BSLBATT LiFePO4 rafhlöður á bátum – Marine How To

BSLBATT litíum rafhlöður eru hönnuð til að standa sig betur en hefðbundin blýsýru rafhlöður á veginum, á vatni eða utan netsins, njóttu þess frelsis sem fylgir því að hafa meiri nothæfa orku í léttum, engum viðhaldspakka sem er öruggur, áreiðanlegur og áhyggjulaus.

Í samanburði við blýsýru og aðrar litíum rafhlöður, BSLBATT litíum jón fosfat rafhlöður bjóða upp á umtalsverða kosti, þar á meðal bætta losun og hleðslu skilvirkni, lengri líftíma og getu til djúphringrásar á meðan kraftinum er viðhaldið.BSLBATT LiFePO4 rafhlöður koma oft með hærri verðmiða, en mun betri kostnað yfir líftíma vörunnar.Ekkert viðhald og frábær langur líftími gerir þau að verðmætum fjárfestingu og snjöllri langtímalausn.

Þessi sérhæfðu LiFePO4 sjókerfi innihéldu utanaðkomandi rafhlöðustjórnunarkerfi (BMS) sem gætu skorið hleðslu og/eða hleðslutæki ef eitthvað fór aðeins úr böndunum og þegar þú ert í miðju hafi er það ansi mikilvægur eiginleiki.Flest tilboðin á netinu sem ég rakst á voru fyrir sjálfvirka notkun, þar sem gert er ráð fyrir að ef eitthvað fer úrskeiðis geturðu farið út á veginn, hoppað út og hlaupið í burtu.Ekki svo gott fyrir snekkju þar sem næsta land gæti verið í aðeins mílu fjarlægð, en gerist beint niður, á hafsbotni.

Og það er þar sem ég skildi það eftir í nokkur ár á meðan ég einbeitti mér að því að selja hágæða orkuþétt AGM rafhlöður á meðan fylgst er með Lithium vettvangi fyrir nýja þróun.Ég flaggaði nokkrum hugmyndum á bátasýningum o.s.frv., til að fá viðbrögð um hvernig bátamenn upplifðu litíumjónarafhlöður, og hér að neðan er stutt samantekt.

Minni þyngd – Ekki talinn stór kaupstaður fyrir stóra rafhlöðubanka.Margir seglbátamenn sögðust þurfa þyngd rafgeyma fyrir kjölfestu.

Lengra hringrásarlíf – Margir skildu hugmyndina um langan líftíma LiFePO4, en voru ekki tilbúnir að borga iðgjaldið fyrir þá staðreynd eingöngu þegar þeir myndu líklega selja núverandi bát sinn í náinni framtíð.

Meira nothæf getu – Margir virtust örlítið á varðbergi gagnvart því að geta dregið LiFePO4 rafhlöður niður í að minnsta kosti 80% afhleðsludýpt (DOC) í hverri lotu án þess að skaða annað en örlítið styttri endingu hringrásarinnar.Flestir skildu að ekki væri ráðlegt að draga niður blýsýrurafhlöður lægri en 50% DOD.

Hár losunarálagsgeta – Þessi eiginleiki, þar sem tiltæk getu LiFePO4 rafhlöðu er sú sama hvort sem afhleðslustraumurinn er 1 amp eða 100 amp, var sérstaklega aðlaðandi fyrir þá sem horfðu á háálagsnotkun eins og rafknúna.

Hraðari hleðsla – Þessi staðreynd virtist vera nokkuð vel þekkt, en margir einbeittu sér að algjöru hámarkshleðsluhraða sem hægt var á meðan þeir hugleiddu ekki að vera íhaldssamari, bæði öryggis vegna og einnig til að lengja endingu hleðslubúnaðarins.

Kostnaður — Já, kostnaðurinn.Reyndar, þegar allir kostir LiFePO4 rafhlaðna voru útskýrðir að fullu, var tiltölulega hærri upphafskostnaður LI venjulega talinn vera minna skaðlegur.Flestir svarenda höfðu ekki hugleitt annan tilheyrandi kostnað eins og uppfærslu á alternator og hleðslutæki, eftirlitskerfi o.s.frv.

Ég hafði alltaf séð fyrir mér að á endanum myndum við hafa LiFePO4 rafhlöður í sömu stærðum og blýsýruútgáfum og með einföldum, stöðluðum jákvæðum og neikvæðum skautum, rétt eins og við höfum öll verið vön í svo mörg ár.Það kom því ekki á óvart að þessir byrjuðu að birtast fyrir nokkrum árum, heldur meira sem skipti á einni rafhlöðu, þ.e. fyrir bíla, mótorhjól, fjórhjól, bassabáta o.s.frv. tæknileg varabúnaður Ég hefði talið forgangsatriði í því að geta nýtt vörur sínar í háorku sjávar LI rafhlöðubönkum.En það var þá, og þetta er núna.

Undanfarið hef ég verið að vinna með einum framleiðanda BSLBATT LiFePO4 rafhlaðna sem hefur hingað til merkt við alla reitina á óskalistanum mínum:

Þeir eru með LiFePO4 vörur í öllum vinsælum sjávarhópastærðum, með bara jákvæðum og neikvæðum enda.

Rafhlöður þeirra innihalda innra BMS og innihalda alhliða öryggisbúnað.

Rafhlöður þeirra hafa staðist mjög strangar prófanir, þar sem aðrir framleiðendur prófa eingöngu frumurnar.

Vörurnar eru studdar af alhliða og verðmæta fimm ára ábyrgð, fyrstu þrjú árin þar af er endurnýjun eða viðgerð án endurgjalds.

Þetta fyrirtæki skilur að fullu sérstakar þarfir og kröfur margra rafhlaða sjávarhjólreiðabanka og býður upp á sérstakar leiðbeiningar og nákvæmar hleðslu-/losunarleiðbeiningar.

Verkfræðingar þeirra og sölumenn eru mjög fróðir og fljótir að svara spurningum og fyrirspurnum.
24v og 48v vörur eru fáanlegar ásamt sérsniðnum hönnun.

BSLBATT rafhlöður 480×481 Það er bara einn mjög mikilvægur reit sem þarf að merkja við: eftirlits- og eftirlitskerfi.En þá höfum við það nú þegar.

BSLBATT BMS kerfið er með íhlutum sem hægt er að stilla til að veita allar þær vöktunar-, verndar- og skiptiaðgerðir sem hafa verið staðlaðar á flóknu sérhæfðu LiFePO4 kerfum sjávar sem nefnd voru fyrr.Sem dæmi er hægt að setja upp BMS sem tvískipt strætókerfi sem dregur úr hleðslu við yfirspennu og háan rafhlöðuhitaskilyrði, og dregur úr þungu álagi ef um er að ræða lágspennu eða litla rafhlöðugetu.Þetta skilur eftir innra öryggi í rafhlöðunum sem endanleg bilunaröryggistæki.

Heildarlínan af 12, 24 og 48 volta BSLBATT Rafhlöður eru fullkomnar til notkunar í húsbíla, báta, rafbíla og utan netkerfis og margt fleira.Fjölbreytt úrval af stöðluðum og afkastamiklum BSLBATT rafhlöðum tryggir að við höfum það sem þú þarft, þegar þú þarft á því að halda.