Uppgötvun kafbáta litíum rafhlöðu er í raun ekki svo guðdómleg

Samkvæmt fréttum í japönskum fjölmiðlum var hinn 4. október, að staðartíma, hleypt af stokkunum hefðbundnum kafbáti af japanskri drekaflokki nr. 11 „Phoenix Dragon“.Báturinn notaður litíum rafhlöður í fyrsta skipti.Það var kallað „byltingarkennd bylting“ af rafhlöðum kafbáta.

Eins og við vitum öll er rafhlaðan aðalorkugjafi hins hefðbundna kafbáts og hún er einnig varaaflgjafi og neyðaraflgjafi fyrir kjarnorkukafbátinn.Þess vegna ákvarðar frammistaða rafhlöðunnar beint afköst kafbátsins og bardagagetu.Ef afköst rafhlöðunnar eru ekki góð, aflgjafinn er ófullnægjandi, kafbáturinn mun ekki keyra hratt, hreyfanleiki er mjög takmarkaður, hleðslutíminn er lengri og hættan á að verða fyrir áhrifum eykst til muna.Af þessum sökum hefur þróun og notkun á rafhlöðum kafbáta verið mikils metin af kafbátaframleiðendum heimsins.

Blýsýru rafhlaðan hefur þroskaða tækni, mikla áreiðanleika, gott öryggi, langan endingartíma og auðvelt viðhald.Hins vegar er galli þess lítill orkuþéttleiki og lítil afkastageta.Þess vegna er oft nauðsynlegt að nota hundruð stakra frumna í röð, sem leiðir til stórrar rafhlöðu.Þung þyngd, mikið pláss osfrv., og verður að vera búið stóru aukakerfi til að tryggja vinnu.Fyrir þessi vandamál með blýsýru rafhlöður er ekki mikið pláss fyrir tæknilegar umbætur og endurbætur.

Í samanburði við blý-sýru rafhlöður, tilkoma litíum rafhlöður mun fræðilega stórbæta afköst kafbáta.

Í fyrsta lagi er rúmmál og þyngd litíum rafhlöðunnar minni.Raforkan sem myndast af sama rúmmáli er að minnsta kosti þrisvar sinnum meiri en blý-sýru rafhlaðan, sem hjálpar til við að draga úr þyngd kafbátsins, spara pláss og bæta þol og hreyfanleika kafbátsins.

Í öðru lagi hefur litíum rafhlaðan hraðhleðsluhraða og mikil afköst, sem getur dregið verulega úr fljótandi hleðslutíma kafbátsins og þar með aukið leynd kafbátsins og lifun.

Í þriðja lagi hefur litíum rafhlaðan engin minnisáhrif og þarf ekki að fylgja of ströngum kröfum um hleðslu og afhleðslu rafhlöðunnar til að lengja líftímann.Hægt er að hlaða og losa kafbátinn í samræmi við verkefniskröfur og umhverfi vígvallarins, sem bætir í raun bardaga sveigjanleika kafbátsins.

Hins vegar, vegna núverandi tækni og vinnslustigs, eiga litíum rafhlöður enn mörg óyfirstíganleg vandamál, svo umsóknarhorfur þeirra eru spurðar.

Það fyrsta er öryggi.Lithium rafhlaðan gefur frá sér meiri hita þegar hún er notuð eða hlaðin og tæmd og innra hluta kafbátsins er algjörlega lokað rými.Ef hitaleiðnivandamálið er leyst eykst magn innrauðrar geislunar kafbátsins og eykur þar með greinanlega hættu kafbátsins.Það hefur einnig áhrif á áreiðanleika og stöðugleika í starfi kafbátsins og veldur jafnvel eldsvoða og öðrum öryggisslysum.

Í öðru lagi er hár kostnaður.Undir venjulegum kringumstæðum er kostnaður við litíum rafhlöður nokkrum sinnum hærri en hefðbundin blý-sýru rafhlöður og fjöldi litíum rafhlöður sem þarf í kafbát er mikill.Samhliða hjálparkerfinu er kostnaður við kafbáta án efa aukinn.

Í ljósi þessara vandamála er beiting á litíum rafhlöður í kafbátum er enn á frumstigi og er ekki tilvalin rafhlaða kafbáta.Í framtíðinni, annars vegar, er nauðsynlegt að bæta enn frekar framleiðsluferli litíum rafhlöður, draga úr kostnaði, bæta áreiðanleika og smám saman auka kynningu eða vinsældir þess á kafbátum;á hinn bóginn er enn nauðsynlegt að halda áfram að þróa rafhlöður fyrir aðra kafbáta eins og efnarafala.