★ La domanda di cobalto sta influenzando i mercati delle batterie, ma fortunatamente non tutti batterie agli ioni di litio richiedono il metallo.
★ Se hai prestato attenzione al dibattito su materiali delle batterie agli ioni di litio , allora saprai che c'è un problema di prezzo con il litio, ma il vero pericolo di mercato è rappresentato dal cobalto.
★ Mentre gli esperti dubitano che la scarsità di cobalto fermerà la crescita del business delle batterie agli ioni di litio, la domanda del metallo sta influenzando i mercati delle batterie e aumentando la morsa della Repubblica Democratica del Congo sulle forniture.
★ Per chi non lo sapesse, questa potrebbe sembrare una grave minaccia per il business dello stoccaggio energetico degli ioni di litio. Ma non è così, per il semplice motivo che non è tutto batterie agli ioni di litio bisogno di cobalto.
★ Le batterie al litio ferro fosfato (LFP), al litio ossido di manganese (LMO) e al litio titanato (LTO) sono prive di cobalto.
★ Il problema è che la loro densità energetica è inferiore a quella delle sostanze chimiche dell'ossido di litio nichel manganese cobalto (NMC) o dell'ossido di litio nichel cobalto alluminio (NCA).
★ Ciò può rendere le batterie LFP, LMO e LTO in qualche modo limitate per l’uso nei veicoli elettrici, sebbene queste sostanze chimiche siano ancora pubblicizzate per l’uso nell’elettrificazione dei veicoli, a volte combinate con altri ingredienti.
★ Nonostante la loro minore densità di energia, le batterie LFP “sono decisamente più sicure e offrono un ciclo di vita simile alle più comuni batterie NMC”, ha affermato Mitalee Gupta, analista di stoccaggio energetico presso GTM Research.
★ Inoltre funzionano anche per lo stoccaggio fisso e sono molte le aziende che possono fornirli. Eccone 11 da guardare.
Consulta l’elenco completo degli 11 produttori di batterie da tenere d’occhio qui: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY
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