Domande frequenti sulla sostituzione delle batterie SLA con la tecnologia agli ioni di litio

Durata e costi

Il budget gioca un ruolo enorme nel decidere quale batteria acquistare. Dato che le batterie al litio sono più costose, tanto per cominciare, può sembrare un gioco da ragazzi optare per un AGM. Ma cosa causa questa differenza? Le batterie AGM rimangono meno costose perché i materiali utilizzati per realizzarle sono poco costosi e ampiamente disponibili. Le batterie al litio, d'altra parte, utilizzano materiali più costosi, alcuni dei quali sono più difficili da trovare con la tecnologia agli ioni di litio.

Un’altra parte del processo decisionale da considerare è la durata di vita di queste batterie. È qui che il costo iniziale del litio potrebbe essere compensato. I seguenti punti evidenziano le differenze tra litio e AGM:

● Le batterie AGM sono sensibili alla profondità di scarica. Ciò significa che più la batteria è scarica, meno cicli avrà.

● In genere si consiglia di scaricare le batterie AGM solo al 50% della loro capacità per massimizzarne la durata. Questa profondità di scarica limitata (DOD) del 50% significa che sono necessarie più batterie per raggiungere la capacità desiderata. Ciò significa maggiori costi iniziali e più spazio necessario per archiviarli.

● Una batteria al litio (LiFePO4), d'altro canto, non è influenzata molto dalla profondità di scarica, quindi vanta un ciclo di vita molto più lungo. Il suo DOD dell'80-90% significa che sono necessarie meno batterie per raggiungere la capacità desiderata. Meno batterie significano meno spazio necessario per conservarle.

Maggiori informazioni sulle domande frequenti sui centri di alimentazione con batterie al litio più avanti.

I sistemi di batterie al litio attualmente disponibili sono sicuri per i camper?

Per rispondere a questa domanda è necessario comprendere che esistono diversi tipi di batterie agli ioni di litio in base alla composizione dei diversi materiali incorporati nella loro fabbricazione. Tuttavia, questi diversi composti possono fornire energia aggiuntiva per chilogrammo (2,2 libbre) di peso della batteria; questa potenza aggiuntiva comporta un aumento del rischio di un evento termico.

Puoi stare certo che le batterie agli ioni di litio sono sicure e che i guasti dovuti al calore sono rari. I produttori di batterie ottengono questo risultato aggiungendo tre livelli di protezione.

● Limitare la quantità di materiale attivo

● Inclusione di meccanismi di sicurezza all'interno delle cellule

● L'aggiunta di un circuito di protezione elettronico nella batteria incluso a Sistema di gestione della batteria (BMS)

La tabella seguente confronta la quantità di energia (wattora) per chilogrammo che questi vari tipi di batterie possono immagazzinare. Tieni presente che la batteria al piombo/acido standard immagazzina solo 40 Wattora, mentre la batteria al litio più efficiente, la batteria NCA (nichel, cobalto e alluminio), può produrre 250 Wattora o oltre sei volte di più rispetto alla batteria attuale del tuo camper. Se non fosse per il costo e i possibili rischi, questa sarebbe un'ottima batteria per camper.

Uno dei requisiti affinché una batteria al litio possa acquisire questa certificazione UL è un SISTEMA DI GESTIONE DELLA BATTERIA (BMS) integrato. Questo pacchetto elettronico svolge diverse funzioni per garantire sicurezza e lunga durata della batteria.

Le caratteristiche di sicurezza del BMS includono:

Monitoraggio costante di ciascuna delle quattro celle al litio (3,2 Volt) collegate in serie necessarie per produrre una batteria al litio da 12,8 Volt. Questo monitoraggio include la tensione di ciascuna cella per i limiti di tensione alta o bassa e disconnette la batteria dal carico o dal caricabatterie, per evitare danni. Ogni cella viene monitorata per la temperatura e il consumo di corrente in eccesso e, nuovamente, la batteria viene scollegata dal carico se questi limiti vengono superati. Il BMS monitora inoltre lo stato di carica di ciascuna delle quattro celle e ne bilancia automaticamente le tensioni durante il ciclo di ricarica per portare tutte le celle alla carica completa contemporaneamente. Questo bilanciamento garantisce una carica completa sicura e una lunga durata della batteria. Sulla base di queste caratteristiche, le batterie al litio ferro fosfato (LFP) sono molto sicure e affidabili. Dal 2015 BSLBATT Litio ha monitorato centinaia di sistemi di batterie al litio installati nei camper sul campo, senza segnalare guasti alla batteria al litio o al caricabatterie.

Qual è la domanda numero uno che si pongono le persone quando pensano di convertire per la prima volta il loro 4×4 o Sprinter?

Sig. Li: “Direi che la domanda numero uno è 'come posso rendere questo veicolo il veicolo off-grid dei sogni?' La seconda domanda più comune è "le batterie al litio valgono il costo di aggiornamento dalle batterie al piombo?" Quello che stiamo scoprendo è che la stragrande maggioranza delle persone sta decidendo che vale il costo dell’aggiornamento delle batterie al litio perché consentono alle persone di vivere stili di vita molto più indipendenti e avventurosi, liberi da vincoli inutili”.

Perché vedi i proprietari di camper e fuoristrada passare alle batterie al litio?

Sig. Li: “Funzionano meglio in tutte le condizioni e in tutti i climi, caldi o freddi. Durano molto più a lungo delle batterie al piombo. Le batterie AGM durano solo circa 500 cicli di ricarica contro i 5.000-7.000 delle batterie al litio. A differenza delle batterie al litio, anche le batterie AGM possono utilizzare solo fino al 50% della loro capacità prima di rischiare danni permanenti. Un sistema AGM da 300 amp/ora fornirà solo 150 amp/ora prima di richiedere una carica. A temperature gelide, gli ampere AGM utilizzabili vengono nuovamente dimezzati. Tutti questi fattori limitano gravemente la libertà, l’indipendenza e lo stile di vita generale dei proprietari di veicoli fuoristrada, motivo per cui così tanti stanno passando al litio”.

Perché hai scelto BSLBATT litio come partner?

Sig. Li: “Realizzano prodotti eccezionali e all'avanguardia e offrono un servizio clienti costantemente superiore. Si concentrano anche sulla fornitura di sistemi energetici affidabili che danno agli avventurieri maggiore indipendenza e comfort, il che è direttamente in linea con la nostra missione e il nostro lavoro”.

Stai utilizzando B-LFP12-100 nei tuoi aggiornamenti. Cosa rende il B-LFP12-100-LT la scelta di Agile?

Sig. Li: “La maggior parte delle batterie al litio non funziona a temperature molto fredde, ma BSLBATT garantisce che le escursioni in campeggio invernale non vengano congelate a causa delle batterie. Batterie B-LFP12-100-LT di BSLBATT (bassa temperatura) funzionano molto bene sotto lo zero e sono in grado di caricarsi e scaricarsi in sicurezza a -4° Fahrenheit. Il funzionamento a basse temperature è reso possibile dal sistema di riscaldamento della batteria non parassitario all'avanguardia della batteria B-LFP12-100-LT. Un sistema di riscaldamento interno elimina la necessità di coperture per batteria, che spesso richiedono il consumo di energia direttamente dalla batteria. Dal momento che Batteria B-LFP12-100-LT Il riscaldatore accetta solo energia da una fonte esterna (ad esempio, solare, da terra, batteria del motore tramite l'alternatore), non consumerà mai energia dalla batteria stessa per caricarsi, liberando quindi più energia per l'utilizzo da parte del proprietario del veicolo.

Quanto è importante per i tuoi clienti l'impatto ambientale delle batterie al litio?

Signor Li: “Estremamente importante. Questa è una delle cose che amiamo di più dei nostri clienti. Il bello delle persone che amano avventurarsi all'aria aperta è che vogliono davvero prendersi cura dell'ambiente quando sono là fuori. Dalle cose basilari come raccogliere i rifiuti nei campeggi e lasciarli così come sono stati trovati all'impatto ambientale a lungo termine del loro sistema energetico, hanno il massimo rispetto per la natura. Per loro è decisamente importante il fatto che i sistemi di accumulo di energia BSLBATT dureranno almeno due o tre volte di più delle batterie al piombo-acido e quindi non dovranno essere sostituiti così spesso”.

Le batterie al litio stanno lentamente guadagnando terreno quando si tratta di consumatori che le scelgono rispetto a quelle al piombo. Che cosa hai visto o sentito dal mercato o dai clienti per supportare questo cambiamento?

Signor Li: “Tutti, comprese tutte le persone che scrivono nei forum online, parlano dell'uso di batterie al litio in questi veicoli. L’argomento principale di discussione è se le batterie al litio valgono il costo iniziale aggiuntivo. Le batterie al litio sono un grande motore per la nostra attività, poiché le persone desiderano aggiornare i loro kit con noi per incorporare batterie al litio. Le persone sono state motivate principalmente ad acquistare batterie al litio a causa della loro durata significativamente più lunga e della loro capacità di scaricarsi quasi al 100%. Inoltre, le batterie al litio pesano molto meno e occupano molto meno spazio nel veicolo.

Quanto velocemente si ricaricherà la mia batteria al litio?

La risposta dipende dalla potenza totale in Ampere/ora (AH) della batteria al litio e dalla potenza nominale in uscita del caricabatterie. Ad esempio, a Batteria al litio da 100 Ah collegato a un caricabatterie BSLBATT al litio BSWJ (60 A) completerebbe il tempo di ricarica come segue (batteria da 100 A ora divisa per velocità di ricarica di 60 A all'ora) equivale a 1,7 ore. Tuttavia, man mano che lo stato di carica si avvicina al completamento, la corrente di carica viene gradualmente ridotta, quindi il tempo totale reale sarebbe di circa due ore. In queste stesse condizioni, una batteria al piombo/acido richiederebbe circa 6-8 ore, più o meno, per raggiungere la carica completa.

Come devo conservare la batteria al litio del mio camper durante l'inverno?

Un altro vantaggio delle batterie al litio ferro fosfato è che non richiedono una carica di mantenimento durante lunghi periodi di stoccaggio. Infatti, scollegare il caricabatterie durante il rimessaggio invernale o l'inattività a lungo termine e lasciare riposare la batteria è effettivamente vantaggioso e migliorerà la durata della batteria a lungo termine. Prima di riporre il tuo camper nel rimessaggio invernale, collegalo semplicemente all'alimentazione da 120 V CA per un massimo di 10 ore per i pacchi batteria di grandi dimensioni e carica completamente la batteria, quindi rimuovi l'alimentazione CA e premi l'interruttore di disconnessione della batteria. In primavera sarà pronto per accettare una carica completa prima del tuo primo viaggio in campeggio. Le batterie al litio hanno un tasso di autoscarica molto basso e perdono solo dal 2 al 4% della carica al mese.