3 דרכים שבהן מנהלת ביידן יכולה להשפיע על תעשיית הסוללות

למה סוללות כל כך חשובות?

חיתוך גזי החממה יחייב לחשמל דברים רבים שפועלים כעת על דלקים מאובנים וייצור חשמל עם חשמל מתחדש.אבל בניגוד לתחנות כוח מסורתיות השורפות פחם או גז טבעי, רוב מקורות הכוח המתחדשים לא יכולים לספק חשמל כל הזמן.חוות רוח חסרות תועלת בימים רגועים, ופאנלים סולאריים אינם מייצרים דבר בלילה.מכאן הצורך לאגור את האנרגיה שלהם.

כיצד משתמשים בסוללות לאנרגיה ירוקה?

הם לא רק במכוניות: חברות שירות ברחבי ארה"ב החלו לחבר סוללות גדולות לרשת החשמל, הן כדי לגבות את התפוקה המשתנה של חוות שמש וחוות רוח והן כדי להחליף תחנות כוח קטנות "שיא" הפועלות רק כאשר הביקוש לחשמל עולה.קליפורניה הייתה אגרסיבית במיוחד, והתקינה מספיק סוללות חדשות בקנה מידה רשת ב-2020 כדי לספק 572 מגה וואט של חשמל, או 2,213 מגה וואט שעה.זה מספיק כדי להפעיל כ-430,000 בתים במשך כמעט ארבע שעות.

עם ההשקעות הללו באופק, תעשיית הסוללות יכולה לצפות מהממשל הנכנס למלא תפקיד הרבה יותר פעיל בפיתוח וייצור של טכנולוגיית סוללות.הנה שלוש דרכים שבהן ממשל ביידן יכול להשפיע על תעשיית הסוללות.

1. האץ את קצב החדשנות בסוללות

כיום, רק 22% מהוצאות המחקר והפיתוח של אמריקה מגיעות מקרנות פדרליות, בעוד ש-73% מגיעות מהמגזר הפרטי.על ידי הרחבת השקעות מו"פ פדרליות, ממשל ביידן עשוי ליצור הזדמנויות נוספות לעסקים אמריקאים, מחוץ לארגונים מבוססים, לרכוש את המשאבים הדרושים לביצוע מחקר סוללות, לגלות פתרונות אחסון אנרגיה חדשים ולספק מנגנונים להוציא את החדשנות לשוק.

ארה"ב מובילה מזה זמן רב בחדשנות בטכנולוגיית סוללות, אך הצליחה הרבה פחות בניצול החדשנות בשוק.מענקים ממשלתיים עתידיים יגיעו באופן אידיאלי עם תמריצים ומנגנונים משופרים להאצת החדשנות לשוק.היכולת של הממשל החדש למנף חדשנות טכנולוגית ליצירת מקומות עבודה חדשים ולהילחם בשינויי האקלים תהיה מדד האפקטיביות שלו.

כבר ראינו את תעשיית הסוללות עושה צעדים גדולים בעשור האחרון.בשנת 2010, העלות הממוצעת של ערכת סוללות ליתיום-יון לרכב חשמלי (EV) הייתה 1,160 דולר לקוט"ש.כיום, מומחים מעריכים שיצרני סוללות יוכלו לחצות את רף ה-100$ לקוט"ש עד 2023, מה שמסמן על שוויון עלות של רכבים חשמליים לרכבים מסורתיים המונעים בגז.פרויקטים חדשים במימון פדרלי יכולים להאיץ את המסלול ואת אימוץ ה-EV, ולספק בידול אסטרטגי של רכבי EV בארה"ב.

2. לטפח ביקוש גדול יותר לטכנולוגיית סוללה חדשה

התעשייה יכולה גם לצפות שהממשלה תניע ביקוש חדש לטכנולוגיה המונעת על ידי סוללות.ביידן ציין שהממשל שלו יוציא 400 מיליארד דולר על מוצרים מתוצרת אמריקאית המשתמשים באנרגיה נקייה, שרבים מהם מונעים על ידי סוללות.אחת המטרות של הממשל החדש היא שכל האוטובוסים מתוצרת אמריקה יהיו אפס פליטות עד 2030. יוזמות כאלה הן דרך רבת עוצמה לתמוך ולהצמיח תעשיות רכיבים חשובות אסטרטגית כמו הסוללה.

גישה זו יושמה בהצלחה בעבר.בשנות ה-60, כמעט 100 אחוז מהמוליכים למחצה בארה"ב נרכשו על ידי ממשלת ארה"ב.ממשל ביידן הכריז על תחומי מיקוד מרובים, כולל מגזרי התחבורה, הרכב והחשמל, שבהם הוא יפנה רכישות פדרליות לחברות אמריקאיות.טכנולוגיית הסוללות היא מרכיב חשוב בקטגוריות אלו, והיכולת של הממשלה למשוך טכנולוגיות אמריקאיות דרך שרשרת הערך תאיץ את מסחור הטכנולוגיה ותתמוך ביסודות של שרשרת אספקה ​​בצפון אמריקה.

3. יצירת שרשראות אספקה ​​מקומיות ומשרות חדשות

לבסוף, ממשל ביידן מתכוון להשיק יוזמות חדשות לקידום ייצור סוללות מקומיות במאמץ לבסס עצמאות אנרגטית וליצור מקומות עבודה.

בניית ייצור סוללות אמריקאי לא יהיה קל.ייצור סוללות דורש השקעות הון גדולות, בעל שוליים דקים כתער וכרוך בסיכון משמעותי.נכון לעכשיו, למעלה מ-80% מייצור סוללות הליתיום-יון בעולם מתרחש באסיה פסיפיק.זה יוצר אתגרים משמעותיים עבור יותר מ-10 הנפקות EV שהתרחשו בארה"ב במהלך השנים האחרונות.

סין שולטת בעסקי הסוללות, מייצרת 79% מהאספקה ​​העולמית, לפי BloombergNEF.זה לא מקרי - ממשלת סין הכניסה לפני שנים סוללות לרשימת תעשיות ההייטק שהיא רצתה לשלוט ביוזמת "תוצרת סין 2025" שלה, העברת סובסידיות לספקים מקומיים.ארה"ב נמצאת במקום השני הרחוק, עם 7% מהייצור העולמי.עם זאת, מתוכננים מפעלים ביתיים נוספים לג'ורג'יה, ניו יורק, צפון קרוליינה ואוהיו.גורם מגביל אחד, לעומת זאת, היה גישה של ארה"ב למינרלים הדרושים, ליתיום בפרט, שרובם מגיע כעת מדרום אמריקה, אוסטרליה וסין.

תוכנית ההלוואות לייצור כלי רכב בטכנולוגיה מתקדמת (ATVM) (הגוף הממשלתי שנתן לטסלה הלוואה) התמודדה עם צמצום היקף בשנים האחרונות.גיבוי חדש תחת ביידן, ועלייתן של תוכניות סיוע דומות, עשוי לעודד חברות אמריקאיות נוספות להביא מקומות עבודה והזדמנויות בייצור והפצת סוללות ישירות על אדמת ארה"ב.

עם מינהל חדש מגיעות הזדמנויות חדשות

תעשיית הסוללות יכולה לצפות לתמיכה רחבה יותר למחקר, ייצור וביקוש מהממשל החדש.תחזיות אלו גרמו לעלייה במחיר הליתיום לאחר מספר שנים איטיות, מה שאותת על אמון בהתאמה הקרובה בין היצע חומרי גלם EV לביקוש הצרכני.

הגיע הזמן שסטארט-אפים אמריקאיים יעצבו את המאה ה-21 של אמריקה.

אודות המחבר: פרנסיס וואנג, PhD הוא מנכ"ל NanoGraf, סטארט-אפ מתקדם לחומרי סוללה.