מדוע מערכות ניהול סוללות הופכות קריטיות יותר בסוללות ליתיום

מוקד דאגה עבור מספר תעשיות בחוץ הוא מצב הסוללות שמניעות את הנכסים שלהן.אם מצבר נכשל, אז הרכב או הציוד המופעל באמצעות חשמל שהוא מפעיל מושבת למשך תקופה, מה שמשפיע על הפרודוקטיביות של החברה.יתרה מכך, אם המצבר מקולקל, אז יש לרכוש מצבר חלופי, ולכן העסק צריך לספוג את המחירים.

מלאי רשימה של סוללות חלופיות יכול לספק תרופה מהירה.עם זאת, העסק חייב לספוג את העלויות הנוספות גם שם.

מה אם עסק חווה כישלון ענק בסוללות הצי שלו?כל הפעולה עלולה להיות מושפעת, מה שיוביל לזמן השבתה רב שגורם לבעיית פרודוקטיביות קטסטרופלית ולפגיעה גדולה בתקציב החברה.

מכיוון שתעשיית הסוללות המתקדמת צומחת בצמוד לתעשיות גדולות אחרות כמו רכבי EV ואחסון אנרגיה, יש להצטייד בסוללות לביצוע יעיל בסביבות דינמיות.מערכת ניהול הסוללה (BMS) היא מרכיב מכריע במטרה זו, מכיוון שהיא קריטית לקביעת תוחלת החיים של הסוללה.

בארה"ב כיום, יש לא מעט 5.4 מיליון מכוניות צי ודי 11.7 מיליון צי משאיות, טנדרים ורכבי שטח.מתוך אותם משאיות צי, כ-3 מיליון הם רכבים מסחריים או כלי רכב.רבים מרכבי הצי הללו תלויים בסוללה לכוח.לכן הסוללה חייבת לתפקד היטב.

מהי מערכות ניהול סוללות?

אין הגדרה ברורה למה מהווה BMS, ולכן תעשיית הסוללות המתקדמת מציגה פרשנות מקוטעת למה שהמערכת נועדה לנסות לעשות.התקנים הנוכחיים אינם מגדירים כראוי דרישות BMS;פרצות וספרות סותרת קיימות בגופים שלטוניים.זה הוביל לסטנדרטים מוגזמים של ספקים שפותחו מלמטה למעלה במקום הגבוה ביותר למטה.

הגדרה ברורה ורשימת תכונות הקשורות ל-BMS מאפשרות לבעלי עניין להימנע מבלבול, להוסיף עקביות בין הפלטפורמות, להפחית את המורכבות, להגדיל את הבטיחות ולהפחית עלויות.ללא הגדרה, התוצאה הבאה יכולה להיות:

● עיצובי תאים ומערכת לא יעילים

● דרישות לא עקביות עבור תאים, חבילות ומערכות

● עלויות ניפוח ברמות התא והחבילה

● ציר זמן ארוך יותר לפיתוח סוללה

למה אנחנו צריכים מערכת ניהול סוללות (BMS)?

מספר דברים יכולים להיכשל במהלך סוללה אשר יסתיים בנזק שלה.הם כוללים:

מיצוי הכימיקלים הפעילים – התרוקנות הכימיקלים הפעילים של הסוללה עשויה להיות תופעה שכיחה שתיפתר על ידי טעינה מחדש.

שינוי בתוך המולקולרית או הגוף של האלקטרודות – בעוד שמבנה הכימיקלים הפעילים נותר ללא שינוי, הוא לרוב ניזוק לאורך זמן וגורם להנחה בתהליך הכימי המוביל למצבר בלתי שמיש.

פירוק האלקטרוליט - זה יתרחש הודות להתחממות יתר או מתח יתר.

ציפוי אלקטרודה - זה קורה בסוללות ליתיום-יון וזה הודות לפעולה בטמפרטורה נמוכה או לזרם יתר המתרחש במהלך הטעינה.זה יגרום להנחה של מתכת הליתיום על האנודה של סוללה A, ויגרום לאובדן קיבולת קבוע וקצר עילאי.

עכבה פנימית מוגברת - העכבה הפנימית של התא של סוללה A עולה עם הזמן ונוצרים גבישים המשפיעים לרעה על אזור האלקטרודות.

קיבולת מופחתת – לרוב מדובר בתופעה סטנדרטית הודות להזדקנות תא הסוללה.עם זאת, הקיבולת משוחזרת לעתים קרובות באמצעות פריקות עמוקות.

פריקה עצמית מוגברת - מראה הקריסטל בתוך הכימיקלים הפעילים של הסוללה עלול לגרום להתנפחות האלקטרודות.זה מגביר את הלחץ על המפריד של הסוללה ומוביל לעלייה בתוך פריקה עצמית של תא.זה עולה בגלל שהטמפרטורה של הסוללה עולה וגורמת נזק לסוללה.

גז - בדרך כלל נגרמת על ידי פריקת יתר, היא עלולה לגרום לאובדן של הכימיקלים הפעילים, ולכן הגזים המשתחררים עלולים להתפוצץ.

הצטברות לחץ - טמפרטורות גבוהות בתוך הסוללה גורמות להצטברות לחץ המוביל לקרע או פיצוץ של התאים.פתח שחרור בתוך הסוללה מאפשר לגז לברוח ולשחרר את הלחץ.הצטברות לחץ עלולה לגרום לקצר חשמלי.

חדירת המפריד – חדירת המפריד של גידול הדנדריטים ומזהם, כתמים באלקטרודות, או ריכוך המפריד הודות להתחממות יתר עלולים לגרום לקצרים.

נְפִיחוּת - ככל שהלחץ על התאים של סוללה A עולה, עלול להתרחש התחממות יתר, מה שגורם לתאים מסוימים להתנפח.זה עלול להסתיים באובדן קיבולת גם כבעיות בלימת התאים בתוך הסוללה.

התחממות יתר – זו בעיה אינסופית ואולי סיבה משמעותית לכך שהסוללות נכשלות.זה יכול לגרום לשינויים קבועים בכימיקלים שבתוך הסוללה;גורם לגזים, נפיחות ועיוות של מעטפת התא.כמו כן, זה יכול להשפיע לרעה על האלקטרוליטים של הסוללה.מניעת התחממות יתר חשובה להבטחת חיים ארוכים של סוללה A.

בורח תרמי - תהליך כימי מכפיל את עצמו עבור כל עלייה של 10 מעלות צלזיוס בטמפרטורה.לאחר מכן הטמפרטורה יכולה לעלות במהלך התא.ככל שהטמפרטורות עולות, הפעולה האלקטרו-כימית מואצת, ולכן עכבת התא מצטמצמת, מה שגורם לזרמים גבוהים יותר ולטמפרטורות גבוהות אף יותר להרוס את הסוללה.

הבטחה שהסוללה תמשיך לפעול כראוי תלויה בכוח לנהל ולנטר את פעולתה.לכן, עסקים מכירים בכך שלעתים קרובות זה לא רק נושא מחיר אלא גם נושא אבטחה.סוללה מתפוצצת עלולה לפגוע בעובדים ולגרום להתפשטות של בעיות אשר ישפיעו על קיומו של עסק.

הרמדי

BSLBATT ליתיום - מכשיר לניהול סוללות

התרופה לבעיות הללו היא שיטה מדויקת ויעילה לניהול וניטור הסוללה.

טכנולוגיה שנותנת זאת היא לעתים קרובות טלמטיקה לניהול סוללות.תעשיות עם נכסים וציוד הזקוקים לסוללות כדי להפעיל אותם, יכולות למנף טלמטיקה במהלך מערכת ניטור וניהול סוללות כדי להסתכל על מידע בזמן אמת הנוגע לכל הנכסים המופעלים על ידי הסוללה או לאחד מהם.מידע בזמן אמת יכול להתריע לעסקים כאשר שינויי טמפרטורה עולים על סף מסוים בהתבסס על סוג הסוללה, תוך הימנעות מבעיות התחממות יתר הגורמות לנזק לסוללה ואף להתפוצצות סוללה.

השקעה זו מאפשרת למשתמשים לזהות את הבריאות הכללית של הסוללות של הצי שלהם באמצעות דוחות מופצים אוטומטית או התראות בזמן אמת על מנת שהיעילות התפעולית לא תהיה על כף המאזניים.מערכות טלמטיות העוקבות אחר תקינות הסוללות באמצעות דיווח והתראות מסייעות גם ביצירת תוכנית לניהול סוללות גם כלוח זמנים לתחזוקה שמונעת בעיות מתמיד.

מארז סוללות ליתיום ברזל פוספט טונות של כוח וערך בחבילה קטנה.הכימיה של הסוללות הללו עשויה להיות חלק גדול מהביצועים המעולים שלהן.אבל כל סוללות הליתיום-יון המסחריות המכובדות כוללות גם מרכיב חשוב נוסף לצד תאי הסוללה עצמם: מערכת ניהול סוללות אלקטרונית (BMS) מעוצבת בקפידה.מערכת ניהול סוללות מתוכננת היטב מגנה ומנטרת סוללת ליתיום-יון כדי לייעל את הביצועים, למקסם את משך החיים ולהבטיח פעולה בטוחה בטווח טוב של תנאים.

ב-BSLBATT, כל סוללות הליתיום ברזל פוספט שלנו כוללות BMS פנימי או חיצוני.הבה נבחן כיצד BSLBATT BMS מגן ומייעל את פעולתה של סוללת ליתיום ברזל פוספט.

מערכות ניהול סוללות

מערכת ניהול סוללות (BMS) היא רכיב חכם של ערכת סוללות האחראית לניטור וניהול מתקדמים.זה המוח שמאחורי הסוללה וממלא תפקיד קריטי ברמות הבטיחות, הביצועים, קצבי הטעינה ואורך החיים שלה.

ה-BMS שלנו נועד להיות פתרון לטווח ארוך עבור הלקוחות שלנו תוך מחשבה על רמת הבטיחות הטובה ביותר.אלגוריתמים ואלקטרוניקה מתקדמים מבטיחים מדידות דיוק גבוהות:

● בטוח מבחינה תפקודית

● מתח יתר ומתח

● איזון מהיר ויעיל

● הגנה מפני זרם יתר וקצר

● זמן טעינה מקוצר

● טמפרטורת יתר

● טווח משופר לכל טעינה

● חוסר איזון בתאים

● חיי סוללה מרביים

באמצעות שיתוף פעולה עם מוסדות פרויקט מחקר כמו האוניברסיטה למדע וטכנולוגיה של סין ואוניברסיטת Hefei לטכנולוגיה, התאגיד מחזיק בטכנולוגיית הליבה של מערכת ניהול הסוללות (BMS).

נכון לעכשיו, עיצוב ה-BMS של הסוללה ועבודת ה-PACK של החברה מסתיימים באופן עצמאי, מה שמפחית מאוד את עלות ההרכבה ושולט ביעילות על זמן האספקה.

בזמן מקביל, החברה שלנו לוקחת את רכב האנרגיה החדש BMS מכיוון שנקודת הכניסה, ממשיכה את המחקר והפיתוח הטכנולוגי ולכן החדשנות בתוך האפליקציה, השיטה, הטכנולוגיה, המבנה, הסחורה מאשר באופן בלתי פוסק, משיגה סדרה של זכויות קניין עצמאיות, מבטיחה את מוצר החברה שלנו בתוך התיעוש הטכנולוגי ולכן המסחור, היה בעמדה המובילה המקומית.

סיכום

סוללות ליתיום ברזל פוספט עשויות ממש מתאים בודדים המחוברים יחד.הם כוללים גם מערכת ניהול סוללות (BMS) שאמנם לא נראית בדרך כלל למשתמש הקצה, אך מוודאת שכל תא בתוך הסוללה נשאר בגבולות בטוחים.את כל סוללות BSLBATT ליתיום ברזל פוספט כולל BMS פנימי או חיצוני לשמירה, בקרה וניטור של הסוללה כדי לוודא בטיחות וחיים מקסימליים על כל טווח תנאי ההפעלה.