מערכת סוללות BSLBATT B-LFP12-100-LT מספקת כוח אמין לאזורים קרים בצפון דקוטה

מהי הסוללה הטובה ביותר עבור מזג אוויר קר?

על מנת להפיק את המרב ממגיפת COVID-19 ומההזדמנות לעבוד מרחוק, בכל חורף אנו רואים טמפרטורות של -40F עד -20F במפעל שלנו בגרנד פורקס, ND.זה קר מספיק כדי שתוכל לזרוק כוס קפה באוויר והוא יקפא לפני שיפגע באדמה.כאן למעלה במישורים הגדולים מזג האוויר הקר לא סלחן - רוחות חזקות, שלג עמוק, לילות ארוכים.BSLBATT ליתיום נולד מתוך הנוף המחוספס הזה.רצינו לבנות סוללה שתסבול תנאים קשים וטמפרטורות נמוכות לאורך זמן.הנה מה שלמדנו:

סוללות ליתיום ברזל פוספט הן הבחירה הטובה ביותר עבור מזג אוויר קר

כשזה מגיע להנעת רכבי פנאי, סירות, מכוניות גולף וכלי רכב חשמליים, או אספקת אחסון למערכות חשמל סולאריות, סוללות ליתיום ברזל פוספט של BSLBATT מציעים מספר יתרונות על פני סוללות עופרת.יש להם חיים ארוכים יותר.משקלם קל יותר, ובכל זאת בעלי קיבולת גבוהה יותר.הם אינם דורשים תחזוקה וניתנים להרכבה לכל כיוון.הם גם נטענים מהר יותר, ואינם דורשים טעינה מלאה לפני שניתן לאחסן אותם או להשתמש בהם.

● סוללות ליתיום BSLBATT יש להם תוחלת חיים ארוכה יותר - בדרך כלל פי 4 עד 5 יותר מאשר א סוללת SLA בהתאם ליישום.

● משקלם קל יותר ב-60%.

● סוללות ליתיום BSLBATT בעלי יכולת כפולה מהקיבולת המדורגת בטמפרטורות רגילות, ועד פי שלושה מהקיבולת של SLA בעת פריקה מתחת לאפס.הסיבה לכך היא שעקומת המתח שטוחה עבור סוללת BSLBATT Lithium - אתה מוריד את כל הכוח עד הטיפה האחרונה.בנוסף, המתח ויכולת האחסון אינם יורדים משמעותית בטמפרטורות מתחת לאפס.זה אומר א סוללת ליתיום חלופית 100 Ah BSLBATT למזג אוויר קר תהיה בעלת כוח שמיש כפול מסוללת עופרת של 100 Ah בטמפרטורות רגילות, ועד פי 3 מהקיבולת של חומצת עופרת במזג אוויר קר מאוד.

● בנוסף, הם אינם דורשים תחזוקה וניתנים להרכבה לכל כיוון (אפילו הפוך).

● סוללות ליתיום BSLBATT גם נטענות מהר יותר ואינן דורשות טעינה מלאה לפני שניתן לאחסן אותן או להשתמש בהן.

● BSLBATT סוללות ליתיום למזג אוויר קר ניתנות לפרוק בבטחה בטווח רחב של טמפרטורות, בדרך כלל מ-40°C עד 60°C.זה הופך אותם לבחירה טובה לשימוש בכל תנאי מזג אוויר ובכל עונות השנה.אבל בחורף זה המקום שבו הם זורחים.שלא כמו סוללות ליתיום אחרות, BSLBATT Lithium מתאים באופן ייחודי ליישומי מזג אוויר קר עם אובדן מינימלי של קיבולת וביצועים.לדוגמה, בחורף האחרון אולי שמעתם סיפורים על מכוניות טסלה עם ביצועים גרועים בקור, או על מכוניות חשמליות אחרות שקיצרו את חיי הסוללה.BSLBATT ליתיום ברזל פוספט הוא כימיה שונה של ליתיום שהיא יציבה יותר ובאופן ייחודי יכול להחזיק טעינה ופריקה בטמפרטורות נמוכות בהרבה.

● בנוסף, סוללות ליתיום ברזל פוספט מתפקדות טוב יותר בטמפרטורות קרות יותר מאשר סוללות עופרת חומצה (SLA).ב-0°C (נקודת הקפאה), למשל, קיבולת של סוללת עופרת-חומצה מצטמצמת בעד 50%, בעוד שסוללת ליתיום ברזל פוספט סובלת מהפסד של 10% בלבד באותה טמפרטורה.

האתגר של טעינת ליתיום בטמפרטורה נמוכה

עם זאת, כשמדובר בטעינת סוללות ליתיום-יון, יש כלל אחד קשה ומהיר: כדי למנוע נזק בלתי הפיך לסוללה, אל תטעין אותן כשהטמפרטורה יורדת מתחת לאפס (0°C או 32°F) מבלי להפחית את זרם טעינה.אלא אם כן שלך מערכת ניהול סוללות (BMS) מתקשר עם המטען שלך, ולמטען יש את היכולת להגיב לנתונים שסופקו, זה יכול להיות קשה לעשות.

כיצד מזג אוויר קר משפיע על סוללות ליתיום?

אם אתה חי באקלים של מזג אוויר קר, סביר להניח שחווית שהטלפון הסלולרי שלך או מוצרי אלקטרוניקה אחרים מופקעים מהר מאוד.דקה אחת הסוללה ב-100%, ואז לפני שאתה יודע זאת, הסוללה מתה לחלוטין.אז איך משפיעה הטמפרטורה על סוללות הליתיום, ואיך סוללות הליתיום מושפעות מהקור?

סוללות ליתיום מסתמכות על תגובות כימיות כדי לעבוד, והקור יכול להאט ואף לעצור את התרחשות התגובות הללו.למרות שסוללות אלו מתמודדות עם קור טוב יותר מרוב האחרות, טמפרטורות נמוכות מאוד עדיין משפיעות על יכולתן לאגור ולשחרר אנרגיה.

מכיוון שתנאים קרים מרוקנים את הסוללות הללו, תצטרך לטעון אותן לעתים קרובות יותר.לרוע המזל, טעינתם בטמפרטורות נמוכות אינה יעילה כמו לעשות זאת בתנאי מזג אוויר רגילים מכיוון שהיונים המספקים את המטען אינם זזים כראוי במזג האוויר הקר.

מה הסיבה מאחורי הכלל החשוב הזה?

בעת טעינה בטמפרטורות מעל הקפיא, יוני הליתיום שבתוך הסוללה נספגים כמו בספוג על ידי הגרפיט הנקבובי המרכיב את האנודה, המסוף השלילי של הסוללה.עם זאת, מתחת לקפוא, יוני הליתיום אינם נלכדים ביעילות על ידי האנודה.במקום זאת, יוני ליתיום רבים מצפים את פני האנודה, תהליך הנקרא ציפוי ליתיום, כלומר יש פחות ליתיום זמין כדי לגרום לזרימת חשמל, וקיבולת הסוללה יורדת.טעינה מתחת ל-0°C בקצב טעינה לא מתאים, גורמת גם לסוללה להפוך לפחות יציבה מכנית ונוטה יותר לכשל פתאומי.

הנזק לסוללה בעת טעינה בטמפרטורות קרות יותר הוא פרופורציונלי לקצב הטעינה.טעינה בקצב איטי בהרבה יכולה לצמצם את הנזק, אך לעיתים רחוקות זהו פתרון מעשי.ברוב המקרים, אם סוללת ליתיום-יון נטענת מתחת לאפס אפילו פעם אחת, היא תינזק לצמיתות ויש להשליך אותה או למחזר אותה בבטחה.

בתנאים מתחת לאפס, ללא BMS שמתקשר למטען שמתוכנת להפחית זרם בעת הצורך, הפתרון היחיד היה לחמם את הסוללות למעל הקפיא לפני הטעינה, או על ידי הכנסתן לסביבה חמה יותר או על ידי עטיפתן. שמיכה תרמית או הצבת תנור חימום קטן ליד הסוללות, באופן אידיאלי עם מדחום לניטור הטמפרטורה במהלך הטעינה.זה לא התהליך הכי נוח.

כיצד לאחסן ולתחזק את סוללות הליתיום שלך במהלך החורף

אתה יכול לנקוט בכמה צעדים שונים כדי למקסם את חיי סוללות הליתיום שלך במהלך חודשי החורף הקרים, כולל:

אחסן אותם בטמפרטורה המתאימה: שמור את סוללות הליתיום שלך במקום שלא יהיה קר מ-32 מעלות פרנהייט או חם מ-80 מעלות פרנהייט.

טעינתן באופן קבוע: באופן אידיאלי, לעולם אין להשלים את סוללות הליתיום ללא טעינה, לכן חשוב לזכור להטעין את הסוללות בחודשי החורף כשהן נוטות ביותר לאובדן מהיר של חשמל.

ניקוים: קורוזיה ולכלוך עלולים לגרום לסוללה לאבד טעינה מהר יותר, מה שמפחית את תוחלת החיים שלה, ולכן חשוב לשמור על סוללות הליתיום שלכם נקיות.אתה יכול להשתמש בתערובת של מים וסודה לשתייה לניקוי עדין.

שימוש בגרסאות איכותיות: אורך חיי הסוללה חשוב במיוחד בתקופת החורף, לכן הקפידו להשקיע במותגים איכותיים שיחזיקו מעמד.בְּ BSLBATT ליתיום , שלנו סוללות ליתיום יש לך תוחלת חיים ארוכה שאתה יכול לסמוך עליה.

סוללות ליתיום BSLBATT למזג אוויר קר פרוסות בצפון דקוטה

בסתיו הזה הלקוח ארה"ב-צפון דקוטה התקין סוללות BSLBATT ליתיום ברכב.הסיבה למה?הם נמשכים כל כך הרבה זמן וממשיכים לעבוד גם במהלך החורפים הקרים, מייצרים B-LFP12-100 LT בחירה אידיאלית לשימוש בסביבות קשות ומרוחקות.

"אנו גאים מאוד לעבוד עם הלקוח בצפון דקוטה בארה"ב.בעיקרון, הם בחרו בנו להחליף את יחידות חומצת העופרת שלהם במצב זה בגלל תמהיל המחיר-איכות-שירות האגדי שמציע צוות BSLBATT Lithium.לא רק שיחידות ה-BSLBATT מתפקדות טוב מאוד בסביבות קרות וקיצוניות, אלא שצוות המו"פ שלנו מסוגל לגשר על הפער מהסוללה לציוד שטח ופרויקטי מחקר, ולחלוק תובנות מפתח לגבי האופן שבו ניתן לייעל את הסוללה כחלק של עיצוב רחב יותר של לקוח." BSLBATT ליתיום