ברוכים הבאים ל-BSLBATT מפעל סוללות ליתיום .כמובילה מקוונת בסוללות ליתיום, ציוד טלקום ומוצרי אנרגיה מתחדשת, BSLBATT מספקת ללקוחות פתרון חשמל נקי יציב, עמיד ויעיל יותר.בין אם אתה זקוק לסוללות ברזל ליתיום למערכת הנוכחית שלך או לחבילה מותאמת אישית של פתרון אנרגיה מתחדשת, BSLBATT יכול לספק לך את המוצר והפתרון הטובים ביותר.
סוללת הליתיום-יון פופולרית מאוד במגוון רחב של מוצרי אלקטרוניקה ביתיים.הם נפוצים בפריטים כמו נגני MP3, טלפונים, מחשבי כף יד ומחשבים ניידים.בדומה לטכנולוגיות אחרות, לסוללת הליתיום-יון יש מגוון רחב של יתרונות וחסרונות.
היתרונות:
צפיפות אנרגיה גבוהה: צפיפות האנרגיה הגבוהה היא אחד היתרונות העיקריים של טכנולוגיית סוללת ליתיום-יון.עם ציוד אלקטרוני כגון טלפונים ניידים שצריכים לפעול זמן רב יותר בין טעינות ועדיין לצרוך יותר חשמל, תמיד יש צורך בסוללות עם צפיפות אנרגיה גבוהה בהרבה.בנוסף לכך, ישנם יישומי חשמל רבים, מכלי עבודה חשמליים ועד לרכב חשמלי.צפיפות ההספק הגבוהה בהרבה שמציעות סוללות ליתיום-יון היא יתרון מובהק.כלי רכב חשמליים זקוקים גם לטכנולוגיית סוללה בעלת צפיפות אנרגיה גבוהה.
פריקה עצמית: בעיה אחת עם סוללות נטענות רבות היא קצב הפריקה העצמית.תאי ליתיום-יון הם שקצב הפריקה העצמית שלהם נמוך בהרבה מזה של תאים נטענים אחרים כגון צורות Ni-Cad ו-NiMH.זה בדרך כלל בסביבות 5% ב-4 השעות הראשונות לאחר הטעינה, אבל אז יורד לנתון של בערך 1 או 2% לחודש.
תחזוקה נמוכה: יתרון מרכזי אחד של סוללת ליתיום-יון הוא שהם אינם דורשים ותחזוקה כדי להבטיח את הביצועים שלהם.
תאי Ni-Cad דרשו פריקה תקופתית כדי להבטיח שהם לא יציגו את אפקט הזיכרון.מכיוון שהדבר אינו משפיע על תאי ליתיום-יון, תהליך זה או הליכי תחזוקה דומים אחרים אינם נדרשים.כמו כן, תאי חומצה עופרת דורשים תחזוקה, חלקם זקוקים להוספת חומצת הסוללה מעת לעת.
למרבה המזל, אחד היתרונות של סוללות ליתיום-יון הוא שאין צורך בתחזוקה אקטיבית.
מתח תא: המתח שמייצר כל תא ליתיום-יון הוא כ-3.6 וולט.יש לכך יתרונות רבים.בהיותו גבוה יותר מזה של ניקל-קדמיום סטנדרטי, ניקל-מתכת הידריד ואפילו תאי אלקליין סטנדרטיים בסביבות 1.5 וולט וחומצה עופרת בסביבות 2 וולט לתא, המתח של כל תא ליתיום-יון גבוה יותר, ומצריך פחות תאים ב יישומי סוללה רבים.עבור סמארטפונים, תא בודד הוא כל מה שצריך וזה מפשט את ניהול החשמל.
מאפייני עומס: מאפייני העומס של תא ליתיום-יון או סוללה טובים למדי.הם מספקים 3.6 וולט קבוע למדי לתא לפני נפילה כאשר נעשה שימוש במטען האחרון.
אין דרישה ל-priming: חלק מהתאים הנטענים צריכים לעבור הכנה כשהם מקבלים את הטעינה הראשונה שלהם.יתרון אחד של סוללות ליתיום-יון הוא שאין דרישה לכך שהן מסופקות מבצעיות ומוכנות לשימוש.
מגוון סוגים זמינים: ישנם מספר סוגים של תאי ליתיום-יון זמינים.יתרון זה של סוללות ליתיום-יון יכול לגרום לכך שניתן להשתמש בטכנולוגיה הנכונה עבור היישום הספציפי הדרוש.צורות מסוימות של סוללת ליתיום-יון מספקות צפיפות זרם גבוהה והן אידיאליות עבור ציוד אלקטרוני נייד לצרכן.אחרים מסוגלים לספק רמות זרם גבוהות בהרבה והם אידיאליים עבור כלי עבודה חשמליים וכלי רכב חשמליים.
הרמאים:
נדרשת הגנה: תאי ליתיום-יון וסוללות אינם חזקים כמו כמה טכנולוגיות נטענות אחרות.הם דורשים הגנה מפני טעינת יתר ופריקה רחוק מדי.בנוסף לכך, הם צריכים לשמור על הזרם בגבולות בטוחים.בהתאם, חיסרון אחד של סוללת ליתיום-יון הוא שהם דורשים מעגלי הגנה המשולבים כדי להבטיח שהם נשמרים בגבולות ההפעלה הבטוחה שלהם.
למרבה המזל, עם טכנולוגיית מעגלים משולבים מודרניים, ניתן לשלב זאת בקלות יחסית בסוללה, או בתוך הציוד, אם הסוללה אינה ניתנת להחלפה.שילוב של מעגלי ניהול הסוללה מאפשר שימוש בסוללות Li-ion ללא כל ידע מיוחד.ניתן להשאירם בטעינה ולאחר שהסוללה תיטען במלואה המטען ינתק את האספקה אליו.
מעגלי ההגנה המובנים בסוללות ליתיום-יון עוקבים אחר מספר היבטים של פעולתן.מעגל ההגנה מגביל את מתח השיא של כל תא במהלך הטעינה שכן מתח מוגזם עלול לגרום נזק לתאים.הם נטענים בדרך כלל בסדרה מכיוון שבדרך כלל יש רק חיבור אחד לסוללה ולכן מכיוון שתאים שונים עשויים לדרוש רמות טעינה שונות יש אפשרות שתא אחד יחווה מתח גבוה מהמתח הנדרש.
כמו כן, מעגלי ההגנה מונעים ממתח התא לרדת נמוך מדי בפריקה.שוב זה יכול לקרות אם תא אחד יכול לאחסן פחות טעינה מאחרים בסוללה והטעינה שלו מתרוקנת לפני האחרים.
היבט נוסף של מעגלי ההגנה הוא שטמפרטורת התא מנוטרת כדי למנוע טמפרטורה קיצונית.זרם הטעינה והפריקה המרביים ברוב החבילות מוגבלים בין 1°C ל-2°C.עם זאת, חלקם נעשים מעט חמימים במקרים של טעינה מהירה.
הְזדַקְנוּת: אחד החסרונות העיקריים של סוללת ליתיום-יון עבור מוצרי אלקטרוניקה הוא שסוללות ליתיום-יון סובלות מהזדקנות.לא רק זמן זה או לוח השנה תלויים, אלא גם תלוי במספר מחזורי הטעינה והפריקה שעברה הסוללה.לעתים קרובות סוללות יוכלו לעמוד רק ב-500 - 1000 מחזורי טעינה-פריקה לפני שהקיבולת שלהן יורדת.עם התפתחות טכנולוגיית ה-Li-ion, נתון זה הולך וגדל, אך לאחר זמן מה, ייתכן שיהיה צורך להחליף סוללות וזו יכולה להיות בעיה אם הן מוטמעות בציוד.
סוללות ליתיום-יון גם מתיישנות בין אם הן בשימוש או לא.למרות השימוש, יש גם אלמנט הקשור בזמן לצמצום הקיבולת.כאשר יש לאחסן תחמוצת ליתיום קובלט לצרכן, סוללת LCO או תא, יש לטעון אותה חלקית - בסביבות 40% עד 50% ולשמור באזור אחסון קריר.אחסון בתנאים אלה יעזור להגדיל את החיים.
הוֹבָלָה: החיסרון הזה של סוללת ה-Li-ion בא לידי ביטוי בשנים האחרונות.חברות תעופה רבות מגבילות את מספר סוללות הליתיום-יון שהן נוטלות, ומשמעות הדבר היא שההובלה שלהן מוגבלת לספינות.
עבור נוסעים באוויר, סוללות ליתיום-יון צריכות לעתים קרובות להיות במטען יד, אם כי עם עמדת האבטחה, זה עשוי להשתנות מעת לעת.אבל מספר הסוללות עשוי להיות מוגבל.כל סוללת ליתיום-יון שנישאת בנפרד חייבת להיות מוגנת מפני קצרים על ידי כיסויי הגנה וכו'. זה חשוב במיוחד כאשר חלק מסוללות הליתיום-יון הגדולות כמו אלו המשמשות בבנקי חשמל גדולים.
יש לבדוק לפני הטיסה האם ניתן לשאת בנק כוח גדול או לא.למרבה הצער, ההנחיה לא תמיד ברורה במיוחד.
עֲלוּת: החיסרון העיקרי של סוללת הליתיום-יון הוא העלות שלה.בדרך כלל הם יקרים בכ-40% יותר לייצור מאשר תאי ניקל-קדמיום.זהו גורם מרכזי כאשר בוחנים את השימוש שלהם בפריטי צריכה בייצור המוני כאשר כל עלויות נוספות מהוות בעיה מרכזית.
פיתוח טכנולוגיה: למרות שסוללות ליתיום-יון זמינות כבר שנים רבות, היא עדיין יכולה להיחשב כטכנולוגיה לא בשלה על ידי חלק מכיוון שהיא מאוד מתפתחת.זה יכול להיות חיסרון מבחינת העובדה שהטכנולוגיה לא נשארת קבועה.עם זאת, מכיוון שטכנולוגיות ליתיום-יון חדשות מפותחות כל הזמן, זה יכול להיות גם יתרון מכיוון שפתרונות טובים יותר מגיעים.
