BSLBATT Lithium の最高マーケティング責任者、Haley Ning 氏が AGV/AMR とリチウムイオン電池を共有

倉庫自動化

オンライン小売販売のブームにより、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、配送センターの成長が大幅に加速しました。

多くの倉庫は、増加する電子商取引の需要に対応するために、生産性を向上させ、生産量を増やすことに取り組んでいます。同時に、一部の施設では、人件費の高騰、従業員の需要の高まり、規制の強化などにより、倉庫の初級職の補充に苦戦しています。

倉庫管理者は、生産量を増やし、人間の労働者をより複雑なタスクに解放するための費用対効果の高い方法として自動化に注目しています。

倉庫がさまざまなアプリケーションに使用できる自動化ソリューションには、次のようなさまざまなタイプがあります。

● 自動保管および取り出しソリューション (AS/RS)

●コンベヤシステム

●自律移動ロボット（AMR）

● 無人搬送車（AGV）

AGV に電力を供給するために使用されるバッテリーの種類は、投資を有効に活用するために非常に重要です。リチウムイオン電池は、メンテナンスの必要性が低く、容量が大きいため、生産性が大幅に向上します。

このブログでは、AGV の現状について探っていきます。 マテリアルハンドリング産業 そして、生産性目標を達成するには、鉛蓄電池 AGV ではなくリチウムイオン電池 AGV を選択することがなぜ重要なのかについて説明します。

マテリアルハンドリング業界におけるAGVの現状

AGV、電動フォークリフト、AMR などの無人輸送システムのいずれであっても、産業用トラックの効率的な使用は、コスト圧力が高まり続ける中で競争力を高めるための決定的な要素です。エネルギー システムは精査されており、リチウム イオン バッテリーが推奨される技術です。より速く、より頻繁に充電できる機能など、鉛蓄電池と比較した利点は明らかです。

イントラロジスティックスにおけるリチウムイオン電池への傾向は続いています。現在、ほぼすべての大手フォークリフト メーカーがリチウムイオン ドライブを搭載したモデルを持っています。無人輸送システムや移動ロボットの分野では、強力なリチウムイオン技術がすでに標準となっています。中間充電により、24 時間 365 日の自動運転が可能になります。これは、2 交代または 3 交代勤務の場合に非常に重要です。 倉庫、配送センター、3PL（サードパーティ・ロジスティクス）、 および製造施設。

リチウムイオンバッテリーとAGV/AMRを組み合わせる理由

1 日 24 時間稼働し続けようとする運用にとって、充電のために重い鉛蓄電池を交換するために停止しなければならないことは、多大な時間の無駄です。

企業が AGV または AMR への投資を選択する場合、その改善に重点を置いています。

● 倉庫の生産性

●人件費の削減

● 効率の向上

AGV または AMR とリチウムイオン バッテリーを組み合わせるのは、投資を最大限に活用するための優れた方法です。

無人搬送車 (AGV) 用のリチウム バッテリー テクノロジーは、動作時間、寿命、充電時間の短縮に加えて、充電効率がはるかに優れているため、バッテリーが完全に放電することを恐れる必要がなくなりました。中期的には、このようなバッテリーは従来の鉛酸バッテリー (SLAB) に比べて安価です。

オポチュニティ充電で充電時間を短縮する

あ リチウムイオン電池パック 1～2時間でフル充電できます。リチウムイオン電池の性質上、機会充電に最適です。つまり、AGV または AGM を少しずつ充電できます。

機会充電は、シフト変更時などの自然なダウンタイム中に AGV に利用できます。

鉛蓄電池を使用する AGV は、充電に余分な時間と充電後の冷却期間が必要となるため、ダウンタイムが長くなります。

リチウムイオン電池は、鉛蓄電池のように別個の充電室を必要とせず、機器内から直接充電できます。

AGV のルート計画を慎重に検討することにより、倉庫内の主要なポイントに充電ステーションを配置することで稼働時間を最大化できます。

メンテナンスの手間がかからないバッテリーで生産性を最大化

鉛蓄電池 には非常に厳しいメンテナンス要件があり、適切にメンテナンスを行わないと、バッテリーの寿命と性能に悪影響が生じます。

鉛蓄電池も定期的に均等充電が必要となり、生産性が低下します。倉庫では生産性を最大化するために AGV を使用しています。鉛蓄電池式 AGV はメンテナンスに手間がかかるため、倉庫ではリチウムイオン電池を使用した AGV と比べて生産性があまり高くありません。

リチウムイオン電池は、より過酷な使用に耐えることができ、あまり注意を必要としません。そのため、車両を資材運搬装置から AGV に変更したいと考えている車両管理者にとって、理想的な選択肢となります。

機器の生産性を高める必要がある施設では、バッテリーのメンテナンスにかかる時間が節約され、メンテナンスが不要になることでバッテリーのパフォーマンスが向上し、生産量が 1 日あたり最大で数千ドル増加する可能性があります。

高いバッテリーエネルギー密度でプロセスをスピードアップ

リチウムイオン電池のエネルギー密度は、他の種類の産業用電池よりもはるかに高くなります。

エネルギー密度は、バッテリーがその重量に比例してどれだけのエネルギーを含んでいるかを示す尺度です。一般的な産業用リチウムイオン電池のエネルギー密度は約 90 ～ 120 Wh/kg で、30 ～ 50 Wh/kg の鉛蓄電池よりも大幅に高くなります。

エネルギー効率は、入力エネルギーに対してバッテリーがどのくらいのエネルギーを放出するかを示す尺度です。リチウムイオン電池の効率は 99% 以上と非常に優れています。

倉庫施設の AGV 機器にリチウムイオン バッテリーを選択することは、AGV バッテリーが性能を低下させることなく、放電サイクル全体を通じて高電圧レベルを維持することを意味します。

これらの要因はすべて、倉庫内で商品を輸送する自動運転車両のシフト中の一貫した電圧に貢献します。

BSLBATT LiFePO4

世界最高の製品と統合するように設計 無人搬送車（AGV） BSLBATT LiFePO4 BMS は、優れたピーク電力と 1C の高速充電レートを提供します。 LYNK ポートは LYNK ゲートウェイに接続し、リアルタイム SoC と通信し、電圧および温度パラメータをシステムと通信します。

BSLBATT AGV リチウム バッテリーは、自己発熱機能と独自の高電流バッテリー管理システムを備えています。信頼できる OEM 品質で、最高の安全性と性能基準に基づいてテストおよび認定されている BSLBATT AGV リチウム バッテリーは、標準の BCI 6V、8V、および 12V サイズを置き換えるために専用に設計されています。 AGV リチウム バッテリーには、システム統合のための LYNK ゲートウェイ オプションがあります。

リチウムイオン電池を搭載したAGV/AMRで生産量と生産性を向上

リチウムイオン電池は、メンテナンスの手間がかからず、急速充電され、高性能であるため、倉庫の生産性を最大限に高めることができます。

ペアリングすることで AGV および AMR によるリチウムイオン電力 、運用により、AGV および AMR のバッテリー パフォーマンスの稼働時間を向上させることができます。これにより、作業員や車両の数を増やすことなく、生産量を大幅に増やすことができます。