最初のクラブカー - 1960 年

クラブカーの最初の製品は、「ゴルフカートキャリア」と呼ばれる電池式三輪カートでした。元々はゴルフ カートを運ぶために設計されたこの車両は、すぐに乗客を運ぶ目的で人気になりました。その結果、同社はいくつかの調整を加えて「クラブカー」シリーズを発売しました。

最初の四輪馬車 – 1975 年

1975 年に導入された四輪馬車は、最も目を引く変化でした。後のクラブカーモデルは、バケットシートの代わりに独立した背もたれを備えたベンチベースを備えていました。

クラブカー DS モデル – 1981

ドム・サポリトは 1982 年に新しい DS カートを開発するためにデザイン チームに加わりました。彼のイニシャルがモデル名「DS」に組み込まれています。このモデルには初の 48 ボルト電気モーターが搭載されており、古いバージョンと比べて列車の出力が約 30% 増加しました。マイナーチェンジを除けば、デザインは同じです。 1985 年に、最初の商用多目的車の 1 つである Carryall II が導入されました。

クラブカー先代モデル – 2004

Precedent i2 は、2004 年に Club Car によって導入されました。5 年以上かけて開発されたこのゴルフ カートは、スタイルと快適さの基準をすぐに確立しました。 Carryall 295 は、同社が今年導入した最初の四輪駆動多目的車でもあり、起伏の多い地形や、造園、公園、レクリエーションエリアなどの要求の厳しい用途を移動するときに電力を供給する電気モーターが搭載されています。

クラブカー以降のモデル – 2017

同社が個人用車両のオンワード シリーズの最初の車両を導入したのは 2017 年でした。付属品や色などをこのモデルに合わせてカスタマイズできます。発売当時、同社は2人乗り、4人乗り、4人乗りのリフトカートを提供していました。

クラブカー ゴルフカーのデザイン

クラブカーは時間が経ってもあまり変化しません。材料の小さな変更やガスエンジンパワートレインの追加にもかかわらず、その設計は 40 年間比較的安定したままです。ほとんどの大手自動車会社はほぼ毎年車をアップグレードしますが、Club Car は物事を正しく行うことが自社の運営方法であり、そのデザインは長年にわたり一貫していると主張しています。

1973年に会社が売却されたとき、デザインが変更されることは確実でした。その結果、ゴルフカートの設計にいくつかの変更が加えられました。クラブカーは1993年にフロントカウルとヘッドライトをマイナーチェンジし、ボディデザインを金属製から「ArmorFlex」と呼ばれる壊れにくい熱可塑性樹脂に変更した。

クラブカーのシステム

最初のガソリン駆動のゴルフ カートは、当初 36 ボルトの電気自動車のみを製造した後、1984 年に Club Car によって製造されました。 90 年代は開発が中心でした。 1992 年に最初の頭上弁エンジンが製造されました。顧客の要望に応じて、Club Car は人気の車両も生み出しました。

車両の効率を向上させ、消費者により良い運転体験を提供するために、Excel Boost が 2008 年に導入されました。このシステムを使用することにより、車両の速度をより適切に制御でき、当時の他の同様の車両よりも加速が速くなります。この時期 (2008 年) には、Villager 2+2 LSV も導入され、ドライバーは法定範囲内で道路、ダウンタウン、その他の場所を簡単に横断できるようになりました。

Club Car コネクテッド テクノロジー システムは 2010 年にリリースされました。このシステムは、3D ルート フライスルー機能に加えて、車両管理ソフトウェアも使用しています。クラブカーはアースデイで、ゼロエミッション低速車両の他の特徴も強調した。

クラブカーの歴史と進化

60年近くにわたり、Club Carは高品質の車両を製造してきました。ゴルフカートに加えて、多用途車や個人用車両も提供しています。 Club Car では卓越性が最優先事項であり、各分野で最高になるよう努めています。