| リチウムベースのバッテリーの安全性は、多くのメディアや法的な注目を集めています。 1800 年代に蒸気機関が爆発して人々が負傷したことで実証されたように、エネルギー貯蔵装置にはリスクが伴います。 1900 年代初頭、引火性の高いガソリンを車で運ぶことが話題になりました。バッテリーには一般に安全上のリスクがあり、バッテリーメーカーは安全要件を満たす義務があります。あまり評判の悪い会社は近道をすることで知られており、「購入者は気をつけろ!」と言われています。 リチウムイオンは安全ですが、何百万もの消費者がバッテリーを使用しているため、故障は必ず発生します。 2006 年には、20 万個に 1 個の故障が原因で、約 600 万個のリチウムイオン パックのリコールが発生しました。問題のリチウム電池のメーカーであるソニーは、まれに微細な金属粒子がリチウム電池の他の部分と接触し、リチウム電池内で短絡を引き起こす可能性があると指摘している。 
リチウムイオン電池 – 火災の危険性 バッテリーセルの物理的損傷、電解液の汚染、またはセパレーターの品質の低下により、リチウムイオンバッテリーで火災が発生する可能性があります。 リチウムイオン電池の爆発火災 2018 年 6 月、当社の顧客は、特注の電動自転車に使用されているリチウムイオン バッテリーで爆発火災を経験しました。電気自動車が火災になると何が起こるかというと、自転車の所有者が家族にバッテリーを見せようとしていたとき、台所のテーブルの上にあったリチウムイオンバッテリーが突然発火したのです。バッテリーが接続されました 、バッテリーを充電する充電器にも自転車にも。 施主が体験した花火のような激しい火災は消火できず、内部と建物構造に延焼し、建物はほぼ全焼した。 当社独自の調査員が、損傷したバッテリーとバッテリーセルの技術的研究を行いました。火災の根本原因として考えられるのは、バッテリーへの物理的な損傷によりバッテリーが熱暴走を引き起こすことです。蓄積された圧力は影響を受けた最初のバッテリーセルの亀裂を通じて解放され、他のセルの一部で熱暴走を引き起こしました。 火災の根本原因 ノルウェー国防研究施設 (FFI) の上級研究員ヘルゲ ワイダル氏は、リスク コンサルティング 2017 年 2 号の記事でリチウムイオン電池の危険性について説明しました。火災は、当社のお客様が経験されたようなバッテリーセルへの物理的損傷によって引き起こされる可能性がありますが、電解液の汚染やセパレータの品質の低下によって引き起こされる可能性もあります。 無数のデバイス 世界中の家庭や企業でリチウムイオン電池を使用するデバイスの数は膨大です。私たちの周りには、携帯電話、ラップトップ、ラジオ、カメラ、懐中電灯、ラジオなど、何十億ものデバイスがあふれています。芝刈り機やその他の電動工具、北欧諸国ではロータリー除雪機など、さらに多くのエネルギーを消費する機器が家庭にあります。 電気自動車はいくつかの国際市場に急速に参入しています。バス、船舶、フェリー、大型トラック、さらには航空機が商用目的で開発されており、すべてリチウムイオン技術が電源として使用されています。太陽光発電技術を最適化するための電力貯蔵には、大型のリチウムイオン電池バンクが使用されています。 リチウムイオン電池が過熱したり、シューという音や膨らみが発生した場合は、直ちにデバイスを可燃物から遠ざけ、不燃性の表面に置きます。可能であれば、バッテリーを取り外して屋外に置き、燃え尽きるようにしてください。バッテリーを充電から外すだけでは、その破壊的な経路を阻止できない場合があります。 小さなリチウムイオン火災は、他の可燃性火災と同様に処理できます。最良の結果を得るには、泡消火器、CO2、ABC 粉末消火剤、粉末黒鉛、銅粉末、またはソーダ (炭酸ナトリウム) を使用してください。飛行機の客室内で火災が発生した場合、FAAは客室乗務員に水かラムネを使用するよう指示しています。リチウムイオンには水と反応するリチウム金属がほとんど含まれていないため、水ベースの製品が最も容易に入手でき、適切です。また、水は隣接するエリアを冷却し、火災の延焼を防ぎます。研究所や工場でも、リチウムイオン電池の火災を消火するために水を使用します。 乗務員は飛行中に旅客機の貨物エリアにアクセスすることはできません。火災が発生した場合の安全を確保するために、航空機は消火システムに依存しています。ハロンは一般的な消火剤ですが、この薬剤は貨物室のリチウムイオン火災を消火するには十分ではない可能性があります。 FAAのテストでは、航空会社の貨物エリアに設置されている防火ハロンガスでは、エアゾール缶内のガスや旅行者がよく持ち運ぶ化粧品など、他の可燃性の高い物質と結合したバッテリー火災を消火できないことが判明した。ただし、このシステムは炎が段ボールや衣類などの隣接する可燃性物質に広がるのを防ぎます。 リチウムイオン電池の使用の増加に伴い、リチウム火災を消火するための改良された方法が開発されています。水性バーミキュライト分散液 (AVD) 消火剤は、化学的に剥離されたバーミキュライトをミストの形で分散させるため、既存の製品に比べて利点があります。 AVD 消火器は、小規模火災用の 400 ml エアゾール缶で入手できます。倉庫や工場向けの AVD キャニスター。大規模火災用の 50 リットル AVD トロリー システムと、ピックアップ トラックで運搬できるモジュラー システムです。 EV などで大規模なリチウムイオン火災が発生した場合は、燃え尽きる必要がある場合があります。銅素材を含む水を使用することもできますが、消防署では入手できない場合があり、コストがかかります。専門家は、大規模なリチウムイオン火災でも水を使用するようアドバイスすることが増えています。水は燃焼温度を下げますが、リチウム金属を含むバッテリー火災には推奨されません。 リチウム金属電池で火災が発生した場合は、クラス D 消火器のみを使用してください。リチウム金属にはリチウムが多量に含まれており、水と反応して火災を悪化させます。 EVの数が増加するにつれて、そのような火災を消火する方法も増加する必要があります。 故障したリチウムイオンは、シューという音を立て、膨らみ、電解液が漏れ始めます。 電解質は有機溶媒中のリチウム塩 (六フッ化リン酸リチウム) で構成されており、非常に引火性があります。電解液が燃えると、近くにある可燃物が発火する可能性があります。 リチウムイオン火災を水で消すか、通常の消火器を使用してください。水とリチウムが反応するため、リチウム金属火災にはクラス D 消火器のみを使用してください。 （リチウムイオンには、水と反応するリチウム金属がほとんど含まれません。） クラス消火器が利用できない場合は、リチウム金属火災に水をかけて火災の拡大を防ぎます。 リチウムイオン火災のダウジングで最良の結果を得るには、他の可燃性火災を消火する場合と同様に、泡消火器、CO2、ABC 粉末消火剤、粉末黒鉛、銅粉末、またはソーダ (炭酸ナトリウム) を使用してください。クラスを予約する リチウム金属火災専用の消火器です。 燃えているリチウムイオン電池の火を消すことができない場合は、制御された安全な方法でパックを燃やしてください。 ホット時には各セルが独自のタイム テーブルで消費される可能性があるため、セルの伝播に注意してください。燃え尽きたと思われるパックをしばらく屋外に置きます。 | 
