海水釣り人のためのリチウムマリンバッテリーのメリットを誇る

釣りの核心は依然として比較的単純な趣味ですが、時代とともに進化していることは間違いありません。ボートはもはや単なる「ボート」ではなく、潜む巨人を狙って深海や浅瀬に潜ることができる漁具になりました。

電気船には、環境保護、無公害、安全性、低使用コストという利点があります。運航コストはディーゼルや LNG 燃料船に比べて大幅に低くなります。さらに、電気船は構造が簡単で、安定した運航が可能で、維持費が低く、将来の環境保護の傾向により適しています。

現在、電気船は主に民間分野で使用されています。将来的には、遊覧船、旅客船、フェリーで純粋な電気船が運航されるようになるでしょう。

電気船はより多くのバッテリーを搭載する必要があり、バッテリーの放電速度、サイクル、コストに関してより高い要件が求められます。

船舶用バッテリーの種類の選択では、鉛蓄電池と比較して、 リン酸鉄リチウム電池 安全性、エネルギー密度、サイクル性能の点で明らかな利点があります。ただし、現在ではリン酸鉄リチウム電池は新エネルギーバスやエネルギー貯蔵に多く使用されています。電気船で使用されるリン酸鉄リチウム電池は、鉛酸電池と比較するとさらなる技術的検証に直面することになる。 塩水市場は比較的新しいが、多くの利点がある。以下に上位のものをいくつか示します。

十分な性能と排出能力を備えた軽量の重量は、作業に最適です。軽量化により、長距離旅行や財布を重視するガイドの効率と航続距離が向上します。

海洋用リチウム電池 コストは鉛蓄電池の約 4 倍ですが、寿命は長くなります。通常の鉛蓄電池は1日に約300回しか使用できません。つまり、少なくとも毎年定期的に変更する必要があります。

海洋用リチウム電池 1日あたり5000サイクルの交換が必要です。これは、新しいバッテリーを必要とせずに13年間駆動できることを意味します。鉛蓄電池を海洋用リチウム電池に交換すると、数百ドルまたは数千ドルを節約できます。

さらに、リチウム電池は、使用していないときのエネルギーの保持が優れています。対照的に、リチウム電池はアイドル状態では毎月約 2% の蓄えられたエネルギーを失います。鉛蓄電池は電力の 20% 近くを失うため、エネルギー貯蔵効率が大幅に低下します。

なぜなら 鉛蓄電池 すぐに電力が失われるため、毎回必ずボートを充電する必要があります。海洋用リチウム電池は、鉛酸電池よりも早く充電されます。

性能面で優れているだけでなく、メンテナンスも不要です。つまり、避けられない塩分が船のコンソールに浸透することを心配する必要はありません（長旅の後はどこにいても塩霧に直面しましょう）。

具体的な用途としては、リチウム電池は現時点では少数のハイブリッド船にのみ採用されており、5,000トンを超える中大型船では完全なリチウムイオン化を実現することは困難です。

テクノロジーは進化し続けるため、将来のニーズを考慮することが重要です。長年にわたり電力を供給できるシステムへの投資は、ボートにとって良いだけでなく、最高の安全性とセキュリティを保証します。水上で時間を過ごすことに一貫した要因があるとすれば、それは物事が壊れるということです。マーフィーの法則は非常に現実的です。その可能性を減らし、情熱を注ぎましょう。

データは、2019年、2022年、2025年の電気船のリチウムイオン化浸透率が0.035%、0.55%、18.5%に従って計算されたことを示しています。 2025年の時点で、電気船舶用リチウム電池の市場は35.41GWhに達すると予想されています。

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