寧徳時代の2018年業績報告書：収益は48.08%増加、純利益は7.71%減少

しかし、非経常損益を差し引いた上場会社に帰属する年間純利益は31.1億元で、前年比30.95％増加した。

2018年の急成長を理由に、 寧徳市 時代は、エクスプレスレポートの中で、主に需要の急速な成長がその理由であると分析しました。 パワーバッテリー市場 新エネルギー車市場の急成長がもたらした。

同時に、寧徳時代は、新エネルギー車産業の補助金調整、技術要件、その他の産業の標準化において、市場開発を強化し、生産能力を高め、コストとコストを制御することにより、より広範な環境における市場の変化を指摘しました。継続的な成長により市場シェアがさらに拡大し、効果的にコストが削減されました。

純利益の減少を受けて、寧徳時代はエクスプレス紙の中で、前年同期の北京プライド新能源電池技術有限公司の譲渡による処分収入が同社の年間純利益に影響を与えたと説明した。
2018 年、寧徳時代は数多くの画期的な出来事を終えました。

2011年に設立された同社は、2018年に会議を「稲妻」にするのにわずか24日間を費やし、上場後は毎日数回の指値板を導入し、GEMの「新しいもの」の市場価値を上昇させた。同時に、寧徳時代の市場価値は国産新エネルギー車用動力電池の「兄貴分」BYDを超えた。 2月27日終値時点で、寧徳時代の時価総額は1888億8000万。中国の自動車会社と関連産業チェーン企業の中で、寧徳時代の市場価値は上海汽車に次ぐ第2位であった。

さらに、中国の新エネルギー自動車産業の急速な発展に伴い、自動車会社には寧徳時代の香りが漂ってきました。

中国の一流自動車会社の多くは寧徳時代と「深く結びついている」。 2018年末までに、寧徳時代はすでにオートなどの自動車会社の世話をしていた。 東風 、広州汽車と吉利汽車の合弁電池会社6社を設立した。

自動車会社はバッテリーのサプライチェーンにおいて「消極的」になることに消極的だ。自動車会社にとって、電気自動車をより大規模に普及させるためには、コストを削減し、一定の技術的優位性を形成する必要があります。自社製または統合されたバッテリー企業の建設は自社のバッテリー工場に特化しており、自動車企業が高品質のバッテリーの供給を確保するのに役立ちます。

2019年現在も寧徳時代の「友人の輪」は拡大し続けている。

寧徳時代は2月25日、北汽新能源および北京プライド新能源電池技術有限公司と5年間の長期戦略協力契約を締結したと発表した。

21世紀に入り、経済報告記者は最近、寧徳時代と第一汽車グループの新しい合弁会社である一汽動力電池有限公司が今年1月31日に登録資本金20億元で登記されたことを知った。 。このうち寧徳時代の投資額は10.2億元、株式保有率は51％。第一汽車集団の投資額は9億8,000万元、株式保有率は49％。

この時点で、寧徳時代は自動車産業の中心的企業3社と北部、上海、広州の3つの国有企業との協力関係がさらに深まった。

ただし、急速に拡大する寧徳時代にとって、将来は「リスク」を意味することは注目に値します。 BYDが近日中に動力電池の供給を開始することに加え、日本と韓国の動力電池会社は復活を遂げており、補助金後の市場で中国の動力電池会社と前向きに対決することを誓っている。

業界は、現段階ではリチウムイオン電池のコストは下がり続けると考えており、中国の主要動力電池企業である寧徳時代は自社の研究開発と政策支援に依存しており、コストには大きな余地があると考えている。将来の衰退に備えて。

出典: 中国ビジネスニュース、21世紀ビジネスヘラルド