RV 車用リチウム電池 BSLBAT RV 車用リチウム電池 は信頼されており、世界中の何百もの RV で使用されています。 業界最高のRV用リチウム電池を世界中の市場でお探しなら、ぜひここにお立ち寄りください。 RV のリチウム バッテリーにアップグレードする際に考慮すべき理由をいくつか示します。 鉛蓄電池の欠点 なぜリチウム電池がキャンピングカーの鉛電池の代替品としてこれほど有望であるかを理解するには、まず従来の鉛蓄電池では不十分な点をすべて理解するのに役立ちます。 限定ユーサブ ファイル容量 一般的に、一般的な鉛蓄電池の定格容量の 30% ～ 50% だけを使用することが賢明であると考えられています。これは、実際には 400 アンペア時間のバッテリー バンクが実際に使用できる容量はせいぜい 200 アンペア時間しか提供されないことを意味します。時々、これを超えてバッテリーを消耗すると、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。 限られたサイクル寿命 鉛蓄電池の消耗が少なすぎたり、完全に充電されなかったりして寿命が縮まないよう、特別な注意が必要です。バッテリーをあまり使いすぎないように注意し、バッテリーの消耗を抑えたとしても、最高のディープサイクル鉛蓄電池は通常 300 サイクルしか使用できません。フルタイマーの場合、または頻繁に長期旅行に行く場合は、2 年以内にバッテリーの交換が必要になる可能性があります。 充電が遅く非効率的 鉛酸バッテリーには、過熱や膨張を防ぐために複雑なアルゴリズムを備えた多段階充電器が必要です。鉛バッテリーを完全に充電しないと、劣化が早まります。 配置の問題 浸水した鉛蓄電池は充電中に有毒な酸性ガスを放出するため、排気する必要があります。また、バッテリー液がこぼれないように、立てて保管する必要があります。 ピュカートの損失と電圧低下 完全に充電された鉛蓄電池は約 12.8 ボルトで始まり、電池が消耗するにつれて電圧は着実に低下します。電圧が 12 ボルトを下回ると、バッテリーには使用可能な容量の約 25% が残っています。一部の RV インバーターおよび電子機器は、12 ボルト未満の電源では動作しなくなる可能性があります。 また、どのタイプの鉛蓄電池でも、放電が早ければ早いほど、そこから取り出せるエネルギーは少なくなります。この効果は、ピュカートの法則を適用することで計算できます。実際には、これは、エアコン、電子レンジ、電磁調理器などの高電流負荷により、鉛蓄電池バンクが通常の容量の 60% 未満しか生産できない可能性があることを意味します。これは、最も必要なときに容量が大幅に失われることになります。 サイズと重量 鉛蓄電池は大きくて非常に重いです。 Trojan 8D-AGM などの大型 RV に一般的に使用される典型的な 8D サイズのバッテリーは、重量が 167 ポンドで、総容量はわずか 230 アンペア時です。これにより、実際に使用できるのは 115 アンペア時となり、1 回の使用でわずか 70 アンペア時になります。高放電用途。 
RV車用リチウム電池の技術的優位性 過去 40 年間あまり変化がなかったバッテリー業界では、さまざまな出来事が重なり、おそらく劇的な変化の舞台が整いつつあります。リチウム電池は良い時期に登場しつつあり、RV メーカーはキャンピングカーの電池寿命に関していくつかの困難な課題に直面しています。これらの課題により、以下の点でより柔軟な RV 用リチウム電池の必要性が高まっています。 ●設置面積と重量が削減され、スペースをより有効に活用できます。
●バッテリー容量の増加
● 障害を予測する能力
●長寿命
● メンテナンスとオーバーヘッドの排除 リチウム電池は、鉛蓄電池と比較して数倍のエネルギー密度を提供します。その結果、リチウム電池は、同じ電力を供給する鉛電池よりもはるかに少ないスペースを占めます。 RV 用リチウム バッテリーは、鉛バッテリーよりも広い温度範囲に耐えることができ、温度変動の影響を受けにくいです。鉛バッテリーの寿命を予測することはほぼ不可能であり、警告なしに故障する可能性があります。リチウム電池は何千サイクルも持続するため、ほとんどのコーチ所有者は、リチウム電池が切れるのがどのようなものかを知らないかもしれません。毎日電池を使用する可能性がある人向け リチウム電池の容量が減少するプロジェクトの兆候が現れるまでには 10 年以上かかる可能性があります。 総コストの削減 リチウムイオン電池には、初期投資の際にかなりのコスト面での課題があります。通常、最初は鉛酸溶液よりも高価です。ただし、ほとんどの場合、鉛蓄電池は劣化が早いため、比較的短期間で交換する必要があります。一方、リチウム イオン バッテリーは、ブリッジからバックアップまでのシナリオで必要な急速かつ深いサイクルに問題なく耐えることができるため、多くの用途で鉛酸バッテリーよりも数倍長く寿命を延ばすことができます。リチウムの長期信頼性イオン電池は、ブリッジからバックアップまでのソリューションにとって、より堅牢なエネルギー貯蔵オプションになります。これにより、ソリューションの購入にかかる総所有コストが削減されます。その結果、プロジェクトの開始時には多少の出費が必要であっても、時間が経つにつれて大幅に節約できる状況になります。 エネルギーの無駄遣い 発電機の時間の無駄に加えて、鉛蓄電池は別の効率の問題を抱えています。鉛蓄電池は、固有の充電効率の悪さによって、投入されたエネルギーの 25% も無駄にしています。したがって、100 アンペアの電力を供給した場合、75 アンペア時間しか蓄えられません。これは、太陽が沈む前または日が暮れる前にすべてのアンペアの効率をできるだけ絞り出そうとするソーラー経由で充電する場合に特にイライラする可能性があります。雲に覆われています。 深刻な放電は結果を伴わない エネルギーを急速に放電する能力は優れていますが、このように使用すると鉛蓄電池の寿命が損なわれる可能性があります。利用可能な鉛蓄電池の容量は、放電率が増加するにつれて減少し、深く放電すると (つまり、30 ～ 50% 以上)、製品寿命が急速に低下します。これは、バッテリーの銘板容量が、必要な性能レベルの 2 ～ 3 倍大きくなければならないことを意味します。リチウム イオン バッテリーは、深い放電深度 (DOD) に耐えるように特別に設計されているため、交換することなく長期間使用できるようになります。 確かに、リチウム イオン バッテリーは鉛酸バッテリーよりも高価ですが、リチウム イオン バッテリーにアップグレードすると、モーター ホームのパフォーマンスが確実に向上します。 | 
