SLA バッテリーのリチウムイオン技術への交換に関するよくある質問

寿命とコスト

どのバッテリーを購入するかを決定する際には、予算が大きな役割を果たします。リチウム電池は高価であるため、そもそも株主総会に参加するのは簡単なことのように思えるかもしれません。しかし、この違いは何が原因で起こるのでしょうか? AGM バッテリーは、その製造に使用される材料が安価で広く入手できるため、依然として安価です。一方、リチウム電池はより高価な材料を使用しており、一部の材料はリチウムイオン技術で入手するのが困難です。

意思決定プロセスで考慮すべきもう 1 つの部分は、バッテリーの寿命です。これは、リチウムの初期コストを相殺できる場所です。以下の点は、リチウムと AGM の違いを強調しています。

● AGM バッテリーは放電深さに敏感です。これは、バッテリーの放電が深くなるほど、サイクルが少なくなることを意味します。

● AGM バッテリーは通常、サイクル寿命を最大化するために、容量の 50% までのみ放電することをお勧めします。この 50% という放電深度 (DOD) の制限は、望ましい容量を達成するにはより多くのバッテリーが必要であることを意味します。これは、初期費用が増加し、それらを保管するためにより多くのスペースが必要になることを意味します。

●一方、リチウム（LiFePO4）電池は放電深度の影響をあまり受けないため、サイクル寿命が非常に長くなります。 DOD が 80 ～ 90% であるため、必要な容量を達成するために必要なバッテリーの数が少なくなります。バッテリーの数が減れば、保管に必要なスペースも減ります。

リチウム電池パワーセンターに関するよくある質問については、後ほど詳しく説明します。

現在入手可能なリチウム電池システムは RV にとって安全ですか?

この質問に答えるには、製造時に組み込まれるさまざまな材料の組成に基づいて、リチウムイオン電池にはいくつかの種類があることを理解する必要があります。ただし、これらのさまざまな化合物は、バッテリー重量 1 キログラム (2.2 ポンド) ごとに追加の電力を供給できます。この追加電力には、熱事象のリスクが高まります。

リチウムイオン電池は安全であり、熱による故障はほとんどありませんのでご安心ください。バッテリーメーカーは、3 層の保護を追加することでこれを実現しています。

● 活性物質の量を制限する

● セル内に安全機構を組み込む

● バッテリーに電子保護回路を追加。 バッテリー管理システム (BMS)

以下の表は、さまざまな種類のバッテリーが蓄えることができるキログラムあたりの電力量 (ワット時) を比較しています。標準の鉛/酸バッテリーは 40 ワット時しか蓄えられないのに対し、最も効率的なリチウム バッテリーである NCA (ニッケル、コバルト、アルミニウム) バッテリーは 250 ワット時、つまり現在の RV バッテリーの 6 倍以上を生産できることに注意してください。コストと起こり得る危険がなければ、これは素晴らしい RV バッテリーとなるでしょう。

リチウム電池がこの UL リストを取得するための要件の 1 つは、内蔵の電池管理システム (BMS) です。この電子パッケージは、安全性と長いバッテリ寿命を確保するためにいくつかの機能を実行します。

BMS の安全機能には次のものが含まれます。

12.8 ボルトのリチウム電池を製造するには、直列に接続された 4 つの (3.2 ボルト) リチウム電池のそれぞれを常に監視する必要があります。この監視には、各セルの電圧の上限または下限が含まれており、損傷を防ぐためにバッテリーを負荷または充電器から切り離します。各セルの温度と過剰な電流消費が監視され、これらの制限を超えた場合、バッテリーは負荷から切断されます。また、BMS は 4 つのセルのそれぞれの充電状態を監視し、再充電サイクル中に電圧のバランスを自動的に調整して、すべてのセルを同時にフル充電します。このバランスにより、安全なフル充電と長いバッテリー寿命が保証されます。これらの特徴に基づいて、リン酸鉄リチウム電池 (LFP) は非常に安全で信頼性があります。 2015年以降 BSLBATT リチウム は、現場で RV に取り付けられた数百台のリチウム バッテリー システムを監視していますが、リチウム バッテリーや充電器の故障は報告されていません。

初めて 4WD またはスプリンターを改造しようと考えているときに人々が抱く最大の質問は何ですか?

リー氏: 「一番の疑問は、『この車両を夢のオフグリッド車両にするにはどうすればよいですか?』ということでしょう。」 2 番目に多い質問は、「リチウム バッテリーは鉛酸バッテリーからアップグレードするコストに見合う価値がありますか?」です。私たちが発見したのは、大多数の人が、リチウム電池は人々が不必要な制約から解放され、より独立した冒険的なライフスタイルを送れるようになるため、アップグレードする価値があると判断しているということです。」

RV やオフロード車のオーナーがリチウム バッテリーに切り替えるのはなぜですか?

リー氏: 「暑くても寒くても、あらゆる条件や気候でより効果的に機能します。鉛蓄電池よりもはるかに長持ちします。 AGM バッテリーは充電サイクルが約 500 回しか持続しませんが、リチウム バッテリーの充電サイクルは 5,000 ～ 7,000 回です。リチウム電池とは異なり、AGM 電池は容量の最大 50% までしか使用できず、永久的な損傷を受ける危険があります。 300 アンペア時 AGM システムは、充電が必要になるまでに 150 アンペア時しか供給しません。氷点下では、使用可能な AGM アンプ時間は再び半分になります。これらすべての要因により、オフロード車の所有者の自由、独立性、ライフスタイル全体が大幅に制限されており、これが非常に多くの人がリチウムに切り替えている理由です。」

BSLBATTリチウムをパートナーとして選んだ理由は何ですか?

リー氏: 「彼らは優れた最先端の製品を製造し、一貫して優れた顧客サービスを提供しています。彼らはまた、冒険家にさらなる独立性と快適性を与える信頼性の高いエネルギー システムの提供にも注力しており、これは私たちの使命と仕事に直接一致します。」

アップグレードでは B-LFP12-100 を使用しています。 B-LFP12-100-LT がアジャイルに選ばれた理由は何ですか?

リー氏: 「ほとんどのリチウム電池は極度の低温では機能しませんが、BSLBATT を使用すれば、冬のキャンプ旅行が電池のせいで氷の上に置かれることはなくなります。 BSLBATTのB-LFP12-100-LTバッテリー (低温) 氷点下でも非常によく機能し、華氏 -4° で安全に充電および放電できます。 B-LFP12-100-LT バッテリーの最先端の非寄生バッテリー加熱システムにより、寒冷地での動作が可能になります。内部加熱システムにより、バッテリーから直接エネルギーを消費することが多いバッテリーブランケットが不要になります。以来、 B-LFP12-100-LT バッテリー ウォーマーは外部電源（オルタネーターを介した太陽光、海岸、エンジンバッテリーなど）からの電力のみを受け入れ、充電のためにバッテリー自体からのエネルギーを消費することはありません。そのため、車両所有者が使用できるエネルギーがさらに解放されます。」

顧客にとって、リチウム電池が環境に与える影響はどの程度重要ですか?

リー氏：「非常に重要です。それは私たちがお客様について最も気に入っている点の 1 つです。アウトドアの冒険を楽しむ人は、外にいるときは環境を大切にしたいと考えています。キャンプ場でゴミを拾い、見つけたまま放置するなどの基本的なことから、エネルギー システムが長期的に環境に与える影響まで、彼らは自然を最大限に尊重しています。 BSLBATT エネルギー貯蔵システムが鉛蓄電池の少なくとも 2 ～ 3 倍長持ちするため、頻繁に交換する必要がないという事実は、彼らにとって間違いなく重要です。」

消費者が鉛蓄電池よりもリチウム電池を選ぶという点では、リチウム電池が徐々に普及しつつあります。この変化を裏付けるものとして、市場や顧客から見聞きしたことは何ですか?

リー氏: 「オンライン フォーラムに投稿している人たちも含め、誰もがこれらの車両にリチウム電池を使用することについて話しています。議論の主なテーマは、リチウム電池に追加の初期費用を支払う価値があるかどうかです。人々はリチウム電池を組み込むためにキットをアップグレードしたいと考えているため、リチウム電池は当社のビジネスにとって大きな原動力となっています。人々がリチウム電池を入手しようとする主な動機は、電池寿命が大幅に長く、ほぼ 100% まで放電できるためです。リチウム電池は重量もはるかに軽く、車両の占有スペースもはるかに小さくなります。

リチウム電池はどのくらいの速さで充電されますか?

答えは、リチウム電池パックの合計アンペア時間 (AH) 定格と充電器の電流出力定格によって異なります。たとえば、 100Ah リチウム電池 BSLBATT リチウム BSWJ (60 アンペア) 充電器に接続した場合、再充電時間は次のように完了します (100 アンペア時間のバッテリを 60 アンペア/時間の充電率で割った値) は 1.7 時間となります。ただし、充電状態が完了に近づくと充電電流は徐々に減少するため、実際の合計時間は約 2 時間になります。これらと同じ条件下では、鉛/酸バッテリーがフル充電に達するまでに多かれ少なかれ約 6 ～ 8 時間かかります。

冬の間、RV リチウムバッテリーはどのように保管すればよいですか?

リン酸鉄リチウム電池のもう 1 つの利点は、長期間の保管中にトリクル充電が必要ないことです。実際、冬場の保管時や長期間使用しない場合には充電器を外し、バッテリーを休ませると実際に有益であり、長期的なバッテリー寿命が向上します。 RV を冬期保管場所に置く前に、大型バッテリー パックの場合は 120 VAC 電源に最大 10 時間接続し、バッテリーを完全に充電してから、AC 電源を取り外し、バッテリー切断スイッチを押します。春には、最初のキャンプ旅行の前にフル充電できるようになるでしょう。リチウム電池の自己放電率は非常に低く、1 か月あたりの充電量の減少はわずか 2 ～ 4% です。