固体リチウム電池とは、電池の電解質部分が固体材料で構成されているリチウム二次電池をいう。全固体電池は、従来のリチウムイオン電池の電解質、電解質塩、セパレータを置き換えるという点で従来のリチウムイオン電池とは異なります。 リチウムイオン電池 固体電解質を使用。 安全性、エネルギー密度、サイクル寿命は常に動力用電池の 3 つの主要な要件です。全固体電池は、次の 3 つの点すべてにおいて従来のリチウムイオン電池を上回る可能性があるため、次世代の電池技術とも考えられています。
全固体電池の利点: 安全性が高く、自然発火や爆発の危険がありません。従来の リチウムイオン電池 有機電解液を使用している場合、過充電や内部短絡などの異常状態では電解液が発熱しやすく、自然発火や爆発の危険があります。全固体リチウム電池は、不燃性、非腐食性、不揮発性、液漏れのない固体材料をベースにしており、リチウムデンドライトを克服すると期待されています。半固体、準固体電池でも引火の危険性はありますが、安全性も液体電解質電池に比べて高いです。 全固体電池のメリット2: エネルギー密度が高く、電気自動車の走行距離の不安を完全に解決することが期待されます。現在、技術体系上のリチウムイオン電池は性能限界に近づいています。 Tesla NCA18650 バッテリーのエネルギー密度は 250Wh/Kg に達します。 Model3に採用されている21700バッテリーのエネルギー密度は約300Wh/Kgで、航続距離は約400~500km。走行距離の不安を完全に解決することは不可能です。
全固体電池の場合、固体電解質は隔膜や電解質を必要としません。これら 2 つの部分を合計すると、従来のリチウムイオン電池の体積の約 40%、質量の約 25% になります。一方で、液漏れや腐食などはありません。問題は、電池ケースや冷却系モジュールを簡素化して電池システムの重量をさらに軽量化できることです。さらに、新しい正極材料と負極材料により電気化学ウィンドウが 5V 以上に達することができ、これによりエネルギー密度が根本的に増加し、500Wh/Kg に達すると予想されます。同じバッテリー容量での航続距離は600~700kmに伸びる見込みだ。 さらに、全固体電池には、長いサイクル寿命、広い動作温度範囲、急速充電という利点があります。 の開発 固体リチウムイオン電池 これはエネルギー貯蔵の分野における大きな進歩を意味します。安全性の強化、エネルギー密度の向上、寿命の延長、動作温度範囲の拡大により、 固体リチウムイオン電池 さまざまな業界に革命を起こす可能性を秘めています。固体電解質に関連する課題を克服し、この技術の広範な採用への道を切り開き、持続可能な未来に向けた新たな可能性を開くには、継続的な研究開発の取り組みが不可欠です。 工場出荷時のリチウム電池製品の詳細については、次のサイトをご覧ください。 https://www.リチウムバッテリーファクトリー.com/ |
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