3 გზა ბაიდენის ადმინისტრაციამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბატარეების ინდუსტრიაზე

რატომ არის ბატარეები ასე მნიშვნელოვანი?

სათბურის გაზების შემცირება მოითხოვს მრავალი ნივთის ელექტრიფიკაციას, რომელიც ახლა მუშაობს წიაღისეულ საწვავზე და ამ ელექტროენერგიის გამომუშავებას განახლებადი ენერგიით.მაგრამ ტრადიციული ელექტროსადგურებისგან განსხვავებით, რომლებიც ნახშირს ან ბუნებრივ აირს წვავენ, განახლებადი ენერგიის წყაროების უმეტესობას მუდმივად არ შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება.მშვიდ დღეებში ქარის ელექტროსადგურები გამოუსადეგარია, ხოლო მზის პანელები ღამით არაფერს აწარმოებენ.აქედან გამომდინარე, საჭიროა მათი ენერგიის შენახვა.

როგორ გამოიყენება ბატარეები მწვანე ენერგიისთვის?

ისინი არ არიან მხოლოდ მანქანებში: აშშ-ს კომუნალურმა კომპანიებმა დაიწყეს დიდი ბატარეების შეერთება ელექტრო ქსელში, როგორც მზის და ქარის მეურნეობების ცვლადი გამომუშავების სარეზერვო ასლისთვის, ასევე მცირე "პიკერი" ელექტროსადგურების შესაცვლელად, რომლებიც მუშაობენ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა იზრდება.კალიფორნია განსაკუთრებით აგრესიული იყო, 2020 წელს დაამონტაჟა ქსელის მასშტაბის საკმარისი ახალი ბატარეები 572 მეგავატი ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის, ანუ 2213 მეგავატ საათში.ეს საკმარისია დაახლოებით 430,000 სახლის ელექტრომომარაგებისთვის თითქმის ოთხი საათის განმავლობაში.

ჰორიზონტზე ამ ინვესტიციების გამო, ბატარეის ინდუსტრიას შეუძლია მოელოდეს, რომ შემომავალი ადმინისტრაცია ითამაშებს ბევრად უფრო აქტიურ როლს ბატარეის ტექნოლოგიის განვითარებასა და წარმოებაში.აქ მოცემულია სამი გზა, რომლითაც ბაიდენის ადმინისტრაციამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბატარეის ინდუსტრიაზე.

1. დააჩქარეთ ბატარეის ინოვაციის ტემპი

დღეს ამერიკის კვლევისა და განვითარების ხარჯების მხოლოდ 22% მოდის ფედერალური ფონდებიდან, ხოლო 73% კერძო სექტორზე.ფედერალური R&D ინვესტიციების გაფართოებით, ბაიდენის ადმინისტრაციამ შეიძლება შექმნას მეტი შესაძლებლობა ამერიკულ ბიზნესს, ჩამოყალიბებული საწარმოების მიღმა, შეიძინოს რესურსები, რომლებიც საჭიროა ბატარეის კვლევის ჩასატარებლად, ენერგიის შესანახად ახალი გადაწყვეტილებების აღმოსაჩენად და ინოვაციების ბაზარზე გასატანად მექანიზმების შესაქმნელად.

აშშ დიდი ხანია ლიდერია ბატარეის ტექნოლოგიების ინოვაციებში, მაგრამ გაცილებით ნაკლებად წარმატებულია ბაზარზე არსებული ინოვაციების კაპიტალიზაციაში.მომავალი სამთავრობო გრანტები იდეალურად მოჰყვება გაუმჯობესებულ სტიმულებს და მექანიზმებს ბაზარზე ინოვაციების დასაჩქარებლად.ახალი ადმინისტრაციის უნარი გამოიყენოს ტექნოლოგიური ინოვაციები ახალი სამუშაო ადგილების შესაქმნელად და კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად მისი ეფექტურობის საზომი იქნება.

ჩვენ უკვე ვნახეთ, რომ ბატარეის ინდუსტრიამ დიდი ნაბიჯები გადადგა ბოლო ათწლეულის განმავლობაში.2010 წელს ელექტრომობილისთვის (EV) ლითიუმ-იონური ბატარეის საშუალო ღირებულება იყო $1,160/კვტ/სთ.დღეს ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ბატარეის მწარმოებლებს შეუძლიათ გადალახონ $100/კვტ/სთ ბარიერი 2023 წლისთვის, რაც მიუთითებს ელექტრო მანქანების ღირებულების თანასწორობაზე ტრადიციულ გაზზე მომუშავე მანქანებთან.ფედერალური დაფინანსებით ახალმა პროექტებმა შეიძლება დააჩქაროს ეს ტრაექტორია და ელექტრომობილების მიღება და უზრუნველყოს აშშ-ს ელექტრომობილების სტრატეგიული დიფერენციაცია.

2. ახალი ბატარეის ტექნოლოგიაზე დიდი მოთხოვნის გაძლიერება

ინდუსტრიას ასევე შეუძლია მოელოდეს, რომ მთავრობა განაპირობებს ახალ მოთხოვნას ბატარეაზე მომუშავე ტექნოლოგიაზე.ბაიდენმა დააკონკრეტა, რომ მისი ადმინისტრაცია დახარჯავს 400 მილიარდ დოლარს ამერიკული წარმოების პროდუქტებზე, რომლებიც იყენებენ სუფთა ენერგიას, რომელთაგან ბევრი ბატარეით იკვებება.ახალი ადმინისტრაციის ერთ-ერთი მიზანია, რომ 2030 წლისთვის ამერიკული წარმოების ყველა ავტობუსს ნულოვანი გამონაბოლქვი ჰქონდეს. ასეთი ინიციატივები მძლავრი გზაა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი კომპონენტის ინდუსტრიის მხარდასაჭერად და გასაშენებლად, როგორიცაა ბატარეა.

ეს მიდგომა წარსულში წარმატებით იქნა დანერგილი.1960-იან წლებში აშშ-ს ნახევარგამტარების თითქმის 100 პროცენტი შეიძინა აშშ-ს მთავრობამ.ბაიდენის ადმინისტრაციამ გამოაცხადა მრავალი ფოკუსირებული სფერო, მათ შორის სატრანზიტო, საავტომობილო და ენერგეტიკული სექტორები, სადაც ის ფედერალურ შესყიდვებს მიმართავს ამერიკულ კომპანიებს.ბატარეის ტექნოლოგია ამ კატეგორიების მნიშვნელოვანი კომპონენტია და მთავრობის შესაძლებლობა, აშშ-ს ტექნოლოგიები ღირებულების ჯაჭვის მეშვეობით გაიყვანოს, დააჩქარებს ტექნოლოგიების კომერციალიზაციას და მხარს დაუჭერს ჩრდილოეთ ამერიკის მიწოდების ჯაჭვის საფუძვლებს.

3. შექმენით ახალი შიდა მიწოდების ჯაჭვები და სამუშაო ადგილები

დაბოლოს, ბაიდენის ადმინისტრაცია აპირებს წამოიწყოს ახალი ინიციატივები, რომლებიც ხელს შეუწყობს შიდა ბატარეების წარმოებას ენერგეტიკული დამოუკიდებლობის დამყარებისა და სამუშაო ადგილების შესაქმნელად.

ამერიკული ბატარეის წარმოების შექმნა ადვილი არ იქნება.ბატარეის წარმოება მოითხოვს დიდ კაპიტალის ინვესტიციებს, აქვს საპარსი თხელი ზღვარი და შეიცავს მნიშვნელოვან რისკს.ამჟამად, მსოფლიოში ლითიუმ-იონური ბატარეების წარმოების 80%-ზე მეტი ხდება აზიის წყნარ ოკეანეში.ეს ქმნის მნიშვნელოვან გამოწვევებს 10-ზე მეტი EV IPO-სთვის, რომლებიც მოხდა აშშ-ში ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

ჩინეთი მართავს ბატარეის ბიზნესს და აწარმოებს მსოფლიო მარაგის 79%-ს, BloombergNEF-ის თანახმად.ეს შემთხვევითი არ არის - ჩინეთის მთავრობამ წლების წინ დააყენა ბატარეები მაღალტექნოლოგიური ინდუსტრიების სიაში, რომლის დომინირებაც სურდა თავისი "დამზადებულია ჩინეთში 2025" ინიციატივით, სუბსიდიების გაცემით შიდა მომწოდებლებისთვის.აშშ მეორე ადგილზეა გლობალური წარმოების 7%-ით.თუმცა, მეტი შიდა მცენარეები იგეგმება საქართველოში, ნიუ-იორკში, ჩრდილოეთ კაროლინასა და ოჰაიოში.თუმცა, ერთ-ერთი შემზღუდველი ფაქტორი იყო აშშ-ს წვდომა საჭირო მინერალებზე, განსაკუთრებით ლითიუმზე, რომელთა უმეტესობა ახლა მოდის სამხრეთ ამერიკიდან, ავსტრალიიდან და ჩინეთიდან.

Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) სასესხო პროგრამა (სახელმწიფო ერთეული, რომელმაც ტესლას სესხი მისცა) ბოლო წლებში შემცირდა.ბაიდენის დროს ახალმა მხარდაჭერამ და მსგავსი დახმარების პროგრამების ზრდამ შეიძლება წაახალისოს უფრო მეტი ამერიკული კომპანია, მოახდინოს სამუშაო ადგილები და შესაძლებლობები ბატარეების წარმოებასა და განაწილებაში პირდაპირ აშშ-ს მიწაზე.

ახალ ადმინისტრაციასთან ერთად მოდის ახალი შესაძლებლობები

ბატარეის ინდუსტრიას შეუძლია მოელოდეს უფრო ფართო მხარდაჭერას კვლევის, წარმოებისა და ახალი ადმინისტრაციისგან მოთხოვნილების მიმართ.ამ პროგნოზებმა გამოიწვია ლითიუმის ფასის ზრდა რამდენიმე დუნე წლის შემდეგ, რაც მიუთითებს ნდობაზე EV ნედლეულის მიწოდებასა და მომხმარებელთა მოთხოვნილებას შორის.

დადგა დრო, რომ ამერიკული ბატარეის სტარტაპებმა ჩამოაყალიბონ ამერიკის 21-ე საუკუნე.

ავტორის შესახებ: ფრენსის ვანგი, დოქტორი არის NanoGraf-ის, მოწინავე ბატარეის მასალების სტარტაპის აღმასრულებელი დირექტორი.