ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ 3 ಮಾರ್ಗಗಳು

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ?

ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಈಗ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಶಾಂತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಅವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ: ಸೌರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಣ್ಣ "ಪೀಕರ್" ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯುಎಸ್‌ನಾದ್ಯಂತದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ 572 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ 2,213 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಸ ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.ಸರಿಸುಮಾರು 430,000 ಮನೆಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಬರುವ ಆಡಳಿತವು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

1. ಬ್ಯಾಟರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

ಇಂದು, ಅಮೆರಿಕದ R&D ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 22% ಮಾತ್ರ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 73% ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ & ಡಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹೊರಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು.

ಯುಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಂಡವಾಳ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಹತೋಟಿಗೆ ಹೊಸ ಆಡಳಿತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.2010 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ (EV) ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ $1,160/kWh ಆಗಿತ್ತು.ಇಂದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ $100/kWh ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವೆಚ್ಚ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಫೆಡರಲ್-ಅನುದಾನಿತ ಯೋಜನೆಗಳು ಆ ಪಥವನ್ನು ಮತ್ತು EV ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು US EV ಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

2. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಬಿಡೆನ್ ತನ್ನ ಆಡಳಿತವು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ $400 ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಬಸ್ಸುಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಹೊಸ ಆಡಳಿತದ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಬಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು US ಅರೆವಾಹಕಗಳನ್ನು US ಸರ್ಕಾರವು ಖರೀದಿಸಿತು.ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಸಾರಿಗೆ, ವಾಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು US ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ US ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಇಂಧನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ರೇಜರ್ ತೆಳುವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ US ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು EV IPO ಗಳಿಗೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್‌ಎನ್‌ಇಎಫ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವದ ಪೂರೈಕೆಯ 79% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಅದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ - ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ "ಮೇಡ್ ಇನ್ ಚೈನಾ 2025" ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಹೈಟೆಕ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 7% ನೊಂದಿಗೆ US ದೂರದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖನಿಜಗಳಿಗೆ US ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದಿದೆ.

ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ (ATVM) ಸಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಿದ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕ) ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಬಿಡೆನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೆಂಬಲ, ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಏರಿಕೆ, ಯುಎಸ್ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿಯೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತರಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬಹುದು.

ಹೊಸ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಬರುತ್ತವೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ಹೊಸ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಸಂಶೋಧನೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಈ ಮುನ್ನೋಟಗಳು ಕೆಲವು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಲಿಥಿಯಂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, EV ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಮುಂಬರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು ಅಮೆರಿಕದ 21ನೇ ಶತಮಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಮಯ ಪಕ್ವವಾಗಿದೆ.

ಲೇಖಕರ ಕುರಿತು: ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ವಾಂಗ್, ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ನ್ಯಾನೊಗ್ರಾಫ್‌ನ ಸಿಇಒ, ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್.