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딥사이클 배터리란 무엇입니까? – 리튬 배터리 가이

5,854 게시자: BSLBATT 2020년 2월 17일

배터리는 배터리일 뿐이죠? 그들은 에너지를 저장하고 필요에 따라 방출합니다.

하지만 사실은 모든 배터리가 에너지를 저장하다 , 다양한 유형의 배터리에서 작동하는 방식과 해당 배터리 중 어떤 배터리가 다양한 응용 분야에 가장 효과적인지에는 상당한 차이가 있습니다.

예를 들어, 딥사이클 배터리는 익숙하지 않은 사람들에게는 자동차 배터리와 매우 유사해 보일 수 있지만 실제로는 상당히 다릅니다.

배터리 유형을 선택하기 전에 해당 배터리를 어떤 용도로 사용할지 고려하십시오. 특정 배터리 유형은 다른 배터리 유형보다 특정 목적에 더 적합합니다.

이번 포스팅에서는 딥사이클 배터리의 세계에 대해 알아 보겠습니다. 우리는 그것이 무엇인지, 그리고 어떤 용도로 사용되는지 알아볼 것입니다.

딥사이클 배터리 정의

리튬 딥사이클 배터리는 장기간 지속적인 전력을 제공하고 80% 이상 방전되어 재충전이 필요할 때까지 안정적으로 작동하도록 설계된 납 배터리입니다. 딥 사이클 배터리는 최대 80%까지 방전될 수 있지만 대부분의 제조업체에서는 배터리 수명을 연장하기 위해 45% 미만으로 방전하지 않는 것이 좋습니다.

방전 수준은 "딥 사이클"이며 재충전이 필요하기 전에 짧은 시간 동안만 에너지를 제공하는 다른 유형의 배터리와 대조됩니다. 구체적으로 말하면, 스타터 배터리는 사용할 때마다 아주 작은 비율(보통 2~5%)만 방전됩니다.

딥사이클 배터리에는 다음과 같은 다양한 유형이 있습니다.

● 침수된 배터리,

● 젤 배터리

● AGM 배터리(Absorbed Glass Mat); 그리고

● 최근에는 리튬 이온

모두 제조 공정이 다릅니다.

기존 리튬 딥 사이클 배터리 중에서 침수형 배터리가 가장 일반적이며 이는 자동차의 표준 납축 배터리와 유사합니다. 젤 배터리는 이름에서 알 수 있듯이 젤 같은 물질을 함유하고 있으며 AGM 배터리는 유리 매트 분리기에 부유하는 산으로 구성됩니다.

Flooded, AGM 및 젤 배터리는 독립형 시나리오에서 가장 자주 사용되지만, 차세대 리튬 이온 배터리 시스템은 호주의 그리드 연결 가정과 독립형 가정에서 상당한 활용을 경험할 것입니다.

시동, 해양 또는 심주기 배터리

시동(시동, 조명, 점화용으로 SLI라고도 함) 배터리 일반적으로 엔진을 시동하고 실행하는 데 사용됩니다. 엔진 스타터에는 매우 짧은 시간 동안 매우 큰 시동 전류가 필요합니다. 시동 배터리에는 최대 표면적을 위해 많은 수의 얇은 판이 있습니다. 플레이트는 모양이 매우 미세한 폼 스펀지와 유사한 납 "스폰지"로 구성됩니다. 이는 매우 넓은 표면적을 제공하지만, 딥사이클하면 이 스펀지는 빠르게 소모되어 세포 바닥으로 떨어집니다. 자동차 배터리는 딥사이클의 경우 일반적으로 30~150회의 딥사이클 이후에 고장이 나지만, 정상적인 시작 사용(2~5% 방전)에서는 수천 사이클 동안 지속될 수 있습니다.

딥사이클 배터리 시간이 지날수록 최대 80%까지 배출되도록 설계되었으며 훨씬 두꺼운 플레이트를 가지고 있습니다. 진정한 딥사이클 배터리와 다른 배터리의 주요 차이점은 플레이트가 스폰지가 아닌 고체 납 플레이트라는 것입니다. 이는 더 적은 표면적을 제공하므로 리튬 딥 사이클 배터리를 시작하는 것과 같은 "순간적인" 전력이 덜 필요합니다. 20% 충전까지 순환할 수 있지만 비용 대비 수명이 가장 좋은 방법은 평균 사이클을 약 50% 방전으로 유지하는 것입니다. 안타깝게도 일부 할인점이나 자동차 배터리 전문 매장에서는 실제로 무엇을 구매하는지 알 수 없는 경우가 많습니다. 골프 카트 배터리는 소형 시스템과 RV에 매우 인기가 있습니다. 문제는 "골프 카트"가 구성 유형이 아니라 배터리 케이스(일반적으로 GC-2 또는 T-105라고 함)의 크기를 의미한다는 것입니다. 따라서 골프 카트 배터리의 품질과 구성은 다음과 같이 상당히 다양할 수 있습니다. 얇은 판을 사용하는 저렴한 오프 브랜드부터 진정한 딥 사이클 브랜드까지 불스 파워 , 데카 , 트로이 사람 , 등. 일반적으로 귀하는 지불한 만큼만 얻습니다.

해양 배터리 일반적으로 "하이브리드"이며 시동 배터리와 딥 사이클 배터리 사이에 속하지만 일부(예: Rolls-Surrette 및 Concorde)는 진정한 딥 사이클 배터리입니다. 하이브리드의 경우 플레이트는 납 스폰지로 구성될 수 있지만 시동 배터리에 사용되는 것보다 더 거칠고 무겁습니다. "해상" 배터리에 무엇이 들어 있는지 말하기 어려운 경우가 많지만 대부분은 하이브리드입니다. 시동 배터리의 등급은 일반적으로 "CCA"(콜드 크랭킹 앰프) 또는 "MCA"(마린 크랭킹 앰프)로 평가됩니다. 이는 "CA"와 동일합니다. CA 또는 MCA에 표시된 용량의 배터리는 진정한 딥사이클 배터리일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 딥 사이클이라는 용어가 남용되는 경우가 많기 때문에 구분하기 어려울 때도 있습니다. 자동차 시동 배터리 광고에서 "딥 사이클"이라는 용어가 사용되는 경우도 있습니다. CA 및 MCA 등급은 화씨 32도이고 CCA는 화씨 0도입니다. 불행하게도 일부 배터리에 대해 알 수 있는 유일한 긍정적인 방법은 배터리를 구입하여 자르는 것입니다. 이는 그다지 옵션이 아닙니다.

이는 배터리 세계의 마라톤 선수인 딥 사이클 배터리입니다. 짧은 시간 동안 많은 양의 전력을 공급하는 대신 더 적은 양의 전력을 공급하지만 훨씬 더 오랜 시간 동안 공급합니다. 여기서는 휘발유 대신 배터리를 사용하여 차량을 운행합니다.

이중 목적 배터리는 시동과 사이클링을 모두 처리하므로 작은 설치 공간으로 작업할 때 탁월한 선택입니다. 쉬운 시동을 위해 강력한 크랭킹 전류량을 제공하고, 안정적인 보조 전력을 위해 낮은 전류 소모 서비스를 제공합니다. 이에 대한 완벽한 예는 시작하고 계속 작동하도록 설계된 BSLBATT의 LFP 리튬 배터리 시리즈입니다.

방전 능력

앞서 언급했듯이 스타터 배터리를 심하게 방전하면 성능이 저하됩니다. 그러나 딥사이클 배터리는 오랜 시간 동안 전원을 꺼두도록 설계되었을 뿐만 아니라 저장된 에너지를 훨씬 더 많이 방전할 수 있습니다.

안전하게 방전할 수 있는 양은 배터리마다 다릅니다. 일부 배터리는 보유 에너지의 45%만 방전할 수 있는 반면 다른 배터리는 최대 100%까지 안전하게 방전할 수 있습니다.

특정 배터리에 대한 제조업체의 권장 사항을 확인하세요.

딥 사이클 배터리의 사용

우리는 이미 친숙한 자동차 배터리가 시동 배터리라는 사실을 다루었습니다. 그렇다면 딥사이클 배터리는 어떤 용도로 사용되나요? 일반적으로 장기간 지속적인 전력이 필요한 모든 것에 사용됩니다.

장기간 전력 출력이 필요한 품목의 예:

● 전동 골프 카트

● 전동 바닥청소기

● 전동 가위 리프트

● 전동 휠체어

● 전기 스쿠터

● 전동지게차

● 레저용 차량

● 보트의 트롤링 모터

● 보트의 항해 장치(주 모터가 비활성화된 경우)

● 재생에너지 시스템

딥사이클 배터리의 유형

딥사이클 배터리에도 몇 가지 유형이 있습니다. 동일한 기능을 수행하지만 배터리를 만드는 데 사용되는 재료는 다양합니다. 따라서 다양한 유형의 딥사이클 배터리에는 각각 장단점이 있습니다. 여기서 주요 내용을 살펴보겠습니다.

침수된 납산

이것은 아직도 사용되고 있는 가장 오래된 유형의 배터리입니다. 습식 셀이라고도 불리는 이 이름은 내부에 물과 황산으로 구성된 액체 전해질이 들어 있는 배터리에서 유래되었습니다. 오래된 자동차에서 작업해 본 적이 있다면 때때로 배터리에 물을 추가하기 위해 상단의 탭을 열어야 하는 것에 익숙할 것입니다. 딥 사이클, 침수형 납축 배터리를 사용하면 물을 더 자주 추가해야 합니다.

액체로 인해 배터리는 항상 똑바로 세워져 있어야 합니다. 또한 좋은 환기가 필요합니다. 배터리는 수소 가스를 생성하며 탈출 방법이 있어야 합니다. 충전 중에 전해액이 통풍구 밖으로 튀어나와 배터리 커버에 산성 잔여물이 남고 배터리 트레이와 차량 섀시에도 산성 잔여물이 남는 경우가 많습니다.

전반적으로 침수된 배터리는 다음을 포함하여 가장 많은 유지 관리가 필요합니다. 물 추가, 배터리 커버, 단자 및 주변의 산성 잔류물 청소.

이러한 유형의 배터리는 제공하는 에너지량에 대한 배터리 무게의 비율을 고려할 때 상당히 무겁습니다.

이러한 이유와 그 이상의 이유로 그들의 인기는 줄어들고 있습니다.

VRLA(밸브 규제 납산) - 젤 및 AGM

젤 및 AGM 배터리는 다른 유형의 납산 딥 사이클 배터리이지만 크게 개선되었습니다. 이 제품에는 자유롭게 흐르는 액체 전해질이 없으므로 물을 추가할 필요가 없습니다. 하지만 더 비싸고 더 까다로운 응용 분야에서 침수된 배터리만큼 오래 지속되지 않는 경우가 많습니다.

대신 젤 배터리는 겔형 전해질을 사용하고 AGM 배터리는 유리 매트에 흡수된 전해질을 사용합니다. 적절하게 사용하고 충전하면 가스가 방출되지 않지만 과압이 발생하면 안전 밸브가 열리고 축적된 물질이 방출됩니다. 따라서 수직으로 유지할 필요가 없으며 사실상 유출을 제거하여 침수 품종에서 흔히 발생하는 부식 문제를 줄입니다.

보트, 레저용 차량 등에 사용하기에 매우 인기가 높습니다.