★ 코발트 수요가 배터리 시장에 영향을 미치고 있지만 다행히도 전부는 아닙니다. 리튬 이온 배터리 금속이 필요합니다.
★ 에 대한 토론에 주의를 기울이셨다면 리튬이온 배터리 소재 , 그러면 리튬에 가격 문제가 있다는 것을 알게 될 것입니다. 그러나 실제 시장 위험은 코발트에 있습니다.
★ 전문가들은 코발트 부족으로 인해 리튬 이온 배터리 사업의 성장이 중단될 것이라고 의심하지만, 금속에 대한 수요는 배터리 시장에 영향을 미치고 콩고 민주 공화국의 공급 압박을 증가시키고 있습니다.
★ 초심자에게는 이것이 리튬 이온 에너지 저장 사업에 큰 위협처럼 보일 수 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다. 단순한 이유 때문에 모든 사람이 그렇지는 않습니다. 리튬 이온 배터리 코발트가 필요합니다.
★ 리튬인산철(LFP), 리튬망간산화물(LMO), 리튬티타네이트(LTO) 배터리에는 코발트가 포함되어 있지 않습니다.
★ 문제는 에너지 밀도가 리튬 니켈 망간 코발트 산화물(NMC) 또는 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA) 화학 물질의 에너지 밀도보다 낮다는 것입니다.
★ 이로 인해 LFP, LMO 및 LTO 배터리가 전기 자동차에 사용하기에는 다소 제한될 수 있습니다. 그러나 이러한 화학 물질은 여전히 차량 전기화에 사용하도록 권장되며 때로는 다른 성분과 결합됩니다.
★ 낮은 에너지 밀도에도 불구하고 LFP 배터리는 "확실히 더 안전하며 일반적인 NMC 배터리와 유사한 사이클 수명을 제공합니다"라고 GTM Research의 에너지 저장 분석가인 Mitalee Gupta는 말했습니다.
★ 게다가 고정식 보관에도 사용되며 이를 공급할 수 있는 회사가 많습니다. 시청할 11개 항목은 다음과 같습니다.
여기에서 시청할 수 있는 11개 배터리 제조업체의 전체 목록을 확인하세요. https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY
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