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새로운 첨가제로 리튬 이온 배터리의 저온 성능 향상

3,688 게시자: BSLBATT 2018년 10월 16일

기존 전해액은 0℃ 이하의 온도에서는 부분적으로 고체화되기 때문에 용량이 리튬 이온 배터리 저온 조건에서 작동하면 극적으로 감소하므로 극한 조건에서의 적용이 제한됩니다. 저온 성능을 향상시키기 위해 리튬 이온 배터리 , 전해질의 전도성을 향상시키는 데 많은 연구가 집중되어 왔습니다.

그림 1은 첨가제를 합성하는 과정이다. 주로 이온성 액체 분자 사슬이 반응을 통해 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA) 나노스피어에 그래프트되어 브러시 모양의 주요 구조를 형성한 후 해당 구조가 에틸아세테이트(MA)에 분산됩니다. 그리고 프로필렌카보네이트(PC)의 혼합용매에서는 새로운 전해질 시스템이 형성된다. 도 2a에 도시된 바와 같이, 온도가 낮아짐에 따라 전해질의 전도도는 감소하며, 에틸아세테이트를 함유한 전해질의 전도도는 프로필렌 카보네이트만을 용매로 사용한 전해질의 전도도보다 훨씬 높은데, 그 이유는 어는점이 상대적으로 낮기 때문이다( -96℃)와 에틸아세테이트의 점도(0.36cp)는 저온에서 리튬이온의 빠른 이동을 촉진한다. 그림 2b에서 볼 수 있듯이 설계된 첨가제(PMMA-IL-TFSI)를 추가하면 전해질의 점도가 증가하지만 점도의 증가는 전해질의 전도도에 영향을 미치지 않습니다. 흥미롭게도, 첨가제를 첨가하면 전해질의 전도도가 크게 증가합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 1) 이온성 액체는 저온에서 전해질의 응고를 억제합니다. 이온성 액체의 존재로 인한 가소화 효과는 전해질 시스템의 유리 상전이 온도를 감소시키므로(그림 2c), 저온 조건에서 이온 전도가 더 쉽습니다. 2) 이온성 액체가 접목된 PMMA 미소구체 구조는 “단일 이온 전도체”라고 볼 수 있다. 첨가제를 첨가하면 전해질 시스템 내에서 자유롭게 이동하는 리튬 이온의 양이 크게 증가하여 저온뿐만 아니라 상온에서도 전해질의 전도도가 증가합니다.

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그림 1. 첨가제의 합성 경로.


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그림 2. (a) 온도에 따른 전해질의 전도도. (b) 다양한 온도에서 전해질 시스템의 점도. (c) DSC 분석.

이어서, 저자들은 서로 다른 저온 조건에서 첨가제를 포함하는 전해질 시스템과 첨가제를 포함하지 않는 두 전해질 시스템의 전기화학적 성능을 비교했습니다. 그림 3에서 볼 수 있듯이 0.5C의 전류 밀도에서 90사이클을 순환한 후 20°C에서 두 전해질 시스템의 용량에 큰 차이가 없음을 알 수 있습니다. 온도가 낮아질수록 첨가제를 포함하는 전해질은 첨가제가 없는 전해질보다 우수한 사이클 성능을 나타낸다. 0°C, -20°C 및 -40°C에서 사이클링 후 첨가제를 포함하는 전해질의 용량은 107, 84 및 48mA/g에 도달할 수 있으며, 이는 다른 온도에서 사이클링한 후 첨가제가 없는 전해질의 용량보다 훨씬 높습니다. 온도(각각 94, 40, 5mA/g)에서 첨가제를 함유한 전해액의 90사이클 후 쿨롱 효율은 99.5%를 유지했다. 그림 4는 20°C, -20°C, -40°C에서 두 시스템의 속도 성능을 비교한 것이다. 온도가 낮아지면 배터리 용량도 감소하지만, 첨가제를 첨가한 후에는 속도가 느려진다. 배터리 성능이 많이 좋아졌습니다. 예를 들어, -20°C에서 첨가제가 포함된 배터리는 2C의 전류 밀도에서 여전히 38mA/g의 용량에 도달할 수 있는 반면, 첨가제가 없는 배터리는 2C에서 제대로 작동하지 않습니다.

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그림 3. 다양한 온도에서 배터리의 순환 성능 및 쿨롱 효율: (a, c) 첨가제가 포함된 전해질; (b, d) 첨가제가 없는 전해질.


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그림 4. 다양한 온도에서 배터리의 속도 성능: (a, b, c) 첨가제가 포함된 전해질; (d, e, f) 첨가제가 없는 전해질.

마지막으로 저자는 SEM 관찰 및 EIS 테스트를 통해 기본 메커니즘을 추가로 조사하고 배터리가 저온에서 우수한 전기화학적 성능을 나타내도록 하기 위해 첨가제가 존재하는 가능한 이유를 명확히 했습니다. 1) PMMA-IL-TFSI 구조는 전해질 응고를 억제하고 시스템에서 자유롭게 이동하는 리튬 이온의 양을 늘리면 저온에서 전해질이 크게 증가합니다. 2) 자유롭게 이동하는 리튬 이온의 증가로 충방전 시 분극 효과가 느려져 안정적인 SEI 피막이 형성된다. 3) 이온성 액체의 존재 SEI 필름은 전도성이 더 높아져 SEI 필름을 통한 리튬 이온의 통과와 빠른 전하 이동을 촉진합니다. 그림 5에서 볼 수 있듯이 첨가제를 포함하는 전해질 시스템으로 형성된 SEI 필름은 더욱 안정적이고 견고하며 사이클 후에도 뚜렷한 손상 및 균열이 없으며 전해질과 전극이 더 반응한다는 것을 알 수 있습니다. EIS 분석(그림 6)에 따르면, 대조적으로 첨가제를 포함하는 전해질 시스템은 RSEI와 RCT가 더 작아서 저항이 더 적음을 나타냅니다. 리튬 이온 SEI 막을 가로질러 SEI에서 전극으로 더 빠르게 이동합니다.


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그림 5. -20°C(a, c, d, f) 및 -40°C(b, e)에서 사이클 종료 후 리튬 시트의 SEM 사진: (a, b, c)에는 첨가제가 포함되어 있습니다. (d, e, f)에는 첨가제가 포함되어 있지 않습니다.


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그림 6. 다양한 온도에서의 EIS 테스트.

해당 논문은 국제적으로 유명한 저널인 ACS Applied Energy Materials에 게재되었습니다. 주요 작업은 논문의 제1저자인 Li Yang 박사가 완료했습니다.

 

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