3 būdai, kaip Bideno administracija gali paveikti baterijų pramonę

Kodėl baterijos tokios svarbios?

Norint sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, reikės elektrifikuoti daugelį dalykų, kurie dabar veikia naudojant iškastinį kurą, ir tą elektrą gaminti naudojant atsinaujinančią energiją.Tačiau skirtingai nuo tradicinių elektrinių, deginančių anglį ar gamtines dujas, dauguma atsinaujinančių energijos šaltinių negali nuolat tiekti elektros energijos.Vėjo jėgainės yra nenaudingos ramiomis dienomis, o saulės baterijos naktį nieko negamina.Todėl reikia kaupti savo energiją.

Kaip baterijos naudojamos žaliajai energijai?

Jų yra ne tik automobiliuose: JAV komunalinės paslaugos pradėjo jungti dideles baterijas į elektros tinklą, siekdamos palaikyti kintamą saulės ir vėjo jėgainių našumą ir pakeisti mažas „pikčiausias“ jėgaines, kurios veikia tik padidėjus elektros poreikiui.Kalifornija buvo ypač agresyvi – 2020 m. įrengė pakankamai naujų tinklo masto baterijų, kad būtų galima tiekti 572 megavatus elektros arba 2 213 megavatvalandžių.To pakanka maždaug 430 000 namų maitinimui beveik keturias valandas.

Atsižvelgdama į šias investicijas, baterijų pramonė gali tikėtis, kad naujoji administracija atliks daug aktyvesnį vaidmenį kuriant ir gaminant akumuliatorių technologijas.Štai trys būdai, kaip Bideno administracija gali paveikti baterijų pramonę.

1. Paspartinkite baterijų inovacijų tempą

Šiandien tik 22 % Amerikos išlaidų moksliniams tyrimams ir plėtrai sudaro federaliniai fondai, o 73 % – privatus sektorius.Išplėsdama federalines investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą, Bideno administracija gali sukurti daugiau galimybių Amerikos verslui, ne įsitvirtinusioms įmonėms, įsigyti išteklių, reikalingų baterijų tyrimams atlikti, atrasti naujus energijos kaupimo sprendimus ir pasiūlyti mechanizmus, kaip naujoves patekti į rinką.

JAV jau seniai pirmauja baterijų technologijų naujovių srityje, tačiau daug mažiau sėkmingai pasinaudojo naujovėmis rinkoje.Idealiu atveju būsimos vyriausybės dotacijos būtų teikiamos su patobulintomis paskatomis ir mechanizmais, siekiant paspartinti naujovių diegimą rinkoje.Naujosios administracijos gebėjimas panaudoti technologijų naujoves kuriant naujas darbo vietas ir kovoti su klimato kaita bus jos veiksmingumo matas.

Jau matėme, kad baterijų pramonė per pastarąjį dešimtmetį padarė didelę pažangą.2010 m. vidutinė ličio jonų akumuliatoriaus kaina elektromobiliui (EV) buvo 1160 USD/kWh.Šiandien ekspertai prognozuoja, kad baterijų gamintojai iki 2023 m. gali peržengti 100 USD/kWh ribą, o tai rodo elektrinių transporto priemonių ir tradicinių dujomis varomų transporto priemonių kainų lygiavertiškumą.Nauji federaliniu lygmeniu finansuojami projektai galėtų paspartinti šią trajektoriją ir EV pritaikymą bei suteikti strateginę JAV elektromobilių diferenciaciją.

2. Skatinti didesnę naujų baterijų technologijos paklausą

Pramonė taip pat gali tikėtis, kad vyriausybė paskatins naują baterijomis maitinamų technologijų paklausą.Bidenas patikslino, kad jo administracija išleis 400 milijardų dolerių Amerikoje pagamintiems produktams, naudojantiems švarią energiją, kurių daugelis yra maitinami baterijomis.Vienas iš naujosios administracijos tikslų yra, kad iki 2030 m. visi Amerikoje pagaminti autobusai išmestų nulinės emisijos. Tokios iniciatyvos yra galingas būdas remti ir plėsti strategiškai svarbių komponentų pramonę, pvz., akumuliatorių.

Šis metodas buvo sėkmingai įgyvendintas praeityje.1960-aisiais JAV vyriausybė įsigijo beveik 100 procentų JAV puslaidininkių.Bideno administracija paskelbė apie kelias pagrindines sritis, įskaitant tranzito, automobilių ir energijos sektorius, kur ji nukreips federalinius pirkimus JAV įmonėms.Baterijų technologija yra svarbi šių kategorijų sudedamoji dalis, o vyriausybės gebėjimas įtraukti JAV technologijas per vertės grandinę paspartins technologijų komercializavimą ir palaikys Šiaurės Amerikos tiekimo grandinės pagrindus.

3. Sukurkite naujas vidaus tiekimo grandines ir darbo vietas

Galiausiai, Bideno administracija ketina pradėti naujas iniciatyvas, skatinančias vietinę baterijų gamybą, siekdama sukurti energetinę nepriklausomybę ir kurti darbo vietas.

Amerikietiškų baterijų gamybos kūrimas nebus lengvas.Baterijų gamybai reikia didelių kapitalo investicijų, jos maržos yra labai mažos ir susijusi su didele rizika.Šiuo metu daugiau nei 80 % pasaulio ličio jonų baterijų pagaminama Azijos Ramiojo vandenyno regione.Tai sukuria didelių iššūkių daugiau nei 10 EV IPO, kurie įvyko JAV per pastaruosius kelerius metus.

„BloombergNEF“ duomenimis, baterijų verslą valdo Kinija, kuri pagamina 79 % viso pasaulio tiekimo.Tai neatsitiktinai – Kinijos vyriausybė prieš daugelį metų įtraukė baterijas į aukštųjų technologijų pramonės šakų sąrašą, kurioje norėjo dominuoti savo iniciatyva „Pagaminta Kinijoje 2025“, nukreipdama subsidijas vietiniams tiekėjams.JAV užima antrąją vietą su 7% pasaulinės produkcijos.Tačiau daugiau vietinių gamyklų planuojama Džordžijoje, Niujorke, Šiaurės Karolinoje ir Ohajo valstijoje.Tačiau vienas ribojantis veiksnys buvo JAV prieiga prie reikalingų mineralų, ypač ličio, kurių dauguma dabar yra iš Pietų Amerikos, Australijos ir Kinijos.

Pažangių technologijų transporto priemonių gamybos (ATVM) paskolų programa (vyriausybinis subjektas, suteikęs Tesla paskolą) pastaraisiais metais sumažėjo.Nauja Bideno parama ir panašių pagalbos programų atsiradimas gali paskatinti daugiau Amerikos įmonių sukurti darbo vietas ir galimybes baterijų gamybos ir platinimo srityje tiesiai į JAV žemę.

Su nauja administracija atsiranda naujų galimybių

Baterijų pramonė gali tikėtis didesnės naujosios administracijos paramos tyrimams, gamybai ir paklausai.Šios prognozės paskatino ličio kainos pakilimą po kelerių vangų metų, o tai rodo pasitikėjimą būsima elektromobilių žaliavų pasiūlos ir vartotojų paklausos atitikimu.

Atėjo laikas Amerikos baterijų startuoliams formuoti XXI amžių Amerikoje.

Apie autorių: PhD Francis Wang yra „NanoGraf“, pažangios baterijų medžiagos paleidimo, generalinis direktorius.