Automobilių ličio jonų akumuliatoriai: dabartinė būsena ir ateities perspektyvos

Hibridų pasaulyje ir EV transporto priemonės, ličio baterijos nėra nieko naujo.Jų yra daugelyje šiuo metu rinkoje esančių akumuliatoriumi varomų elektrinių transporto priemonių, tokių kaip mūsų ilgalaikis Mitsubishi I, o ne atkreipti į save bet kokį nereikalingą dėmesį.

Ir kol Mes visi žinome Jie puikiai veikia kaip variklių akumuliatoriai EV, yra tam tikrų kompromisų tu turėsi suformuoti jeigu pasirenkate naudoti šiuo metu turimą antrinės rinkos ličio akumuliatorių kaip įprasto automobilio starterio akumuliatorių.

Automobilio ličio jonų akumuliatoriaus veikimas

Principas už ličio jonų baterija yra cirkuliuoti elektronus sukuriant potencialų skirtumą tarp dviejų elektrodų, kurių vienas yra neigiamas ir todėl kitas teigiamas, tai panardintas per a laidus joninis skystis, vadinamas elektrolitu.Kai akumuliatorius maitinamas įrankis , kaupėsi elektronai viduje neigiamas elektrodas išleidžiamas per išorinę grandinę į apsilankymas teigiamas elektrodas: tai dažnai iškrovimo fazė.Ir atvirkščiai, kai baterija kraunasi, įkroviklio tiekiama energija siunčia elektronus atgal iš teigiamo elektrodo į neigiamą.

Įvairių tipų baterijos skiriasi priklausomai nuo jonų tipų, elektrodų medžiagų, ir todėl susiję elektrolitai.12 voltų švino rūgšties akumuliatorius taip buvo tradiciškai nenori maitinti transporto priemonės su vidaus degimo varikliu starterį, pavyzdžiui , priklauso nuo elektrolito, kuriame yra švino jonų ir elektrodų, kurių pagrindas yra švinas.Kalbant apie ličio jonų akumuliatorių, jis naudojamas ličio jonai (Li+): taigi ir suteiktas pavadinimas į dabartį technologija.

Ličio jonų baterija Kaip esantis automobilyje kaip ir ZOE yra skirtas kaip atskirų baterijų blokų (elementų) mazgas, sujungtas kiekvienam kitas ir stebimas fanatikas elektroninė grandinė. skaičius ląstelių, matmenys iš kiekvieno ląstelė ir todėl būdu per kurį jie yra išdėstyti nustato ir akumuliatoriaus tiekiamą įtampą, ir jos talpą, reikšmę kiekis elektros energijos tai pasiruošęs parduotuvė. tai dažnai paprastai nurodoma vatvalandėmis (Wh) arba kilovatvalandėmis (kWh) viduje automobilių pramonė.

Visų pirma, privalumai: Ličio baterijos yra lengvesnės, gali ilgiau išlaikyti įkrovą, ir gali geriau atlaiko įkrovimo/iškrovimo ciklus nei a švino rūgšties akumuliatorius .Santykis labiausiai galima saugi išėjimo srovė iki nominalios akumuliatoriaus talpos yra toli aukštesnė per a ličio baterija;todėl, norėtumėte mažiau „vardinių stiprintuvų“, kuriuos reikia atlikti ekvivalentas suma darbo .Kitaip tariant, jie bus išleisti arba sugerti didelius srovės kiekius nuoroda į jų reitingas.

Trūkumai: Jų galia krenta daug greičiau nei švino rūgšties baterijų nes temperatūra nukrenta.Jei nėra tinkamai įkrautas, jų daug daugiau pažeidžiamas atskirų ląstelių gedimai.Nebent jie tinkamai sukonstruoti su įmontuota įkrovimo grandine, mes iš tikrųjų negaliu laikyti, kad jie yra suderinami su švino rūgšties akumuliatoriais.Ir paskutinis, yra vertė , maksimali suma kaip 1700 USD už originalią įrangą, palyginti su gal 120 USD už aukščiausios klasės „Sears DieHard“.

Didelės talpos ličio jonų baterija per a lengvas, kompaktiškas dizainas

Ličio jonų akumuliatoriai turi didesnį energijos tankį nei švino-rūgšties arba nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai, todėl tai galima suformuoti akumuliatoriaus dydis mažesnis nei kitų, išlaikant ekvivalentas saugojimo talpa.

BSLBATT ličio jonų akumuliatoriaus technologija naudoja medžiagas, kurios leidžia geresnis saugomų ličio jonų tankis.Tai veda prie kilti kelionės atstumu.

Sistemos mechanizmas

BSLBATT ličio jonų baterija užtikrina didelį energijos tankį ir patikimumą, naudodama teigiamą Ni-Co-Mn elektrodo medžiagą ir laminuotos struktūros elementus.

Ni-Co-Mn teigiamo elektrodo medžiaga funkcijos a sluoksniuotos struktūros, didinant baterijos saugojimo galimybes leidžiant daug saugotini ličio jonai.Laminuotos konstrukcijos akumuliatoriaus elementai pasižymi aukštu aušinimo našumu ir lengvas struktūra, taupant erdvę ir sumažinant generolas akumuliatoriaus dydžio. dėka Dėl didelio patvarumo ir patikimumo akumuliatoriaus talpos garantija garantuoja 160 000 km arba 8 metus.

Pirmajame BSAF (su 24 kWh akumuliatoriumi), vienas baterijos modulis buvo sukonstruotas su 4 elementų konfigūracija, su pilnas iš 24 transporto priemonėje esančių modulių. viduje antrosios kartos BSAF (su 40 kWh akumuliatoriumi), kiekvienas akumuliatoriaus modulis yra pagamintas standartinė 8 elementų konfigūracija, padidinanti užpildymo efektyvumą.Ši nauja akumuliatoriaus bloko konfigūracija išlaikė saugojimo talpą ir patikimumą.

Tai kas daro vieną daryti jei Jūs turite savaitgalio smagus automobilis ar retai trasą matontis automobilis? tu padarysi paleisti savo įprastą švino rūgšties akumuliatorius per savaitę, tada jungiklis į ličio bateriją, kad galėtumėte daugiau pramogauti.Pigesnėse ličio baterijose nėra žemos įtampos išjungimo ar tinkamos chemijos, todėl pirkėjas saugokitės.Kai grįšite namo, pakeiskite atgal į švino rūgšties įrenginį.

Jeigu apkrova ir sėdėjimas ant lentynos yra jūsų didžiausias prioritetas, ir jūs esate pasirengęs tai padaryti pirkti a visiškai išrūšiuoti ličio akumuliatorių arba įgyti įgūdžių keisti baterijas, dabartis antrinės rinkos akumuliatorių derlius yra skirtas jums.Jei norite patikimesnio ir nuolatinio sprendimo, tu turėsi į pirkti tai.Nuo šiol integruotas elementų stebėjimas, chemija, sukurta taip, kad būtų tolerantiška gamybiniams automobilio įkrovimo ciklams, arba įmontuoti įkrovimo reguliatoriai. bus panaudotas su ličio chemija nėra pigu.