Elektrinių transporto priemonių širdis – traukos akumuliatoriai

Kas yra traukos akumuliatorius?

A traukos akumuliatorius yra elektrocheminis energijos kaupimo įtaisas, taip pat žinomas kaip traukos akumuliatorius arba gilaus ciklo akumuliatorius, tai yra akumuliatoriaus mazgas, kuris yra energijos kaupiklis, naudojamas transporto priemonės traukos varikliui maitinti, ir pirmiausia naudojamas kaip energijos tiekėjas elektrinėms transporto priemonėms (pvz., elektrinėms). šakiniai krautuvai, pramoniniai sunkvežimiai, elektriniai golfo vežimėliai, elektriniai pikapai, šlavimo mašinos, valymo mašinos ir kt.) ir kaip vartotojų baterija antstatuose, tokiuose kaip nameliai ant ratų ir greitosios pagalbos automobiliai (pvz., apšvietimas, vėsinimas, šildymas, įvairūs varikliai).

Traukos akumuliatorius arba traukos agregatas varo elektrinę transporto priemonę, paversdamas akumuliatoriuje sukauptą cheminę energiją elektros energija.Paprastai šie traukos elementai yra akumuliatoriaus talpykloje.Tai plieninis konteineris (arba labai mažų akumuliatorių atveju – plastikinis konteineris), atitinkantis šakinį krautuvą ar kitą vidinį transportą, naudojamą traukos akumuliatoriui.

„Veiksmingo, tvaraus ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio“ energijos perėjimo link.

Nėra kelio atgal;ekonomikos dekarbonizacija jau prasidėjo.Vis dažniau kasdieniame gyvenime, darbe ar laisvalaikiu bendraujame su elektromobiliais.Šios transporto priemonės ir įrankiai, varomi elektriniais varikliais, traukos akumuliatoriuose suranda degalų bakus ir joms reikalingus degalus.

Elektrinių traukos akumuliatorių paskirtis – kaupti energiją, kurią gali naudoti elektros varikliai, ar tai būtų elektriniai šakiniai krautuvai, pramoniniai sunkvežimiai, konvejeriai, padėklų krautuvai, valymo mašinos, golfo vežimėliai, invalido vežimėliai ir kt. Dėl jų naudojimo pobūdžio traukos akumuliatoriai turi būti suprojektuoti taip, kad atitiktų du poreikius: energijos tiekimą ir autonomiją.

Traukos akumuliatoriai turi atlaikyti daugybę įkrovimo-iškrovimo ciklų

Traukos akumuliatoriai yra sukurti taip, kad atlaikytų didelį važiavimą dviračiu, ty didelius gilaus iškrovimo ir įkrovimo ciklus.Taigi veikimo metu jie pereina iškrovimo ciklą, po kurio eina įkrovimo ciklas ir būtinas poilsio ciklas, kol juos galima vėl naudoti.Optimalus traukos akumuliatorių darbo ciklas yra 8 valandos naudojimo, 8 valandos įkrovimo ir 8 valandos poilsio.Todėl tais atvejais, kai dirbama daugiau nei viena pamaina, reikėtų pagalvoti apie du ar tris akumuliatorius vienai transporto priemonei, kad paisytume optimalaus kiekvieno akumuliatoriaus darbo ciklo ir jo priežiūros, užtikrinant kiekvieno akumuliatoriaus našumą ir maksimalų tarnavimo laiką.

Traukos akumuliatoriaus įtampa, galia ir talpa priklauso nuo naudojamos sistemos

Traukos akumuliatoriai būna įvairių formų ir dydžių ir susideda iš traukos elementų, sujungtų nuosekliai, kad sudarytų 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 arba 96 voltų akumuliatorių.Galią lemia kiekvienos ląstelės "storis" ir aukštis.Esant mažos galios poreikiui, galime naudoti vieno tipo elementą;tačiau didėjant galios ir autonomijos reikalavimams, turime naudoti vieną tarpusavyje sujungtą 2V elementą, kurio dydis skiriasi priklausomai nuo srovės stiprumo.

Traukos akumuliatorių tipai

Monobloko tipo galios traukos akumuliatorius galima rasti švino rūgšties, AGM arba ličio akumuliatorių variantuose.Vienas 2 V traukos akumuliatorių elementas (OPzS, OPzB) gali būti švino rūgšties arba GEL elementas, abiem atvejais sudarytas iš plokščių arba vamzdinių plokščių.Suvokdami, kad nėra tokio dalyko kaip „geriausia baterija“, o veikiau „geriausia baterija“ konkrečiam poreikiui, maksimaliai padidindami našumą ir padarydami mūsų investicijas efektyvesnes.

Reikia pripažinti, kad švino rūgšties traukos akumuliatoriai vis dar yra populiariausi dėl jų siūlomo puikaus kainos ir kokybės santykio.Jų kaina yra mažiausia rinkoje, jie yra saugūs, tvirti ir lengvai prižiūrimi;tačiau šios baterijos taip pat turi Achilo kulną: jas reikia reguliariai prižiūrėti, atsižvelgiant į didelį savaiminio išsikrovimo greitį ir didelį elektrolito suvartojimą bei į tai, kad rūgštinis elektrolitas yra linkęs kenkti aplinkai ir žmonėms, tai akivaizdžiai neatitinka mūsų Ekonominė žaliojo tvarumo filosofija.

Priešingai, AGM, gelis ir Ličio jonų baterija technologijos yra brangesnės, tačiau jos turi minimalų savaiminį išsikrovimą ir yra visiškai „be priežiūros“.Jie yra hermetiškai sandarūs, todėl nepraleidžia ir nerūdija aplinkinių komponentų.Be to, juose yra įrengti dujų kondicionavimo vožtuvai (VRLA), todėl jie idealiai tinka montuoti į įrangą, veikiančią patalpose, kuriose yra mažai ventiliacijos arba jos nėra.Šių technologijų Achilo kulnas yra tas, kad jos yra labai jautrios naudotojų piktnaudžiavimui (palyginti su švino rūgšties technologija) ir kai kuriais atvejais reikalauja specialių įkroviklių, kurie taip pat yra brangesni.

Ličio traukos akumuliatoriaus taikymas

Dėl prastėjančių įprastų energijos šaltinių būklės ir kintančių aplinkosaugos taisyklių ličio traukos akumuliatoriai, kurių kaina mažėja, tapo geriausiu elektrinių traktorių pasirinkimu, balansuojančiu: našumą, našumą ir kainą.Gerai pasiruošę patenkinti tokius poreikius, ličio traukos akumuliatoriai yra pripažinti geriausiu ir patikimiausiu energijos kaupimo sprendimu ir yra tinkami

Auto keltuvai

Elektriniai sunkvežimiai

Kasybos įrankiai

Orlaivių pagalbinė įranga.

Elektriniai šakiniai krautuvai

Geležinkeliai

Kliūtis-Fraggers

Golfo vežimėliai

Elektrinis motociklas

Kėlimo platformos

Elektrinis valymo automobilis

Šlavėjas

Elektrinis ekskavatorius

Jūrinis

At BSLBATT Litis , projektuojame ir gaminame visų tipų ir visų tipų ličio traukos akumuliatorius, pateikdami konkretų sprendimą kiekvienam poreikiui.Mūsų techninis skyrius yra atsakingas už ličio traukos akumuliatorių pristatymą, paleidimą ir priežiūrą.Be to, mūsų verslo palaikymo paslaugos yra skirtos automobilių parko aptarnavimui „savo gamykloje“, taip išvengiant produktyvumui kenkiančių prastovų ir garantuojant maksimalų jūsų įrangos tarnavimo laiką.