„Ningde era 2018“ veiklos ataskaita: pajamos padidėjo 48,08%, grynasis pelnas sumažėjo 7,71%

Tačiau, atėmus vienkartinį pelną ir nuostolius, metinis grynasis pelnas, priskirtinas listinguojamai bendrovei, buvo 3,11 mlrd. juanių, ty 30,95% daugiau nei per metus.

Dėl spartaus augimo 2018 m Ningdė era išanalizavo priežastį greitajame pranešime daugiausia dėl spartaus paklausos augimo galios baterijų rinka dėl spartaus naujų energetinių transporto priemonių rinkos augimo.

Tuo pačiu metu Ningde era taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad naujoje energetinių transporto priemonių pramonėje subsidijų koregavimas, techninių reikalavimų ir kitų pramonės šakų standartizavimas, rinkos pokyčiai platesnėje aplinkoje, stiprinant rinkos plėtrą ir didinant gamybos pajėgumus, kontroliuojamos išlaidos ir kitais būdais, kad pardavimų augimas dar labiau padidino rinkos dalį ir veiksmingai sumažino išlaidas.

Reaguodama į grynojo pelno mažėjimą, Ningde era „Express“ paaiškino, kad pernai gautos pajamos iš „Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.“ perleidimo tuo pačiu laikotarpiu pernai turėjo įtakos bendrovės metiniam grynajam pelnui.
2018 m. Ningde era užbaigė daugybę svarbių įvykių.

2011 m. įsteigta bendrovė 2018 m. sunaudojo tik 24 dienas susitikimui „žaibuoti“, o po įtraukimo į biržą įtraukė keletą dienos limitų lentų ir pakilo iki „naujo“ GEM rinkos vertės.Tuo pačiu metu Ningde eros rinkos vertė viršijo vietinių naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus „didžiojo brolio“ BYD.Vasario 27 dienos pabaigoje Ningdės eros rinkos vertė buvo 188,88 mlrd.Tarp Kinijos automobilių įmonių ir susijusių pramonės grandinių įmonių Ningde eros rinkos vertė nusileido tik SAIC.

Be to, sparčiai vystantis naujai Kinijos energetikos automobilių pramonei, Ningdės era tapo automobilių kompanijų kvapu.

Daugelis Kinijos pirmosios pakopos automobilių kompanijų yra „giliai susijusios“ su Ningde era.2018 m. pabaigoje Ningde era jau rūpinosi tokiomis automobilių įmonėmis kaip „Auto“, Dongfengas , Guangzhou Automobile ir Geely, ir įsteigė šešias bendras akumuliatorių įmones.

Automobilių kompanijos nenori būti „pasyvios“ akumuliatorių tiekimo grandinėje.Automobilių kompanijoms, norint populiarinti elektromobilius didesniu mastu, būtina mažinti sąnaudas ir formuoti tam tikrus technologinius pranašumus.Savarankiškai pastatyta arba integruota akumuliatorių įmonės statyba skirta nuosavai akumuliatorių gamyklai, kuri automobilių įmonėms naudinga užtikrinti kokybišką akumuliatorių tiekimą.

2019 metais Ningde eros „draugų ratas“ vis dar plečiasi.

Vasario 25 dieną Ningde era paskelbė, kad bendrovė pasirašė penkerių metų ilgalaikio strateginio bendradarbiavimo sutartį su BAIC New Energy ir Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

XXI amžiuje ekonominės ataskaitos reporteris neseniai išsiaiškino, kad nauja Ningde eros ir FAW grupės bendra įmonė FAW Power Battery Co., Ltd. buvo įregistruota šių metų sausio 31 d., kurios įstatinis kapitalas yra 2 mlrd. juanių. .Tarp jų Ningde era investavo 1,02 milijardo juanių, o akcijų paketas yra 51%;FAW grupė investavo 980 milijonų juanių, o akcijų paketas sudarė 49%.

Šiuo metu Ningde era pasiekė gilesnius bendradarbiavimo ryšius su trimis centrinėmis automobilių pramonės įmonėmis ir trimis valstybinėmis Šiaurės, Šanchajaus ir Guangdžou įmonėmis.

Tačiau verta paminėti, kad sparčiai besiplečiančios Ningde eros ateitis taip pat reiškia „riziką“.Be artėjančio BYD maitinimo baterijų tiekimo atidarymo, Japonijos ir Pietų Korėjos energijos baterijų įmonė grįžta ir žada susidurti su teigiama konfrontacija su Kinijos energijos baterijų įmonėmis rinkoje po subsidijų.

Pramonė mano, kad šiame etape ličio jonų baterijų kaina ir toliau mažės, o Ningde era, kaip pirmaujanti Kinijos energijos baterijų įmonė, remiasi savo moksliniais tyrimais ir plėtra bei politikos parama, o kaina turės didelę erdvę. būsimam nuosmukiui.

Šaltinis: Kinijos verslo naujienos, XXI amžiaus verslo šauklys