Automobiļu litija jonu akumulatori: pašreizējais stāvoklis un nākotnes perspektīvas

Hibrīdu pasaulē un EV transportlīdzekļi, litija baterijas nav nekas jauns.Tie ir daudzos pašlaik tirgū esošajos ar akumulatoru darbināmos elektriskajos transportlīdzekļos, piemēram, mūsu ilgtermiņa Mitsubishi I, un nevajag pievērst sev nevajadzīgu uzmanību.

Un kamēr mēs visi zinām tie labi darbojas kā motora akumulatori EV, ir daži kompromisi Jums būs veidot ja jūs izvēlaties lai izmantotu pašlaik pieejamo pēcpārdošanas litija akumulatoru kā startera akumulatoru savai parastajai automašīnai.

Automobiļu litija jonu akumulatora darbība

Princips aiz litija jonu akumulators ir elektronu cirkulācija, radot potenciāla atšķirību starp diviem elektrodiem, viens negatīvs un tāpēc citi pozitīvi, tas ir iegremdēts laikā a vadošs jonu šķidrums, ko sauc par elektrolītu.Kad akumulators darbojas rīks , elektroni uzkrājās ietvaros negatīvs elektrods tiek atbrīvots caur ārēju ķēdi vizīte pozitīvais elektrods: tas ir bieži izlādes fāze.Un otrādi, kad akumulators tiek uzlādēts, lādētāja piegādātā enerģija nosūta elektronus atpakaļ no pozitīvā elektroda uz negatīvo.

Dažādi akumulatoru veidi atšķiras atkarībā no jonu veida, elektrodu materiāliem, un tāpēc saistītie elektrolīti.12 voltu svina-skābes akumulators kas tradicionāli ir bijis nepierasts darbināt transportlīdzekļa ar iekšdedzes dzinēju starteri, piemēram , balstās uz elektrolītu, kas satur svina jonus un elektrodus, kuru pamatā ir svins.Kas attiecas uz litija jonu akumulatoru, tas tiek izmantots litija joni (Li+): tāpēc dots nosaukums līdz mūsdienām tehnoloģija.

Litija jonu akumulators patīk kas atrodas automašīnā tāpat kā ZOE ir domāts kā atsevišķu akumulatoru bloku (elementu) komplekts, savienots katram citi un uzrauga fanātiķis elektroniskā shēma. numurs no šūnām, izmēriem no katra šūna un tāpēc veidā kura laikā viņi ir sakārtoti nosaka gan akumulatora piegādāto spriegumu, gan tā ietilpību, nozīmi daudzums no elektrības tas ir gatavs veikals. tas ir bieži parasti norādīts vatstundās (Wh) vai kilovatstundās (kWh) ietvaros automobiļu rūpniecība.

Pirmkārt, priekšrocības: Litija baterijas ir vieglākas, var ilgāk uzglabāt uzlādi, un var labāk iztur uzlādes/izlādes ciklus nekā a svina-skābes akumulators .Attiecība no vislielākais iespējama droša izejas strāva līdz akumulatora nominālajai jaudai ir tālu augstāks laikā a litija akumulators;tāpēc tev patiktu mazāk "novērtēto ampēru", kas jāpaveic ekvivalents summa darbaspēka .Citiem vārdiem sakot, Viņi darīs izvadīt vai absorbēt milzīgu strāvas daudzumu atsauce uz viņu vērtējums.

Trūkumi: To jauda samazinās daudz ātrāk nekā svina-skābes akumulatori tāpēc ka temperatūra pazeminās.Ja tas nav pareizi uzlādēts, tie ir daudz vairāk neaizsargāti pret atsevišķu šūnu neveiksmes.Ja vien tie nav pareizi konstruēti ar iebūvētu uzlādes shēmu, mēs patiesībā nevar uzskatīt tos par plug-and-play saderīgiem ar svina-skābes akumulatoriem.Un pēdējais, tur ir vērtība , maksimālo summu kā 1700 USD par OE lietojumprogrammu, salīdzinot ar varbūt 120 USD par augstākās līnijas Sears DieHard.

Augstas ietilpības litija jonu akumulators laikā a viegls, kompakts dizains

Litija jonu akumulatoriem ir lielāks enerģijas blīvums nekā svina-skābes akumulatoriem vai niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem, tāpēc tas ir iespējams veidot akumulatora izmērs ir mazāks nekā citiem, saglabājot ekvivalents noliktavas ietilpība.

BSLBATT litija jonu akumulatoru tehnoloģija izmanto materiālus, kas ļauj labāks uzglabājamo litija jonu blīvums.Šis noved pie kāpums ceļojuma attālumā.

Sistēmas mehānisms

BSLBATT litija jonu akumulators nodrošina augstu enerģijas blīvumu un uzticamību, izmantojot Ni-Co-Mn pozitīvu elektrodu materiālu un laminētas struktūras šūnas.

Ni-Co-Mn pozitīvā elektroda materiāls funkcijas a slāņaina struktūra, palielinot akumulatora uzglabāšanas iespējas, ļaujot daudzi uzglabājamie litija joni.Laminētas struktūras akumulatoru elementiem ir augsts dzesēšanas veiktspējas līmenis un viegls struktūra, ietaupot vietu un samazinot ģenerālis akumulatora bloka izmērs. Pateicoties tā augstā izturība un uzticamība, akumulatora jaudas garantija garantē 160 000 km vai 8 gadus.

Pirmajā BSAF (aprīkots ar 24 kWh akumulatoru), viens akumulatora modulis tika konstruēts ar 4 šūnu konfigurāciju, ar pilnīgs 24 moduļi transportlīdzeklī. ietvaros otrās paaudzes BSAF (aprīkots ar 40 kWh akumulatoru), katrs akumulatora modulis ir izgatavots ar 8 šūnu konfigurāciju standarta aprīkojumā, palielinot uzpildes efektivitāti.Šī jaunā akumulatora komplekta konfigurācija saglabāja atmiņas ietilpību un uzticamību.

Nu ko dara vienu darīt, ja tev ir nedēļas nogales jautra automašīna vai automašīna, kas reti redz trasi? tu to darīsi palaist savu parasto svina-skābes akumulators nedēļas laikā, tad slēdzis uz litija akumulatoru vairāk atpūtas braucieniem.Lētākas litija baterijas nepiedāvā zemsprieguma atslēgšanu vai pareizu ķīmiju, tāpēc pircējs uzmanieties.Kad esat atgriezies mājās, nomainiet atpakaļ uz svina-skābes vienību.

Ja slodze un iespēja sēdēt plauktā ir jūsu lielākās prioritātes, un jūs esat gatavs to darīt pirkt a pavisam šķirotu litija akumulatoru vai apgūtu bateriju nomaiņu, tagadne pēcpārdošanas akumulatoru raža ir paredzēta jums.Ja vēlaties uzticamāku un pastāvīgāku risinājumu, Jums būs uz pirkt to.Šobrīd ir izstrādāta integrēta šūnu uzraudzība, ķīmija, kas izstrādāta tā, lai tā būtu izturīga pret sērijveida automašīnu uzlādes cikliem vai iebūvēti uzlādes regulatori. izmantot ar litija ķīmiju nav lēti.