3 начини на кои администрацијата на Бајден може да влијае на индустријата за батерии

Зошто батериите се толку важни?

Намалувањето на стакленички гасови ќе бара електрифицирање на многу работи што сега работат на фосилни горива и генерирање на таа електрична енергија со обновлива енергија.Но, за разлика од традиционалните електрани кои согоруваат јаглен или природен гас, повеќето обновливи извори на енергија не можат постојано да снабдуваат електрична енергија.Ветерните електрани се бескорисни во мирни денови, а сончевите панели не произведуваат ништо ноќе.Оттука и потребата да се складира нивната енергија.

Како се користат батериите за зелена енергија?

Тие не се само во автомобилите: Комуналните претпријатија ширум САД почнаа да приклучуваат големи батерии во електричната мрежа, и за да го поддржат променливото производство на соларните и ветерните фарми и да ги заменат малите „врвни“ електрани кои работат само кога побарувачката за електрична енергија расте.Калифорнија беше особено агресивна, инсталирајќи доволно нови батерии во мрежа во 2020 година за да обезбеди 572 мегавати електрична енергија или 2.213 мегават-часови.Тоа е доволно за напојување на околу 430.000 домови за речиси четири часа.

Со овие инвестиции на хоризонтот, индустријата за батерии може да очекува администрацијата што доаѓа да игра многу поактивна улога во развојот и производството на технологија за батерии.Еве три начини на кои администрацијата на Бајден може да влијае на индустријата за батерии.

1. Забрзајте го темпото на иновација на батериите

Денес, само 22% од американските трошоци за истражување и развој доаѓаат од федералните фондови, додека 73% доаѓаат од приватниот сектор.Со проширување на федералните инвестиции во истражување и развој, администрацијата на Бајден може да создаде повеќе можности за американските бизниси, надвор од воспоставените претпријатија, да се здобијат со ресурси потребни за спроведување на истражување на батерии, откривање нови решенија за складирање енергија и обезбедување механизми за да се пласира иновацијата на пазарот.

САД долго време се лидери во иновациите во технологијата за батерии, но беа многу помалку успешни во капитализирањето на иновациите на пазарот.Идните владини грантови идеално би биле со подобрени стимулации и механизми за забрзување на иновациите на пазарот.Способноста на новата администрација да ги искористи технолошките иновации за да создаде нови работни места и да се бори против климатските промени ќе биде нејзино мерило за ефикасност.

Веќе видовме дека индустријата за батерии прави големи чекори во изминатата деценија.Во 2010 година, просечната цена на литиум-јонски батерии за електрично возило (EV) беше 1.160 долари/kWh.Денес, експертите предвидуваат дека производителите на батерии би можеле да го надминат прагот од 100 долари/kWh до 2023 година, сигнализирајќи ја еднаквоста на трошоците на електричните возила со традиционалните возила на гас.Новите федерално финансирани проекти би можеле да ја забрзаат таа траекторија и усвојувањето на ЕВ и да обезбедат стратешка диференцијација на американските ЕВ.

2. Поттикнување на поголема побарувачка за нова технологија за батерии

Индустријата, исто така, може да очекува владата да поттикне нова побарувачка за технологија на батерии.Бајден прецизираше дека неговата администрација ќе потроши 400 милијарди долари на производи произведени во Америка кои користат чиста енергија, од кои многу се напојуваат од батерии.Една од целите на новата администрација е сите автобуси од американско производство да бидат со нула емисија до 2030 година.

Овој пристап беше успешно имплементиран во минатото.Во 1960-тите, речиси 100 проценти од американските полупроводници беа купени од американската влада.Администрацијата на Бајден најави повеќе области на фокусирање, вклучително и транзитниот, автомобилскиот и електроенергетскиот сектор, каде што ќе ги насочи федералните набавки кон американските компании.Технологијата на батерии е важна компонента за овие категории, а способноста на владата да ги повлече американските технологии низ синџирот на вредност ќе ја забрза комерцијализацијата на технологијата и ќе ги поддржи основите на северноамериканскиот синџир на снабдување.

3. Создадете нови домашни синџири на снабдување и работни места

Конечно, администрацијата на Бајден има намера да започне нови иницијативи за промовирање на домашното производство на батерии во обид да воспостави енергетска независност и да создаде работни места.

Создавањето американско производство на батерии нема да биде лесно.Производството на батерии бара големи капитални инвестиции, има тенки маржи и вклучува значителен ризик.Во моментов, над 80% од светското производство на литиум-јонски батерии се случува во Азија Пацифик.Ова создава значителни предизвици за повеќе од 10 ИПО за EV кои се случија во САД во изминатите неколку години.

Кина владее со бизнисот со батерии, произведувајќи 79% од светската понуда, според BloombergNEF.Тоа не е случајно - кинеската влада пред неколку години ги стави батериите на списокот на високотехнолошки индустрии со кои сакаше да доминира со својата иницијатива „Произведено во Кина 2025“, распределувајќи ги субвенциите за домашните добавувачи.САД се рангирани на далечно второ место, со 7% од глобалното производство.Сепак, повеќе домашни растенија се планирани за Џорџија, Њујорк, Северна Каролина и Охајо.Еден ограничувачки фактор, сепак, е пристапот на САД до потребните минерали, особено литиумот, од кои повеќето сега доаѓаат од Јужна Америка, Австралија и Кина.

Програмата за заем за производство на возила со напредна технологија (ATVM) (владиниот субјект што му даде заем на Тесла) се соочи со намалување во последниве години.Новата поддршка под Бајден, и порастот на слични програми за помош, може да поттикне повеќе американски компании да донесат работни места и можности во производството и дистрибуцијата на батерии директно на територијата на САД.

Со новата администрација доаѓаат и нови можности

Индустријата за батерии може да предвиди поширока поддршка за истражување, производство и побарувачка од новата администрација.Овие предвидувања предизвикаа пораст на цената на литиумот по неколку слаби години, сигнализирајќи доверба во претстојниот натпревар помеѓу понудата на суровини за електрични возила и побарувачката на потрошувачите.

Времето е зрело за американските стартапи за батерии да го обликуваат американскиот 21 век.

За авторот: Френсис Ванг, д-р е извршен директор на NanoGraf, напреден стартап материјал за батерии.