| Безбедноста на батериите на база на литиум привлече големо медиумско и правно внимание.Секој уред за складирање енергија носи ризик, како што беше докажано во 1800-тите кога парните мотори експлодираа и луѓето беа повредени.Носењето високо запалив бензин во автомобилите беше жешка тема во раните 1900-ти.Сите батерии носат безбедносен ризик, а производителите на батерии се обврзани да ги исполнат безбедносните барања;Познато е дека помалку реномирани фирми користат кратенки и тоа е „пазете се од купувачите!“ Литиум-јонот е безбеден, но со милиони потрошувачи кои користат батерии, сигурно ќе се случат дефекти.Во 2006 година, дефект еден на 200.000 предизвика отповикување на речиси шест милиони литиум-јонски пакувања.Sony, производителот на предметните литиум-јонски ќелии, истакнува дека во ретки случаи микроскопските метални честички може да дојдат во контакт со други делови од ќелијата на батеријата, што доведува до краток спој во ќелијата. 
Ли-јонски батерии - опасност од пожар Физичкото оштетување на ќелиите на батериите, загадувањето во електролитот или лошиот квалитет на сепараторот може да предизвикаат пожар во ли-јонските батерии. Експлозивен пожар во литиум-јонска батерија Во јуни 2018 година, наш клиент доживеа експлозивен пожар во литиум-јонска батерија што се користи за електричен велосипед направен по мерка.Сопственикот на велосипедот сакал да му ја покаже батеријата на семејството кога одеднаш се запалила лежејќи на масата во кујната!Батеријата беше поврзана, ниту на полначот, ниту на велосипедот. Жестокиот пожар, кој нашиот клиент го доживеа како огномет, не можеше да се изгасне, а пожарот се прошири кон внатрешноста и конструкцијата на зградата, предизвикувајќи речиси целосна загуба на зградата. Нашите сопствени истражувачи направија технички студии за оштетената батерија и ќелиите на батеријата.Веројатната основна причина за пожарот е физичко оштетување на батеријата, предизвикувајќи термичко бегство во батеријата.Зголемениот притисок беше ослободен преку пукнатините во првата зафатена ќелија на батеријата, предизвикувајќи термичко бегство во некои од другите ќелии. Главната причина за пожарот Високиот истражувач Хелге Вејдал, во Норвешкиот одбранбен истражувачки центар (FFI), ги објасни опасностите од Li-Ion батериите во една статија во Risk Consulting број 2/2017.Пожарите може да бидат предизвикани од физичко оштетување на ќелиите на батериите, како што е она што го доживеал нашиот клиент, или може да бидат предизвикани и од загадување во електролитот или лошиот квалитет на сепараторот. Безброј уреди Бројот на уреди кои користат Li-Ion батерии во домаќинствата и деловните субјекти ширум светот е огромен.Опкружени сме со милијарди уреди: мобилни телефони, лаптопи, радија, камери, батериски ламби, радија.Опремата што троши уште повеќе енергија, како што се косилки, други електрични алати, а во нордиските земји дури и ротациони машини за чистење снег, припаѓаат на домаќинствата. Електричните автомобили брзо доаѓаат на неколку меѓународни пазари.Автобуси, бродови, фериботи, големи камиони, па дури и авиони се развиваат за комерцијални цели, а сите користат технологија Li-Ion како извор на енергија.Големи батерии од литиум-јонски батерии се користат за складирање на енергија за оптимизирање на технологијата за соларна енергија. Ако литиумската батерија се прегрее, шушка или испакнат, веднаш тргнете го уредот подалеку од запаливи материјали и ставете го на незапалива површина.Доколку е можно, извадете ја батеријата и ставете ја на отворено да изгори.Едноставното исклучување на батеријата од полнење може да не го спречи нејзиниот деструктивен пат. Со мал оган од Li-ion може да се ракува како и секој друг запалив оган.За најдобри резултати користете апарат за гаснење пена, CO2, сува хемикалија ABC, графит во прав, бакар во прав или сода (натриум карбонат).Ако пожарот се појави во авионска кабина, FAA им наложува на стјуардесите да користат вода или газиран пијалок.Производите на база на вода се најлесно достапни и се соодветни бидејќи Li-ion содржи многу малку литиум метал кој реагира со вода.Водата исто така ја лади соседната област и го спречува ширењето на пожарот.Истражувачките лаборатории и фабрики исто така користат вода за гаснење на пожари на литиум-јонски батерии. Екипажот не може да пристапи до товарните области на патнички авион за време на летот.За да се гарантира безбедноста во случај на пожар, авионите се потпираат на системи за гаснење пожар.Халонот е вообичаено средство за сузбивање на пожарот, но овој агенс можеби не е доволен за гаснење на пожар на Li-ion во товарниот залив.Тестовите на FAA открија дека противпожарниот халон гас инсталиран во товарните области на авиокомпаниите не може да го изгаси пожарот на батеријата што се комбинира со друг високо запалив материјал, како што е гасот во аеросолната конзерва или козметиката што вообичаено ја носат патниците.Сепак, системот спречува ширење на пожарот на соседните запаливи материјали како што се картон или облека. Со зголемената употреба на Li-ion батерии, развиени се подобрени методи за гаснење на литиумски пожари.Средството за гаснење пожар воден вермикулит дисперзија (AVD) дисперзира хемиски ексфолиран вермикулит во форма на магла што дава предности во однос на постоечките производи.AVD противпожарни апарати се достапни во аеросол од 400 ml за мал пожар;AVD канистер за магацини и фабрики;50-литарски AVD систем за колички за поголеми пожари и модуларен систем што може да се носи на пикап. Голем пожар на Li-ion, како на пример во ЕВ, можеби ќе треба да изгори.Може да се користи вода со бакарен материјал, но тоа може да не е достапно и е скапо за противпожарните сали.Сè повеќе, експертите советуваат да се користи вода дури и при големи пожари на Li-ion.Водата ја намалува температурата на согорувањето, но не се препорачува за палење на батерии што содржат литиум-метал. Кога ќе наидете на пожар со литиум-метална батерија, користете само апарат за гаснење пожар од класа D.Литиум-металот содржи многу литиум кој реагира со вода и го влошува огнот.Како што расте бројот на ЕВ, така растат и методите за гаснење на ваквите пожари. Неисправниот Li-ion почнува да шушка, испакнува и испушта електролит. Електролитот се состои од литиумова сол во органски растворувач (литиум хексафлуорофосфат) и е многу запалив.Запалениот електролит може да запали запалив материјал во непосредна близина. Намалете го Li-ion оган со вода или користете обичен апарат за гаснење пожар.Користете само апарат за гаснење пожар од класа D за пожари со литиум-метал поради реакцијата на водата со литиум.(Li-ion содржи малку литиум метал кој реагира со вода.) Ако не е достапен класен апарат за гаснење, гаснете го огнот од литиум метал со вода за да спречите ширење на пожарот. За најдобри резултати при досирање на оган од Li-ion, користете апарат за гаснење пена, CO2, сува хемикалија ABC, графит во прав, бакар во прав или сода (натриум карбонат) како што би изгаснале други запаливи пожари.Резервирајте ја класата Апарати за гаснење само за пожари со литиум-метал. Ако пожарот на запалената литиум-јонска батерија не може да се изгасне, оставете го пакетот да изгори на контролиран и безбеден начин. Внимавајте на размножувањето на клетките бидејќи секоја клетка може да се консумира на сопствената временска табела кога е топла.Ставете надвор некое време навидум изгорено пакување. | 
