Цените на литиум-јонските батерии паѓаат за речиси 50% за 3 години, поттикнувајќи поголема електрификација

Ли-јонски батерии (LIB) се маало на начин на живот .Прво комерцијализирано од Sony во 1990 година, тие се сега сеприсутен во потрошувачката електроника.Побарувачката беше поттикната од овие пазари во изминатите неколку децении, но сега тоа се промени.Притискањето проблеми со глобалните климатски промени , квалитетот на воздухот и енергетската безбедност го забрзаа истражувањето за складирање енергија, како за електричните мрежи, така и за електричните возила (ЕВ).

Додека елементарното компонентите на LIB останаа слични, континуиран развој и диверзификација на технолошките средства имаме забележани значителни придобивки во перформансите во перформансите на Li-ion, иако не толку брзо како е веројатно неопходно или посакувано.Сè уште се потребни подобрувања во перформансите да се подобри Се следи опсегот, трошоците и времето на полнење на електричните возила на батерии (BEV) и различни начини.

BNEF's Истражувањето за цените на батериите за 2019 година, објавено на Самитот на БНЕФ во Шангај, предвидува дека како што кумулативната побарувачка ќе помине 2 TWh во 2024 година, цените ќе паднат под 100 долари/kWh.Оваа цена се гледа поради точка околу која ќе стартуваат ЕВ да успее во ценовниот паритет со согорување моторни возила.

Сепак, ова варира сметајќи на регионот на продажба и сегментот на возила.Извештајот дополнително испитува интимно како можат и производителите и производителите на автомобили уште намалување на цените.

Според нашите прогнози, до 2030 година пазарот на батерии ќе биде во вредност од 116 милијарди долари годишно, а тука не се вклучени инвестициите во синџирот на снабдување.Меѓутоа, како што паѓаат цените на ќелиите и пакетите, купувачите ќе добијат поголема вредност за неговата или неа пари отколку тие прават денес.

- Џејмс Фрит, постар аналитичар за складирање енергија во BNEF и автор на извештајот

Годишна пазарна големина на литиум-јонски батерии.Извор: BloombergNEF

Анализата на BNEF открива дека како што батериите стануваат поевтини, се повеќе сектори се наелектризираат. на пример , електрификацијата на економски возила, допаѓа комбиња за достава, станува се поатрактивна. ова може причина понатамошна диференцијација во спецификациите на ќелиите, со комерцијални и високи апликации за патнички возила најверојатно да изберете метрика како циклус на траење во текот на континуираните опаѓања на цените.Сепак, за патничките ЕВ на масовниот пазар, ниските цени на батериите ќе останат пред се критична цел.

Континуирано опаѓање на трошоците за батериите во 2020-ти ќе бидат постигнато преку намалени производствени капитални расходи, нови дизајни на пакети и менување на синџирите на снабдување.

„Во основа, собранието способности-процесот на производство-мислам дека тоа е количината еден возач во соборувањето вредноста на литиум [батерии], економија на обем. спротивната работа сепак, тоа не е само собранието , исто така е методот за добивање на суровините.Значи, собранието процес на рударство, собранието процес на рафинирање на тие минерали, тогаш исто така, се разбира, собранието процес на создавањето ќелијата, дури за создавање батерискиот пакет.Мислам, сите од тие процесите се усовршуваат“, рече Купер.

„И квалитетот е тука затоа што сето тоа е високо автоматизирано - сè е прецизно мерено - така што, во денешно време, имате одличен квалитетот на клетките почеток на огромен стапка“, додаде Купер.

Иако Купер сугерираше дека е се потешко и потешко да се оптимизира собранието процес за батериски ќелии, рече тој има уште простор за подобрување во системите."Има многу работи која ќе да се направи да остане подобрување од ефикасност на системско ниво“, рече тој.

Повторното користење на литиумските батерии нуди вредност за објектот мрежа.Иако батериите на електричните возила (EV) достигнуваат донекаде при што тие се не погоден искористен во автомобилите, пакувањата сè уште имаат одличен капацитет за цели при што простор не е ограничување.Mercedes-Benz Energy, на пример , има вградено EV батериски пакети во електричниот мрежа на неколку локации.

Пакетот литиум-јонски батерии чини ширум светот помеѓу 2010 и 2019 година

БНЕФ го вели тоа патеката да се постигне 100 $/kWh до 2024 година изгледа ветувачко, иако таму ќе несомнено биде икање на патот. има многу помала сигурност за тоа како индустријата уште повеќе ќе ги намали цените, од 100 долари/kWh веднаш до 61 $/kWh до 2030 година - не затоа што тоа е невозможно, туку дека постои намаз на опции и патеки која ќе да се земе.

"Втор живот може да биде а огромна работа за литиумот“, рече Купер.„Со литиум, имаш а навистина добар крај на животот или циклус, каде што е многу линеарен.Нема водопад, каде што наеднаш престанува да работи како оловна киселина.Навистина ќе биде многу линеарно.Значи, пакување кое има капацитет од 50%. карактеристики а многу енергија која ќе да се стават во апликации кои не бараат мали простори или имаат простор за нив“.

Придобивките од литиум-јонските во однос на оловните батерии се исто така доста значајни.Купер го забележа тоа еден од најважниот придобивките се врти околу одржување.

Литиум-јонски батерии бараат нула одржување.„И ние всушност значи нула одржување“, рече Купер.„Литиумските батерии не преземаат посебни странични операции.Никој не е потребен таму за да ги стега решетките, водата или нешто слично.Тоа е навистина нула одржување, така што е огромен корист“.

Друга придобивка е заштедата на енергија.Купер рече дека полнењето на литиум-јонските батерии може да заштеди 20% или повеќе во споредба со оловната киселина, а исто така има и поголема ефикасност при празнење.Технологијата на литиум има подобри резултати при операции на ладна температура.рече Купер оловно-киселински батерии може да изгубат до 50% од својот капацитет кога температурите ќе паднат до нула и пониски, додека литиумот сè уште работи добро.Понатаму, греалки често се ефикасно поставени на литиум-јонски батерии, како има помалку маса да се загрее.Друг недостаток на оловно-киселинските батерии е тоа тие ќе испушта киселина и ослободува водороден гас, додека дизајните на литиум се запечатени и чисти.

Како што ние се сретне со до последната половина на енергетската густина во 2020 година на ниво на ќелија и пакет ќе игра растечка улога, Вели БНЕФ , затоа што овозможува поефикасно користење на материјалите и производниот капацитет.Нови технологии како силициум или литиумски аноди, ќелии во цврста состојба и нови катодни материјали ќе бидат клучот за помагање на намалувањето на трошоците.