„Не се сите батерии еднакви“ — пожарот на батериите на APS ги нагласува безбедносните ризици, недостатокот на знаење

Неодамнешната експлозија во објект за складирање енергија во Аризона ја обнови загриженоста за безбедноста на батериите.Инцидентот ја истакна потребата од едукација на регулаторите и законодавците, рече претставник на Сонен

неодамнешната експлозија во складиште за батерии во Аризона, во која беа повредени четворица пожарникари, повторно ја стави во центарот на вниманието безбедноста на батериите.Додека причината за инцидентот на 19 април во складиштето во Мекмикен на Јавната служба во Аризона (APS) останува под истрага, индустријата се обидува да ја најде вистинската рамнотежа помеѓу брзото проширување и безбедноста.

„Истрагата ќе ни помогне да научиме од она што се случи, за да можеме да ги примениме тие лекции на нашите постоечки и идни проекти за чиста енергија“, изјави Сузане Тревино, портпаролка на APS, за Utility Dive.

Услужната компанија со седиште во Феникс соработува со прва помош, производители, инженери од трети страни и експерти за безбедност за време на нејзината истрага.Оригиналниот снабдувач на батерии во објектот во Аризона беше AES Energy Storage, кој сега е дел од Fluence.

„Ние имаме намера да продолжиме со... складирање на батерии.Ова не ја промени нашата решеност да продолжиме напред кон тоа“.

Џеф Гулднер

Претседател, АПС

„Безбедноста е врвен приоритет во целата електрична индустрија со оглед на инхерентно опасната природа на работата со високонапонска електрична енергија“, изјави Џон Захуранцик, главен оперативен директор во Fluence, во е-пошта за Utility Dive.„Безбедносните грижи за системите за складирање енергија се слични на оние за кој било друг сложен електричен систем.… Во врска со инцидентот во објектот APS во април, … имаме намера да ги споделиме сите сознанија што можеме, особено материјалот и наодите кои се корисни за целата индустрија и агенциите за одговор“.

Утврдувањето на причината за експлозијата е главен приоритет за APS, со оглед на планот на претпријатието да додаде 850 MW складирање на батерии до 2025 година.

„Ова е важно бидејќи технологијата на батерии е толку важна идна компонента за функционирањето на мрежата“, рече Џеф Гулднер, претседател на APS за време на отворен состанок на Комисијата на корпорацијата Аризона веднаш по пожарот.„Ние имаме намера да продолжиме со... складирање на батерии.Ова не ја промени нашата решеност да продолжиме напред кон тоа.… Многу е важно да ја спроведеме оваа истрага и да разбереме како можеме безбедно да управуваме со оваа опрема во овие капацитети бидејќи тука оди индустријата“.

Последниот инцидент

Пожарот на APS беше само последниот инцидент што ги истакна потенцијалните опасности поврзани со технологијата на батерии.

Tesla минатиот месец мораше да издаде ажурирање на софтверот за да ги прилагоди поставките за батериите на своите автомобили Model S и Model X, откако во април се појавија видеа од автомобили како пламнаа во Хонг Конг и Шангај.

„Едноставно кажано, не сите батерии се еднакви.Овој недостаток на разбирање проникнува на регулаторно и законодавно ниво и ние сме многу ангажирани… на секое ниво од синџирот да помогнеме да се информира и едуцира пазарот“.

Ани Бачка

Директор за регулаторна стратегија и иницијативи за комунални услуги, Сонен

Други добро документирани дефекти на батеријата ги вклучуваат оние на телефонот Galaxy Note 7 на Samsung;електрични скутери и ховерборди;и 787 Dreamliner на Боинг, што резултираше со приземјување на целата флота во 2013 година.

Во Јужна Кореја, владините стимулации го поттикнаа распоредувањето на системи за складирање во земјата, но недостатокот на искуство кај програмерите доведе до повеќе од 21 пожар на батеријата минатата година, рече Митали Гупта, аналитичар за складирање енергија во Вуд Мекензи, за време на настан во Атлантскиот совет во Вашингтон, минатиот месец.

„Тоа е голема бројка, особено за индустријата за складирање енергија, бидејќи таа е прилично нова индустрија и сè уште се зголемува“, рече таа.

Недостаток на разбирање

За производителот на системи за складирање енергија Sonnen, најголемиот предизвик со кој се соочува индустријата во зголемувањето на складирањето на енергија од батериите зад метар (BTM) се сведува на недостаток на разбирање во однос на различните технологии за батерии.

„Едноставно кажано, не се сите батерии еднакви“, изјави Ани Бачка, директор на регулаторната стратегија и иницијативите за комунални услуги за Sonnen, во е-пошта за Utility Dive.

„Овој недостаток на разбирање проникнува на регулаторно и законодавно ниво, а ние сме многу ангажирани со локалните организации, регулаторниот и законодавниот персонал и на секое ниво на синџирот за да помогнеме во информирањето и едукацијата на пазарот.Ние го фокусираме образованието на нашите партнери и клиенти на тоа како да се направи разлика помеѓу различните хемикалии на батериите и важноста на безбедноста, доверливоста и зголеменото искуство на клиентите со користење на литиум железо фосфатни батерии“.

Таа додаде дека овој дефицит во знаењето за хемијата на батериите, исто така, влијае на многу тековната регулаторна работа, особено за складирање на батерии во домовите во земјата.

„Гледаме различни предлози ширум земјата кои може да имаат ненамерен ефект на хитинг на неосновани безбедносни грижи, го забавуваат процесот на издавање дозволи и интерконекција и обезбедуваат бариера за влез во станбено складирање батерии на различни пазари каде што клиентите едноставно велат: „Сакам еден“, рече Бачка.

Според Sonnen, безбедноста е главната причина за компанијата да избере литиум железо фосфат (LiFePO4) во однос на другите литиум-јонски технологии за нејзината хемија на батериите.Sonnen рече дека неговите LiFePO4 батерии се помалку запаливи од другите литиум-јонски батерии.Тие се исто така нетоксични и 100% може да се рециклираат.

Негање со хемијата

Со цел да се намалат ризиците од складирањето енергија, научниците ширум светот се мешаат со хемијата за да развијат батерија која е и многу ефикасна и безбедна.

Минатиот месец, научниците од Националната лабораторија Argonne при Одделот за енергија објавија дека развиле нова катодна обвивка, наречена PEDOT, која користи оксидативна хемиска техника на таложење на пареа која може да помогне во решавањето на неколку потенцијални проблеми поврзани со литиум-јонските батерии, вклучувајќи го и ризикот од пожар.

„Слојот што го откривме навистина погодува пет или шест птици со еден камен“, рече Калил Амин, угледен колега и научник за батерии во Argonne.„Оваа обвивка PEDOT, исто така, беше откриено дека може да го потисне ослободувањето на кислород за време на полнењето, што доведува до подобра структурна стабилност и исто така ја подобрува безбедноста“.

Амин изјави за Utility Dive дека новиот слој ќе биде комерцијално достапен во следните неколку години.

Понатаму, истражувачите од Армиската истражувачка лабораторија на командата за развој на борбени способности на Армијата на САД и Универзитетот во Мериленд развија нова катодна хемија која ја зголемува ефикасноста и безбедноста од пожар, а во исто време ја намалува тежината.

„Безбедноста е наш врвен приоритет за сите наши капацитети, вклучително и местата за складирање енергија.Нашите капацитети за складирање енергија минуваат низ рутински безбедносни проверки и функционираат како што се очекуваше“.

Вес Џонс

Менаџер за комуникации, Сан Диего Гас и Електрик

„Тоа ги комбинира и високата енергетска густина на неводените системи и високата безбедност на водените системи“, рече Чонгин Јанг, асистент истражувач во Одделот за хемиско и биомолекуларно инженерство на Универзитетот во Мериленд, во соопштението.

Според Армијата на САД, хемијата на водените батерии може да се користи и во апликации кои вклучуваат големи енергии на нивоа на киловати или мегавати или каде безбедноста и токсичноста на батериите се примарна грижа, вклучително и незапаливи батерии за авиони, поморски бродови или вселенски бродови. како цивилни апликации за пренослива електроника, електрични возила и складирање на мрежа од големи размери.

Безбедноста е главната грижа

Комуналните претпријатија кои се во првите редови на распоредувањето на складирање енергија, изјавија за Utility Dive дека безбедноста е нивна грижа број 1.

„Безбедноста е наш врвен приоритет за сите наши капацитети, вклучително и местата за складирање енергија.Нашите капацитети за складирање енергија минуваат низ рутински безбедносни проверки и функционираат како што се очекуваше“, рече Вес Џонс, менаџер за комуникации за Сан Диего Гас и Електрик.

Калифорниското претпријатие соопшти дека презело дополнителни чекори за да се осигура дека операторите на појасот, персоналот и одговорните за итни случаи се запознаени со технологијата и нејзините ризици.

Истото важи и за хавајската Кауаи Остров за комунални услуги (KIUC), која работеше со Противпожарната служба на Кауаи на протокол доколку некогаш има инцидент со неговите батерии.

„KIUC ја сфаќа безбедноста многу сериозно: ние се уверуваме дека сме во согласност со регулативите на Националната асоцијација за заштита од пожари и ставаме постојан приоритет на обуката за безбедност“, рече Бет Токиока, менаџер за комуникации во KIUC.

Двете комунални претпријатија се рангирани во првите 5 на рангирањето на Smart Electric Power Alliance за 2018 Utility Energy Storage.

Како што индустријата и државните регулатори се движат кон правење стапка заснована на перформанси - Хаваи и Невада веќе донесоа закони за воспоставување соодветни регулативи - зголемениот фокус на безбедноста на батериите исто така може да биде од корист за крајната линија на компанијата.

„Релевантно размислување на тој пат е наградувањето на фокусирањето на производителот/продавачот на безбедноста и во хемијата избрана за батеријата, тековните процедури за тестирање и инспекција и во начинот на кој ги деактивираме/рециклираме батериите“, рече Бачка.

Подобрената безбедност ни користи на сите, бидејќи безбедните системи за складирање енергија ќе ја направат нашата мрежа посигурна, поефикасна и поекономична, рече Захуранџик.