Bateri Kereta Golf Litium ion lwn. Asid Plumbum

Industri bateri kereta golf berada dalam keadaan fluks.Di satu pihak, kami mempunyai pengeluar dan peruncit kereta golf yang menyedari bahawa bateri litium-ion adalah lebih baik untuk prestasi kereta golf dan tahan lama daripada bateri asid plumbum.Sebaliknya adalah pengguna yang menahan kos pendahuluan yang tinggi bagi Bateri Kereta Golf Litium ion, dan akibatnya masih bergantung pada pilihan bateri asid plumbum yang lebih rendah.

Dengan kos operasi menjadi kebimbangan utama bagi sesiapa yang mempunyai armada kereta golf, adalah penting untuk menunjukkan bahawa terdapat kos awal untuk pek fosfat besi litium (LiFePO4) , serta peralatan tambahan yang diperlukan yang diperlukan untuk mengendalikannya.Satu sel LiFePO4 mempunyai voltan nominal 3.2 volt, dengan itu memerlukan 15 sel secara bersiri untuk pek 48 volt.Harga runcit purata bagi satu sel 100 Ahr (amp-jam) ialah $155, menjadikan kos pek pada $2325.BMS dan pengecas yang serasi berharga $290 dan $1075 masing-masing.Secara keseluruhannya, penukaran akan menelan kos $3690 dan akan menyediakan 2000 kitaran yang dilaporkan pada kandungan tenaga yang lebih rendah iaitu 4800 watt-jam berbanding 7200 watt-jam untuk pek bateri asid plumbum yang dibanjiri setanding.

Apabila membandingkan kos, (lihat carta di bawah) anda boleh melihat bahawa untuk pek 48 volt, anda boleh membeli empat bateri asid plumbum 12 volt dengan harga runcit kira-kira $640.Itu akan membawa anda sekitar 150 Ahr dan 750 atau lebih kitaran tanpa peralatan tambahan diperlukan.Secara keseluruhannya, pek bateri asid plumbum yang dibanjiri akan menyampaikan lebih banyak tenaga setiap kitaran pada kos yang lebih rendah bagi setiap kilowatt-jam pada setiap kitaran dengan faktor melebihi 3:1.

Bekalan Kuasa Kebijaksanaan litium dan Bateri asid plumbum AGM , dan kami sangat percaya Bateri Kereta Golf Litium ion adalah pilihan terbaik untuk pengilang, peruncit dan pengguna.Trend pembelian pengguna menyokong kedudukan kami.

Pada Disember 2018, pengeluar kereta golf Jerman mengumumkan bahawa hampir 70 peratus kereta dan aksesori golf elektronik mereka dijual di Jerman kini mengandungi bateri litium.Berbeza dengan Eropah yang lain, yang sudah banyak menggunakan Bateri Kereta Golf Litium ion, Jerman.telah menjadi lebih perlahan untuk membuat perubahan.

Apabila pengguna—seperti mereka di Jerman—mula memahami kelebihan yang disediakan oleh bateri litium berbanding asid plumbum, kami percaya lebih ramai orang akan menuntut kereta golf mereka menggunakan kuasa litium.

Di bawah ialah pecahan bateri kereta golf kami.Kami membandingkan kebaikan dan keburukan bateri kereta golf litium dan asid plumbum dan membincangkan sebab kami merasakan bateri litium-ion adalah pilihan yang unggul.

Kapasiti Membawa

Melengkapkan bateri litium-ion ke dalam kereta golf membolehkan kereta itu meningkatkan nisbah berat kepada prestasinya dengan ketara.Bateri Kereta Golf Litium ion adalah separuh saiz bateri asid plumbum tradisional, yang mengurangkan dua pertiga daripada berat bateri yang biasanya digunakan oleh kereta golf.Berat yang lebih ringan bermakna kereta golf boleh mencapai kelajuan yang lebih tinggi dengan usaha yang lebih sedikit dan membawa lebih berat tanpa rasa lembap kepada penghuninya.

Perbezaan nisbah berat kepada prestasi membolehkan troli berkuasa litium membawa tambahan dua orang dewasa bersaiz sederhana dan peralatan mereka sebelum mencapai kapasiti tampung.Oleh kerana bateri litium mengekalkan output voltan yang sama tanpa mengira cas bateri, troli terus menunjukkan prestasi selepas rakan asid plumbumnya ketinggalan di belakang pek.Sebagai perbandingan, bateri asid plumbum dan Absorbent Glass Mat (AGM) kehilangan output voltan dan prestasi selepas 70-75 peratus kapasiti bateri terkadar digunakan, yang memberi kesan negatif kepada kapasiti tampung dan menambahkan isu apabila hari semakin berlalu.

Kehausan Troli

Kereta golf adalah pelaburan yang mahal, dan mengekalkannya dengan baik membantu melindungi troli selama bertahun-tahun digunakan.Salah satu faktor utama yang menambah kehausan troli ialah berat;kereta berat sukar dipandu mendaki bukit atau di medan yang mencabar, dan berat tambahan boleh mengoyakkan rumput dan memberi tekanan tambahan pada brek.

Menukar bateri daripada asid plumbum kepada litium ialah cara paling mudah untuk mengurangkan berat kereta golf dan haus dan lusuh keseluruhan.Sebagai bonus, bateri litium hampir tidak memerlukan penyelenggaraan, manakala bateri asid plumbum sentiasa perlu diperiksa dan diselenggara.Kekurangan tumpahan kimia asid plumbum juga memastikan kereta beroperasi dalam bentuk terbaik.

Kelajuan Pengecasan Bateri

Tidak kira jika anda menggunakan bateri asid plumbum atau bateri litium-ion, mana-mana kereta elektrik atau kereta golf menghadapi kecacatan yang sama: ia perlu dicas.Pengecasan mengambil masa, dan melainkan anda mempunyai troli kedua, masa itu boleh menyebabkan anda keluar dari permainan untuk seketika.

Kereta golf yang baik perlu mengekalkan kuasa dan kelajuan yang konsisten di mana-mana rupa bumi padang.Bateri litium-ion boleh menguruskan ini tanpa masalah, tetapi bateri asid plumbum akan memperlahankan troli apabila voltannya menurun.Selain itu, selepas pengecasan telah hilang, purata bateri asid plumbum diperlukan kira-kira lapan jam untuk mengecas semula sehingga penuh.Manakala, bateri kereta golf ion litium boleh dicas semula sehingga 80 peratus kapasiti dalam masa kira-kira sejam, dan mencapai cas penuh dalam masa kurang daripada tiga jam.

Selain itu, bateri asid plumbum yang dicas separa mengekalkan kerosakan sulfat, yang mengakibatkan hayat berkurangan dengan ketara.Sebaliknya, bateri litium-ion tidak mempunyai tindak balas buruk apabila kurang daripada dicas sepenuhnya, jadi tidak mengapa untuk memberi kereta golf caj henti-henti semasa makan tengah hari.

Keserasian Bateri Kereta Golf

Kereta golf yang direka untuk bateri asid plumbum boleh melihat peningkatan prestasi yang ketara dengan menukar bateri asid plumbum kepada bateri litium-ion.Walau bagaimanapun, angin kedua ini boleh datang dengan kos pemasangan.Banyak kereta golf yang dilengkapi asid plumbum memerlukan kit muat retro untuk beroperasi dengan bateri litium-ion, dan jika pengeluar troli tidak mempunyai kit, maka troli itu memerlukan pengubahsuaian untuk beroperasi dengan bateri litium.

Cara paling mudah untuk mengetahui sama ada troli akan memerlukan pengubahsuaian atau kit pengubahsuaian ringkas ialah voltan bateri.Bandingkan bateri litium-ion dan bateri asid plumbum bersebelahan, dan jika voltan bateri dan kapasiti amp-jam adalah sama, maka bateri boleh dipalamkan terus ke dalam kereta golf.Walau bagaimanapun, saiz dan reka bentuk bateri litium-ion yang lebih kecil selalunya bermakna kereta golf mungkin memerlukan perubahan pada pelekap bateri, pengecas dan penyambung kabelnya.

Hayat Kitaran Bateri

Bateri litium tahan lebih lama daripada bateri asid plumbum kerana kimia litium meningkatkan bilangan kitaran cas.Bateri litium-ion purata boleh berkitar antara 2,000 dan 5,000 kali;manakala, purata bateri asid plumbum boleh bertahan kira-kira 500 hingga 1,000 kitaran.Walaupun bateri litium mempunyai kos pendahuluan yang tinggi, berbanding dengan penggantian bateri asid plumbum yang kerap, bateri litium membayar sendiri sepanjang hayatnya.

Keupayaan jangka hayat dan peningkatan prestasi bateri li-ion agak melebihi kos awal awal yang dihadapi oleh pengguna.Jika kelab golf dan pengguna persendirian dapat melihat di luar ini, bukan sahaja pelaburan membayar sendiri dari semasa ke semasa, tetapi penjimatan besar boleh dibuat dengan cara mengurangkan bil tenaga, kos penyelenggaraan dan kemungkinan pembaikan yang sebaliknya perlu dibuat untuk kereta golf asid plumbum berat dan sebarang kerosakan pada rumput yang disebabkan olehnya.

Keseluruhan Pasukan Kuasa Kebijaksanaan berdedikasi untuk menyediakan pelanggan kami produk litium berkualiti tinggi yang tersedia pada masa ini.Sila hubungi kami untuk mengetahui tentang cara kami boleh membantu pasukan anda mencapai keperluan tenaganya dengan cara yang selamat, boleh dipercayai dan cekap.