Waarom batterijbeheersystemen steeds belangrijker worden bij lithiumbatterijen

Een punt van zorg voor verschillende industrieën is de toestand van de batterijen die hun activa van stroom voorzien.Als een batterij uitvalt, is het voertuig of de elektrisch aangedreven apparatuur die het aandrijft gedurende een bepaalde periode niet beschikbaar, wat de productiviteit van het bedrijf beïnvloedt.Bovendien, als de batterij kapot is, moet er een vervangende batterij worden gekocht, en daarom moet het bedrijf de prijzen absorberen.

Een lijst met vervangende batterijen in voorraad houden kan een snelle oplossing bieden.Maar ook daar moet de ondernemer de extra kosten opvangen.

Wat als een bedrijf te maken krijgt met een enorme uitval van de batterijen van zijn wagenpark?de hele operatie kan worden beïnvloed, wat leidt tot veel uitvaltijd die resulteert in een catastrofaal productiviteitsprobleem en een grote druk op het budget van het bedrijf.

Aangezien de geavanceerde batterij-industrie groeit naast andere grote industrieën zoals EV's en energieopslag, moeten batterijen worden uitgerust om effectief te presteren in dynamische omgevingen.Het batterijbeheersysteem (BMS) is een cruciaal onderdeel van dit doel, omdat het cruciaal is voor het bepalen van de levensduur van de batterij.

In de VS zijn er tegenwoordig 5,4 miljoen wagenparken en 11,7 miljoen wagenparken, bestelwagens en SUV's.van die wagenparkvrachtwagens zijn er ongeveer 3 miljoen bedrijfs- of bedrijfsvoertuigen.Veel van deze wagenparkvoertuigen zijn voor stroom afhankelijk van een batterij.De batterij moet dus goed presteren.

Wat is een batterijbeheersysteem?

Er is geen duidelijke definitie van wat een BMS is, en daarom heeft de geavanceerde batterij-industrie een gefragmenteerde interpretatie van wat het systeem moet proberen.De huidige normen definiëren de BMS-vereisten niet adequaat;mazen in de wet en tegenstrijdige literatuur bestaan ​​over bestuursorganen.Dit heeft geleid tot buitensporige leveranciersgestuurde standaarden die zijn ontwikkeld vanuit de basis van onderop in plaats van van boven naar beneden.

Een duidelijke definitie en lijst met attributen die aan BMS'en zijn gekoppeld, stelt belanghebbenden in staat verwarring te voorkomen, consistentie tussen platforms toe te voegen, complexiteit te verminderen, veiligheid te vergroten en kosten te verlagen.Zonder een definitie kan het volgende resulteren:

● Inefficiënte cel- en systeemontwerpen

● Inconsistente vereisten voor cellen, pakketten en systemen

● Kosteninflatie op cel- en pakketniveau

● Langere tijdlijn voor batterijontwikkeling

Waarom hebben we een batterijbeheersysteem (BMS) nodig?

Verschillende dingen kunnen mislukken tijdens een batterij die zal eindigen in zijn schade.Ze bevatten:

Uitputting van de actieve chemicaliën – Het opraken van de actieve chemicaliën van een batterij kan een veel voorkomend verschijnsel zijn dat wordt verholpen door opnieuw op te laden.

Verandering binnen het moleculaire of lichaam van de elektroden – Hoewel de structuur van de actieve chemicaliën onveranderd blijft, worden deze na verloop van tijd vaak beschadigd en veroorzaken ze een korting in het chemische proces, wat leidt tot een onbruikbare batterij.

Afbraak van de elektrolyt – dit gebeurt door oververhitting of overspanning.

Elektrode beplating - dit gebeurt in lithium-ionbatterijen en is te danken aan de werking bij lage temperatuur of overstroom die optreedt tijdens het opladen.dit veroorzaakt een korting van het lithiummetaal op de anode van een batterij, wat een permanent capaciteitsverlies en ultieme kortsluiting veroorzaakt.

Verhoogde interne impedantie – de inwendige impedantie van de cel van een batterij neemt in de loop van de tijd toe en er vormen zich kristallen die het gebied van de elektroden negatief beïnvloeden.

Verminderde capaciteit – dit is vaak een standaardverschijnsel dankzij de veroudering van de cel van de batterij.De capaciteit wordt echter vaak hersteld door diepe ontladingen.

Verhoogde zelfontlading – het uiterlijk van kristal in de actieve chemicaliën van de batterij kan leiden tot zwelling van de elektroden.Dit verhoogt de druk op de separator van de batterij en leidt tot een toename van de zelfontlading van een cel.Dit neemt toe omdat de temperatuur van de batterij stijgt en schade aan de batterij veroorzaakt.

Vergassen – Meestal veroorzaakt door overmatige ontlading, kan dit leiden tot verlies van de actieve chemicaliën, waardoor de vrijgekomen gassen kunnen ontploffen.

Drukopbouw – Hoge temperaturen in de batterij veroorzaken drukopbouw die leidt tot het scheuren of exploderen van de cellen.Een ontluchtingsopening in de batterij zorgt ervoor dat het gas kan ontsnappen en de druk kan ontsnappen.Een drukopbouw kan kortsluiting veroorzaken.

Penetratie van de separator – Penetratie van de separator door aangroei en verontreinigingen van dendrieten, bramen op de elektroden of verweking van de separator door oververhitting kunnen kortsluitingen veroorzaken.

Zwelling – Naarmate de druk op de cellen van een accu toeneemt, kan oververhitting optreden, waardoor sommige cellen opzwellen.dit kan leiden tot capaciteitsverlies en problemen met het vasthouden van de cellen in de batterij.

Oververhitting - het is een eindeloos probleem en misschien een belangrijke reden waarom batterijen het begeven.Het kan permanente veranderingen in de chemicaliën in de batterij veroorzaken;veroorzaakt gasvorming, zwelling en vervorming van de celomhulling.Het kan ook een negatieve invloed hebben op de elektrolyten van de batterij.Het voorkomen van oververhitting is belangrijk voor een langere levensduur van een A-batterij.

Thermische wegloper – chemisch proces verdubbelt voor elke 10°C temperatuurstijging.De temperatuur kan dan tijdens een cel oplopen.Naarmate de temperatuur stijgt, versnelt de elektrochemische werking en daarom wordt de impedantie van de cel verlaagd, waardoor hogere stromen en zelfs hogere temperaturen de batterij vernietigen.

Ervoor zorgen dat de batterij naar behoren blijft presteren, hangt af van het vermogen om de werking ervan te beheren en te bewaken.Daarom erkennen bedrijven dat dit vaak niet alleen een prijskwestie is, maar ook een veiligheidskwestie.Een exploderende batterij kan werknemers verwonden en een reeks problemen veroorzaken die het voortbestaan ​​van een bedrijf kunnen aantasten.

De oplossing

BSLBATT-lithium - Batterijbeheerapparaat

De oplossing voor deze problemen is een nauwkeurige en efficiënte methode voor batterijbeheer en -bewaking.

Een technologie die dit geeft, is vaak telematica voor batterijbeheer.Industrieën met activa en apparatuur die batterijen nodig hebben om ze te laten werken, kunnen telematica gebruiken tijdens een batterijbewakings- en -beheersysteem om realtime informatie te bekijken die betrekking heeft op alle of een deel van hun batterijgevoede bedrijfsmiddelen.Real-time informatie kan bedrijven waarschuwen wanneer temperatuurveranderingen een bepaalde drempel overschrijden op basis van het batterijtype, waardoor oververhittingsproblemen worden vermeden die batterijschade en zelfs batterij-explosies veroorzaken.

Deze investering stelt gebruikers in staat om de algemene gezondheid van de accu's van hun wagenpark op te sporen via automatisch verspreide rapporten of real-time waarschuwingsmeldingen, zodat de operationele efficiëntie niet in het geding komt.Telematicasystemen die de status van batterijen volgen door middel van rapportage en waarschuwingsmeldingen, helpen ook bij het maken van een batterijbeheerprogramma en een onderhoudsschema dat problemen voorkomt.

Pak lithium-ijzerfosfaatbatterijen tonnen kracht en waarde in een klein pakket.De chemie van die batterijen kan een groot deel van hun superieure prestaties zijn.Maar alle gerenommeerde commerciële lithium-ionbatterijen bevatten naast de batterijcellen zelf nog een ander belangrijk element: een zorgvuldig ontworpen elektronisch batterijbeheersysteem (BMS).Een goed ontworpen batterijbeheersysteem beschermt en bewaakt een lithium-ionbatterij om de prestaties te optimaliseren, de levensduur te maximaliseren en een veilige werking onder een groot aantal omstandigheden te garanderen.

Bij BSLBATT bevatten al onze lithium-ijzerfosfaatbatterijen een BMS voor binnen of buiten.Laten we eens kijken hoe een BSLBATT BMS de werking van een lithium-ijzerfosfaatbatterij beschermt en optimaliseert.

Batterijbeheersystemen

Een Battery Management System (BMS) is een intelligent onderdeel van een batterijpakket dat verantwoordelijk is voor geavanceerd toezicht en beheer.het is het brein achter de batterij en speelt een cruciale rol in de niveaus van veiligheid, prestaties, laadsnelheden en levensduur.

Ons BMS is bedoeld als langetermijnoplossing voor onze klanten met het allerbeste veiligheidsniveau in het achterhoofd.Geavanceerde algoritmen en elektronica zorgen voor zeer nauwkeurige metingen:

● Functioneel veilig

● Over- en onderspanning

● Snel en efficiënt balanceren

● Overstroom en kortsluiting

● Verkorte oplaadtijd

● Te hoge temperatuur

● Verbeterd bereik per lading

● Celonbalans

● Maximale batterijduur

Door samenwerking met onderzoeksprojectinstellingen zoals de universiteit voor wetenschap en technologie van China en de technische universiteit van Hefei, bezit het bedrijf de kerntechnologie van het batterijbeheersysteem (BMS).

Momenteel worden het BMS-ontwerp van de batterij en het PACK-werk van het bedrijf onafhankelijk voltooid, waardoor de montagekosten aanzienlijk worden verlaagd en de levertijd effectief wordt gecontroleerd.

Tegelijkertijd neemt ons bedrijf het nieuwe energievoertuig BMS omdat het startpunt, het technologische onderzoek en de ontwikkeling voortzet en dus de innovatie binnen de toepassing, de methode, de technologie, de structuur, de koopwaar dan onophoudelijk een serie van onafhankelijke eigendomsrechten, garandeert ons bedrijf product binnen de technologie-industrialisatie en dus de commercialisering, is binnen de binnenlandse leidende positie.

Overzicht

Lithium-ijzerfosfaatbatterijen zijn gemaakt van heel eenvoudig individuele cellen die met elkaar zijn verbonden.Ze bevatten ook een batterijbeheersysteem (BMS) dat, hoewel meestal niet zichtbaar voor de eindgebruiker, ervoor zorgt dat elke cel in de batterij binnen veilige grenzen blijft.Allemaal BSLBATT lithium-ijzerfosfaatbatterijen omvatten een binnen- of extern BMS om de batterij te bewaken, te besturen en te bewaken om de veiligheid en maximale levensduur te garanderen over het volledige scala van bedrijfsomstandigheden.