Het hart van elektrische voertuigen - tractiebatterijen

Wat is een tractiebatterij?

EEN tractie batterij is een elektrochemisch energieopslagapparaat, ook bekend als tractiebatterij of deep-cycle batterij. Het is een batterijconstructie die de energieopslag vormt die wordt gebruikt om de tractiemotor van een voertuig aan te drijven en die voornamelijk wordt gebruikt als energieleverancier voor elektrische voertuigen (bijv. heftrucks, industriële trucks, elektrische golfkarretjes, elektrische pick-ups, veegmachines, poetswagens etc.) en als consumentenaccu in bovenbouw zoals stacaravans en ambulances (oa verlichting, koeling, verwarming, diverse motoren).

De tractiebatterij of tractie-eenheid zorgt voor de voortstuwing van het elektrische voertuig door de in de batterij opgeslagen chemische energie om te zetten in elektrische energie.Meestal zijn deze tractiecellen ondergebracht in een batterijcontainer.Dit is een stalen bak (of in het geval van hele kleine batterijen een kunststof bak) die overeenkomt met de heftruck of ander intern transportmiddel dat gebruikt wordt voor de tractiebatterij.

Op weg naar een "efficiënte, duurzame en koolstofarme" energietransitie.

Er is geen weg terug;de decarbonisatie van de economie is al begonnen.In ons dagelijks leven, op het werk of in onze vrije tijd, maken we steeds vaker gebruik van elektrische voertuigen.Deze voertuigen en gereedschappen aangedreven door elektromotoren vinden de brandstoftanks en brandstof die ze nodig hebben om zich te verplaatsen in tractiebatterijen.

Het doel van elektrische tractiebatterijen is om energie op te slaan die kan worden gebruikt door elektromotoren, of het nu gaat om elektrische vorkheftrucks, industriële vrachtwagens, transportbanden, palletiseermachines, reinigingsmachines, golfkarretjes, rolstoelen, enz. Vanwege de aard van hun gebruik, tractiebatterijen moet worden ontworpen om aan twee behoeften te voldoen: vermogensafgifte en autonomie.

Tractiebatterijen moeten bestand zijn tegen vele laad-ontlaadcycli

Tractiebatterijen zijn ontworpen om hoge cycli te weerstaan, dwz grote reeksen van diepe ontladingen en ladingen.Zo doorlopen ze tijdens het gebruik een ontlaadcyclus, gevolgd door een oplaadcyclus en de nodige rustcyclus voordat ze weer gebruikt kunnen worden.De optimale bedrijfscyclus voor tractiebatterijen is 8 uur gebruik, 8 uur opladen en 8 uur rust.Daarom moeten in die gevallen waarin er meer dan één werkploeg is, twee of drie batterijen per voertuig worden overwogen, zodat we de optimale gebruikscyclus van elke batterij en het onderhoud ervan respecteren, en de productiviteit en maximale levensduur van elke batterij garanderen.

De spanning, het vermogen en de capaciteit van de tractiebatterij zijn afhankelijk van het gebruikte systeem

Tractiebatterijen zijn er in verschillende soorten en maten en bestaan ​​uit een reeks tractiecellen die in serie zijn geschakeld om een ​​batterij van 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 of 96 Volt te vormen.Het vermogen wordt bepaald door de "dikte" en hoogte van elke cel.Bij lage stroomvereisten kunnen we een enkel celtype gebruiken;Naarmate de stroom- en autonomie-eisen echter toenemen, moeten we een enkele onderling verbonden 2V-cel gebruiken waarvan de grootte varieert afhankelijk van de stroomsterkte.

Soorten tractiebatterijen

Monoblock-type tractiebatterijen zijn te vinden in hun loodzuur-, AGM- of lithiumbatterijvarianten.Een enkele 2V-cel voor tractiebatterijen (OPzS, OPzB) kan zowel een loodzuur- als een GEL-cel zijn, in beide gevallen bestaande uit platte of buisvormige platen.Beseffen dat er niet zoiets bestaat als de "beste batterij", maar eerder de "beste batterij" voor een specifieke behoefte, waardoor de prestaties worden gemaximaliseerd en onze investering efficiënter wordt.

Het moet worden toegegeven dat loodzuur-tractiebatterijen nog steeds het populairst zijn vanwege de uitstekende prijs/prestatieverhouding die ze bieden.Hun kosten zijn de laagste op de markt en ze zijn veilig, robuust en gemakkelijk te onderhouden;maar deze batterijen hebben ook een achilleshiel: ze vergen regelmatig onderhoud en gezien hun hoge zelfontladings- en elektrolytverbruik, en het feit dat de zure elektrolyt vaak schadelijk is voor het milieu en de mens, strookt dit duidelijk niet met onze economische filosofie van groene duurzaamheid.

Daarentegen AGM, gel en Li-ion batterij technologieën zijn duurder, maar hebben een minimale zelfontlading en zijn volledig "onderhoudsvrij".Ze zijn hermetisch afgesloten, zodat ze niet lekken of omringende componenten aantasten.Bovendien zijn ze uitgerust met gasconditioneringskleppen (VRLA), waardoor ze ideaal zijn voor installatie in apparatuur die wordt gebruikt in gebieden met weinig of geen ventilatie.De achilleshiel van deze technologieën is dat ze zeer vatbaar zijn voor misbruik door gebruikers (vergeleken met loodzuurtechnologie) en in sommige gevallen laders vereisen met speciale functies die ook duurder zijn.

Toepassingen van lithium-tractiebatterijen

De afnemende status van conventionele energiebronnen en veranderende milieuregelgeving hebben ervoor gezorgd dat lithium-tractiebatterijen, met hun dalende kosten, de beste keuze zijn voor elektrische tractoren, waarbij een balans wordt gevonden tussen prestaties, productiviteit en kosten.Goed voorbereid om aan dergelijke behoeften te voldoen, lithium tractiebatterijen worden erkend als de beste en meest betrouwbare oplossing voor energieopslag en zijn geschikt voor

Automatische liften

Elektrische vrachtwagens

Mijnbouwgereedschap

Ondersteuningsapparatuur voor vliegtuigen.

Elektrische heftrucks

Spoorweg

Obstacle-Fraggers

Golfkarretjes

Elektrische motorfiets

Hoogwerkers

Elektrische poetswagen

Veger

Elektrische graafmachine

Marinier

Bij BSLBATT-lithium , ontwerpen en produceren we alle soorten en alle toepassingen van lithium-tractiebatterijen, waardoor we u voor elke behoefte een specifieke oplossing bieden.Onze technische afdeling is verantwoordelijk voor het leveren, opstarten en onderhouden van lithium tractiebatterijen.Bovendien zijn onze bedrijfsondersteunende diensten gericht op het onderhoud van de vloot in "uw eigen fabriek", waardoor productiviteitsschadelijke downtime wordt vermeden en de maximale levensduur van uw apparatuur wordt gegarandeerd.