Het retrofitten van batterijen bespaart niet alleen brandstof, maar verbetert ook de luchtkwaliteit

Sinds 1950 is de kortste veerbootroute in Xiamen een reddingslijn voor Gulangyu.Het is een zeer schilderachtige rit die vandaag slechts twee minuten duurt over het smalle maar bedrieglijk 17 meter diepe geluid.De huidige Gulangyu heeft sinds 2010 48.000 keer per jaar passagiers vervoerd met tussenpozen van 150 minuten. Tien jaar lang gebruikte het diesel voor de opwekking en voortstuwing van elektriciteit, waarbij elk jaar 100.000 liter brandstof werd verbruikt.In de drive om kosten te besparen en duurzamer te bereiken

Tijdens de operatie zocht de veerboot naar oplossingen om het brandstofverbruik voor de hulpstroomgeneratoren te verminderen.Het proces was een gezamenlijk ontwikkelingsproject met Gulangyu, Wisdom Power, De werf en aannemer, waar de ferry is beoordeeld, de batterijvoeding en stroomombouw uitgebreid is getest en uiteindelijk de ferry is uitgerust met een op maat gemaakt hybride stroomopwekkingssysteem.

Vanaf 19 uur dieselkracht….

Vóór de retrofit voedden de twee dieselhulpgeneratoren de hotelbelasting, brugapparatuur, machinekamerpompen, brandblusapparatuur en meer.Met een capaciteit van 2 x 86 kW, gedimensioneerd voor worst-case scenario's zoals brand aan boord, was de typische belasting 12 kW, met een vrij hoog brandstofverbruik van 300 g/kWh.Om aan de vraag te voldoen draaiden deze generatoren dagelijks 19 uur.

Tot slechts 20 minuten

Nu zorgt de batterijbank voor het elektriciteitsverbruik op de veerboot voor elke oversteek van de 1000 meter lange waterhals van de Universiteit van Xiamen naar het eiland Gulangyu.Om de oplaadtijd te maximaliseren, sluit het personeel aan op de walstroom zodra de veerboot de wal bereikt.Zo laden de batterijen op terwijl de volgende passagiers aan boord gaan.Met de batterij van 88 kWh geïnstalleerd, starten de hulpgeneratoren om de batterijen automatisch op te laden wanneer het batterijvermogen begint te dalen.Het brandstofverbruik is gedaald tot 209 g/kWh en de dagelijkse draaitijd van de generator is gedaald tot slechts 20 minuten!

De geteste lithiumbatterij vertoonde meerdere voordelen ten opzichte van loodzuurbatterijen, waaronder een langere levensduur, geen bevriezing bij extreme temperaturen, lichter batterijgewicht, mogelijkheid om in elke richting te monteren, geen onderhoud vereist, 95% energie-efficiëntie, geen corrosie, loodvrij en niet vereisen een volledig opgeladen toestand voor opslag.Lithiumbatterijen bieden ook snellere oplaadtijden, opladen tot 99% in 2,5 uur versus 13 uur voor loodzuurbatterijen.

Lithiumbatterijen worden al lang geprezen als superieur aan loodzuurbatterijen en bieden meer dan het dubbele van de energie-output binnen dezelfde ruimte en het voordeel van 70% minder gewicht, ontworpen voor een breed scala aan toepassingen, waaronder golf, zonne- , marine, RV, vloerreiniging , AWP, UPS, robotica , opkomende technologie en meer.

Over BSLBATT-batterij

BSLBATT is een wereldwijde innovator van ideeën voor batterijopslag.Het bedrijf, opgericht in 2003, heeft als missie om LiFePO4-batterijoplossingen op de wereldmarkt te brengen.BSLBATT-producten voeden een reeks toepassingen, waaronder scheepvaart, auto's, motorfietsen, UPS, zonnesystemen, campers, elektrische vorkheftrucks en veegmachines, oplossingen voor recreatieve en industriële toepassingen en meer.Het bedrijf biedt een volledig scala aan diensten en hoogwaardige producten die de weg blijven effenen voor een groenere en efficiëntere toekomst voor energieopslag.Ga voor meer informatie over BSLBATT naar www.lithium-battery-factory.com