Terwijl de populariteit van elektrische auto's begint te exploderen, nemen ook de stapels gebruikte lithium-ionbatterijen die deze auto's aandrijven, toe.Industrieanalisten voorspellen dat China alleen al in 2020 ongeveer 500.000 ton gebruikte lithium-ion batterijen en tegen 2030 zal de wereld 2 miljoen ton per jaar bereiken. Als de huidige trend om deze gebruikte batterijen weg te gooien dezelfde blijft, zelfs als lithium-ionbatterijen kunnen worden gerecycled, zouden de meeste van deze batterijen op stortplaatsen terecht kunnen komen.Deze populaire powerboxen bevatten waardevolle metalen en andere materialen die kunnen worden gerecycled, verwerkt en hergebruikt.Maar recycling wordt tegenwoordig zelden gedaan.Volgens Naomi J. Boxall, een milieuwetenschapper bij de Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization (CSIRO), in Australië, wordt bijvoorbeeld slechts 2-3% van de lithium-ionbatterijen ingezameld en naar het buitenland gestuurd voor recycling.De herstelpercentages (minder dan 5%) in de Europese Unie en de Verenigde Staten zijn niet veel hoger. "Er zijn veel redenen waarom het recyclen van lithium-ionbatterijen niet algemeen wordt aanvaard", zegt Linda L. Gaines van het Argonne National Laboratory.Gaines, een expert in materiaal- en levenscyclusanalyse, zei dat de redenen technische beperkingen, economische belemmeringen, logistieke problemen en lacunes in de regelgeving zijn. Van de vele soorten oplaadbare batterijen, lithium-ion batterijen zijn het populairst omdat ze meer energie leveren dan andere soorten oplaadbare batterijen.Ze hebben ook een veel beter vermogen om de lading vast te houden dan oudere batterijen, zoals nikkel-metaalhydridebatterijen.Dankzij hun gemak en oplaadmogelijkheden, lithium oplaadbare batterijen lijken hier te blijven! Dus, wat moet er gebeuren als de lithium-ionbatterij eenmaal is verwerkt?Kan ik de lithium-ionbatterij weggooien? Hoewel u niet-oplaadbare wegwerpbatterijen in de prullenbak kunt gooien, mag u geen lithium-ionbatterijen gebruiken.Deze batterijen bevatten giftige stoffen die, als ze op een stortplaats terechtkomen, een gevaar vormen voor onze gezondheid en het milieu.Wanneer u een lithium-ionbatterij weggooit, moet u deze naar een vertrouwd recyclingcentrum brengen. Kunnen lithium-ionbatterijen worden gerecycled? Ja, maar niet in een gewone blauwe prullenbak.De inhoud van lithium-ionbatterijen is minder giftig dan de meeste andere soorten batterijen, waardoor ze gemakkelijker te recyclen zijn.Lithium is echter een zeer reactief element.Deze batterijen bevatten ontvlambare elektrolyten en inhoud onder druk waardoor ze kunnen ontploffen. Dit is vooral gevaarlijk wanneer de lithium-ionbatterij aan de achterkant van een vrachtwagen voor droge recycling geparkeerd staat, omringd door papier en karton.Stress of hitte kunnen, vooral in de zomer, vonken en brand veroorzaken.Lithium-ionbatterijen zijn zelfs een van de meest voorkomende ontstekingsmiddelen in recyclingtrucks!
Voordelen van recyclingBatterij-experts en milieuactivisten geven veel redenen om lithium-ionbatterijen te recyclen.Gerecycleerde materialen kunnen worden gebruikt om nieuwe batterijen te maken, waardoor de productiekosten dalen.Momenteel zijn deze materialen goed voor meer dan de helft van de batterijkosten.De afgelopen jaren fluctueerden de prijzen van de twee meest voorkomende kathodemetalen, kobalt en nikkel, de duurste componenten, sterk.De huidige marktprijzen voor kobalt en nikkel zijn respectievelijk ongeveer $ 27.500 per ton en $ 12.600 per ton.In 2018 bedroeg de prijs van kobalt meer dan $ 90.000 per ton. In veel soorten lithium-ionbatterijen zijn de concentraties van deze metalen, evenals lithium en mangaan, hoger dan die in natuurlijke ertsen, waardoor gebruikte batterijen vergelijkbaar zijn met sterk geconcentreerde ertsen.Als deze metalen tegen hogere kosten en economischer kunnen worden teruggewonnen uit gebruikte batterijen dan natuurlijk erts, zou de prijs van batterijen en elektrische voertuigen moeten dalen. Naast potentiële economische voordelen kan recycling ook de hoeveelheid materiaal die op de stortplaats terechtkomt verminderen.Sun Zhi, een expert op het gebied van vervuilingsbeheersing aan de Chinese Academie van Wetenschappen, zei dat het kobalt, nikkel, mangaan en andere metalen die in de batterij worden aangetroffen, gemakkelijk uit de behuizing van de batterij kunnen lekken, de bodem en het grondwater kunnen vervuilen en ecosystemen en de menselijke gezondheid kunnen bedreigen. .Hetzelfde geldt voor oplossingen van lithiumfluoridezouten (meestal LiPF 6) in organische oplosmiddelen die worden gebruikt in accu-elektrolyten. Batterijen hebben niet alleen een negatieve invloed op het einde van de levensduur, ze kunnen ook een negatieve invloed hebben voordat de batterij wordt geproduceerd.Zoals Gaines of Argonne opmerkte, betekent meer recycling minder winning van grondstoffen en minder bijbehorende gevaren voor het milieu.Mijnbouw vereist bijvoorbeeld metaal om metaalsulfide-erts voor sommige batterijen te verwerken, wat energie-intensief is en SO X uitstoot, wat zure regen kan veroorzaken. Het verminderen van de afhankelijkheid van de mijnbouw van batterijmateriaal kan ook het verbruik van deze grondstoffen vertragen.Collega's van Gaines en Argonne gebruikten computationele methoden om dit probleem te bestuderen om te simuleren hoe de groeiende batterijproductie de geologische reserves van veel metalen tegen 2050 zou kunnen beïnvloeden. Onderzoekers erkennen deze voorspellingen als "complex en onzeker", en onderzoekers hebben ontdekt dat de wereldreserves van lithium en nikkel zijn voldoende om de snelle groei van de batterijproductie te ondersteunen.Maar de productie van batterijen zou de wereldwijde kobaltreserves met meer dan 10% kunnen verminderen. Lithium-ionbatterijen recyclen materialen is de sleutel tot de ontwikkeling van elektrisch vervoer Beperkte beschikbaarheid en de milieu-impact van mijnbouw betekent dat het recyclen van deze schaarse elementen voor de productie van batterijen van cruciaal belang is om de milieu-impact van batterijgebruik gedurende de levenscyclus te verminderen. |
In 2016, toen BSLBATT voor het eerst begon met het ontwerpen van wat de eerste drop-in vervanging zou worden...
BSLBATT®, een Chinese fabrikant van vorkheftruckaccu's, gespecialiseerd in de material handling-industrie...
ONTMOET ONS!VETTER'S TENTOONSTELLINGSJAAR 2022!LogiMAT in Stuttgart: SLIM – DUURZAAM – VEILIG...
BSLBATT battery is een snel groeiend (200% joj) hi-tech bedrijf dat toonaangevend is in de a...
BSLBATT is een van de grootste ontwikkelaars, fabrikanten en integrators van lithium-ionbatterijen...
Eigenaars van elektrische vorkheftrucks en vloerreinigingsmachines die op zoek zijn naar de ultieme prestaties, zullen bij hun...
China Huizhou - 24 mei 2021 - BSLBATT Battery heeft vandaag aangekondigd dat het zich heeft aangesloten bij Delta-Q Tec...
Groot nieuws!Als u Victron-fans bent, is dit goed nieuws voor u.Om beter te matchen...