Hva er et dypsyklusbatteri?– Litiumbatteri

Batterier er bare batterier, ikke sant?De lagrer energi og gir den fra seg etter behov.

Men sannheten er, mens alle batterier lagre energi , er det betydelige forskjeller i hvordan det fungerer for forskjellige typer batterier, og hvilke av disse batteriene som er mest effektive for forskjellige bruksområder.

Deep cycle-batterier, for eksempel, kan se mye ut som bilbatterier for folk som ikke er kjent med dem, men i virkeligheten er de ganske forskjellige.

Før du velger batteritype, vurder hva du skal bruke det til.En batteritype vil være mer egnet til ditt spesifikke formål enn en annen.

I dette innlegget skal vi dykke inn i verden av dypsyklusbatterier.Vi lærer hva de er og hva de brukes til.

DEEP CYCLE BATTERI DEFINISJON

Et dypsyklusbatteri er et blybatteri designet for å gi vedvarende strøm over en lang periode og kjøre pålitelig til det er 80 % utladet eller mer, og da må det lades.Det er viktig å merke seg at selv om dypsyklusbatterier kan utlades opptil 80 %, anbefaler de fleste produsenter å ikke lade ut under 45 % for å forlenge batteriets levetid.

Utladningsnivået er "dypsyklusen" og står i motsetning til andre typer batterier som bare gir korte støt med energi før de må lades.For å være spesifikk utlades et startbatteri bare en liten prosentandel – vanligvis 2 til 5 % – hver gang det brukes.

Det finnes forskjellige typer dypsyklusbatterier som:

● oversvømmede batterier,

● gelbatterier

● AGM-batterier (absorbert glassmatte);og

● Nylig – litium-ion

Alle har forskjellige produksjonsprosesser.

Blant konvensjonelle dypsyklusbatterier er det oversvømmede batteriet det vanligste, som ligner på standard blybatterier i bilen din.Gelbatteriene har, som navnet tilsier, et gellignende stoff i seg og AGM-batteriene består av syre suspendert i en glassmatteseparator.

Mens Flooded, AGM og gel-batterier brukes oftest i off-grid-scenarier, vil neste generasjons litium-ion-batterisystemer oppleve betydelig opptak blant netttilkoblede husholdninger i Australia – og off-grid også.

Start-, marine- eller dypsyklusbatterier

Startbatterier (noen ganger kalt SLI, for start, tenning, tenning). brukes ofte til å starte og kjøre motorer.Motorstartere trenger en veldig stor startstrøm i svært kort tid.Startbatterier har et stort antall tynne plater for maksimal overflate.Platene er sammensatt av en bly-"svamp", som i utseende ligner på en veldig fin skumsvamp.Dette gir en veldig stor overflate, men hvis den sykles dypt, vil denne svampen raskt bli fortært og falle til bunnen av cellene.Bilbatterier vil generelt svikte etter 30-150 dype sykluser hvis de kjøres dypt, mens de kan vare i tusenvis av sykluser ved normal startbruk (2-5 % utladning).

Deep cycle batterier er designet for å bli tømt ned så mye som 80 % gang etter gang og har mye tykkere plater.Den største forskjellen mellom et ekte dypsyklusbatteri og andre er at platene er SOLIDE blyplater – ikke en svamp.Dette gir mindre overflate, og dermed mindre "umiddelbar" kraft som startbatterier trenger.Selv om disse kan sykles ned til 20 % lading, er den beste levetiden kontra kostnadsmetoden å holde den gjennomsnittlige syklusen på omtrent 50 % utladning.Dessverre er det ofte umulig å si hva du egentlig kjøper i noen av lavprisbutikkene eller stedene som spesialiserer seg på bilbatterier.Golfbilbatteriet er ganske populært for små systemer og bobiler.Problemet er at "golfbil" refererer til en størrelse batterikasse (ofte kalt GC-2 eller T-105), ikke typen konstruksjon – så kvaliteten og konstruksjonen til et golfbilbatteri kan variere betydelig – alt fra det billige off-merket med tynne plater opp til ekte dypsyklusmerker, som f.eks BULLS MAKT , Deka , Trojan osv. Generelt får du det du betaler for.

Marine batterier er vanligvis en "hybrid", og faller mellom start- og dypsyklusbatterier, selv om noen få (Rolls-Surrette og Concorde, for eksempel) er ekte dypsyklus.I hybriden kan platene være sammensatt av blysvamp, men den er grovere og tyngre enn den som brukes i startbatterier.Det er ofte vanskelig å si hva du får i et "marint" batteri, men de fleste er en hybrid.Startbatterier er vanligvis vurdert til "CCA", eller kald-cranking-forsterkere, eller "MCA", Marine-cranking-forsterkere - det samme som "CA".Ethvert batteri med kapasiteten vist i CA eller MCA kan være et ekte dypsyklusbatteri.Det er noen ganger vanskelig å si, ettersom begrepet dyp syklus ofte er overbrukt – vi har til og med sett begrepet "deep cycle" brukt i reklame for startbatterier for biler.CA- og MCA-klassifiseringer er på 32 grader F, mens CCA er på null grader F. Dessverre er den eneste positive måten å fortelle med noen batterier på å kjøpe et og klippe det opp – ikke mye av et alternativ.

Dette er dypsyklusbatterier - batteriverdenens maratonløpere.I stedet for et kort utbrudd med mye strøm, leverer de en mindre mengde strøm, men for en mye lengre periode.Her brukes batteriene til å kjøre kjøretøyet i stedet for bensin.

Batterier med to funksjoner håndterer både start og sykling, noe som gjør dem til et utmerket valg når du jobber med et lite fotavtrykk.De leverer kraftig startstrømstyrke for enkel start, og lavt forsterkertrekk for pålitelig hjelpekraft.Et perfekt eksempel på dette vil være BSLBATTs LFP-serie med litiumbatterier som er designet for å håndtere å komme i gang og holde deg i gang.

Utladningsevne

Som nevnt vil en dyp utlading av et startbatteri skade ytelsen.Imidlertid er dypsyklusbatterier ikke bare designet for å sette ut strøm i lang tid, men de kan også lade ut mye mer av den lagrede energien.

Hvor mye du trygt kan lade ut varierer fra batteri til batteri.Noen batterier kan bare håndtere utlading av 45 % av energireservene, mens andre trygt kan lade ut opptil 100 %.

Bare sørg for å sjekke produsentens anbefaling for ditt spesifikke batteri.

Bruk av dypsyklusbatterier

Vi har allerede vært inne på det faktum at kjente bilbatterier er startbatterier.Så hva brukes dypsyklusbatterier til?Generelt for alt som trenger kontinuerlig strøm i lengre perioder.

Eksempler på varer som trenger langtidseffekt:

● Elektriske golfbiler

● Elektriske gulvvaskemaskiner

● Elektriske sakseløftere

● Elektriske rullestoler

● Elektriske scootere

● Elektriske gaffeltrucker

● Fritidskjøretøy

● Trollingmotorer på båter

● Navigasjonsenheter på en båt (når hovedmotoren er inaktiv)

● Fornybare energisystemer

Typer dypsyklusbatterier

Det finnes også noen få typer dypsyklusbatterier.Mens de utfører samme funksjon, varierer materialene som brukes til å bygge batteriet.Dermed har de forskjellige typene dypsyklusbatterier hver sine fordeler og ulemper.La oss se på de viktigste her.

Oversvømmet bly-syre

Dette er den eldste typen batteri som fortsatt er i bruk.Også kalt en våtcelle, navnet kommer fra at batteriet har en flytende elektrolytt inni, bestående av vann og svovelsyre.Hvis du noen gang har jobbet på en eldre bil, er du kanskje kjent med å måtte åpne tappene på toppen for å fylle på vann til batteriet av og til.Med dyp syklus, oversvømmede bly-syre-batterier, er det nødvendig å tilsette vann oftere.

På grunn av væsken må disse batteriene holde seg oppreist til enhver tid.De krever også god ventilasjon.Batterier produserer hydrogengass, og den må ha en måte å unnslippe.Det er ikke uvanlig at elektrolytten spytter ut av ventilene under lading, og etterlater syrerester på batteridekselet og ofte til og med på batteriskuffen og kjøretøyets chassis.

Totalt sett krever oversvømmede batterier mest vedlikehold, inkludert;fylle på vann, rense syrerester fra batterideksler, terminaler og omgivelser.

Disse typer batterier er også ganske tunge når man vurderer forholdet mellom batterivekt og mengden energi de gir.

Av disse og flere grunner er populariteten deres avtagende.

Valve Regulated Lead-Acid (VRLA) – Gel og AGM

Gel- og AGM-batterier er andre typer blysyre-dypsyklusbatterier, men med en stor forbedring.De har ikke frittflytende flytende elektrolytt og krever derfor ikke tilsetning av vann.De er imidlertid dyrere og varer ofte ikke så lenge som oversvømmede batterier i mer krevende bruksområder.

I stedet bruker gelbatterier en gelert elektrolytt og AGM-batterier bruker en elektrolytt absorbert i glassmatt.Hvis de brukes og lades på riktig måte, vil de ikke frigjøre noen gasser, men i tilfelle de overtrykker, vil sikkerhetsventilen åpne og frigjøre opphopningen.Som sådan trenger de ikke å stå oppreist, og de eliminerer praktisk talt alt søl, og reduserer korrosjonsproblemene som er vanlig med den oversvømmede varianten.

De er veldig populære for bruk i båter, fritidskjøretøy og mer.

Litium-ion

Litium-ion batterier er muligens fremtidens bølge når det kommer til dypsyklusbatterier.De krever ikke vedlikehold, kan utlades dypere uten å påvirke levetiden, og lader mye raskere enn andre typer batterier.

På grunn av de høyere forhåndskostnadene har deres popularitet ikke økt så raskt som du kanskje forventer.Det faktum at de varer mye lenger enn bly-syre-batterier, kan faktisk gjøre dem like i pris eller enda rimeligere i det lange løp.

Og de har mange andre fordeler i forhold til sine blysyre-forgjengere.De er lette, de gir sin nominelle kapasitet uansett utladningshastighet, de blir ikke skadet av å bli stående eller opereres i en delvis ladet tilstand, de gir mer kraft gjennom utladingssyklusen og mer.

Velge ditt batteri

Nå forstår du litt om dypsyklusbatterier.Det er åpenbart hvorfor de er viktige for mange forskjellige bruksområder.

Som forbruker eller batteriforhandler er det viktig å forstå de forskjellige funksjonene til batterityper.Selv om forskjellen på dypsyklusbatterier kanskje ikke betyr mye for den gjennomsnittlige personen, jo mer du vet, jo bedre kan du ta effektive valg for strømlagring for alle dine behov.

Har du fortsatt spørsmål om hvilket batteri du skal velge for dine behov?Ikke nøl med å kontakt oss !Vi svarer gjerne på spørsmålene dine og hjelper deg med å velge riktig batteri.