IEC 62133-standarden – hvorfor er det viktig for litium-solcellebatterier?

Fra 2020 til 2030 vil den største etterspørselen etter litiumionbatterier være i energilagringsmarkedet utenfor nettet, inkludert klassifisering av energilagringssystemer i hjemmet og industrielle energilagringssystemer (ESS) .Litiumbatterier utgjør en miljørisiko og utgjør kjemiske og elektriske farer når de transporteres eller forstørres på grunn av ekstrem temperatureksponering.For å adressere sikkerhetsstandarder for litiumionbatteriprodukter ble International Electrotechnical Commission (IEC) 62133- introdusert.BSLBATTs litium-ion-batterier sørger for sikkerhet og pålitelighet i energilagringsmarkedet.

Plassering av BSLBATT

BSLBATT er en profesjonell produsent av litiumionbatterier , inkludert FoU og OEM-tjenester i mer enn 18 år.Våre produkter er i samsvar med ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC-standarder.Selskapet tar utvikling og produksjon av avanserte serier " BSLBATT" (beste løsning litiumbatteri) som sitt oppdrag.

BSLBATT litiumprodukter driver en rekke bruksområder, inkludert solenergiløsninger, mikronett, energilagring i hjemmet, golfbiler, bobiler, marine, industribatterier og mer.Selskapet tilbyr et komplett spekter av tjenester og høykvalitetsprodukter, og fortsetter å bane vei for en grønnere og mer effektiv fremtid for energilagring.

Hvordan definere forventet levetid i litium solcellebatterier?

Batteriprodusenter definerer tradisjonelt batterilevetid enten som flytetid eller sykluslevetid.Float life refererer til antall år det tar for batteriet å nå slutten av levetiden ved en identifisert referansetemperatur, vanligvis 25 grader Celsius.På den annen side er sykluslevetid antallet ganger et batteri kan sykles (utlades og lades) før det når slutten av levetiden.

I en flyteapplikasjon fungerer batteriet som en kilde til reservekraft.Det vanligste eksemplet er avbruddsfri strømforsyning (UPS) system .AC-nettet leverer hovedstrømmen, men i den sjeldne situasjonen med nettfeil, gir batteriet reservestrøm til strømmen er tilbake fra nettet.Dette betyr at flyteapplikasjoner ikke krever at batteriet regelmessig lades og utlades.Teknisk sett ville ikke batteriet sykles i en flyteapplikasjon.Et batteri kalles syklet når det ofte lades og utlades.

Derfor, for å definere et batteris forventede levetid, er den grunnleggende antakelsen at enhver spesifikk applikasjon eksplisitt kan sees på som enten flyte eller sykling.Imidlertid er applikasjoner for fornybar energi (RE) litt annerledes, ettersom litium solcellebatterier-systemer er dyptgående applikasjoner.

Siden verken flytelevetid eller sykluslevetid effektivt definerer den forventede levetiden til et batteri i en RE-applikasjon, er det nødvendig med en annen metode for å identifisere batterilevetiden i litium solcellebatterier.Det er her IEC 62133-standarden slår inn. Denne standard testprotokollen bruker forhøyet temperatur (40°C eller 104°F) og en serie sykluser som etterligner en bruk av litium-solcellebatterier i den virkelige verden.Batteriet som testes anses å ha nådd slutten av levetiden når kapasiteten synker til mindre enn 80 % av den nominelle kapasiteten.

Om IEC 62133-standarden

IEC 62133 er den viktigste standarden for eksport av litium-ion-batterier, inkludert de som brukes i IT-utstyr, verktøy, laboratorier, husholdnings- og medisinsk utstyr.

● Frem til 30. april 2011 er sekundære (oppladbare) litiumbatterier testet i henhold til UL 1642 akseptert for CB-sertifisering.

● Fra 1. mai 2011 skal batteriene "gap" testes i tillegg til deler av IEC 62133.

● Fra 1. mai 2012 må cellene og batteriene være fullstendig testet i henhold til IEC 62133 for CB-sertifisering.

IEC-standarden anerkjenner at batterier i litium-solcellebatterier-systemer tar på seg egenskapene til både flyte- og sykkelapplikasjoner.Den anerkjenner også at de sykles tungt ved PSOC ved temperaturer høyere enn 25 °C (77 °F).Derfor har IEC 61427-standarden utviklet en protokoll som simulerer en real-life Lithium solar Batteries-systemapplikasjon.Testen utsetter batteriet for en serie grunne DOD-sykluser under lav og høy SOC.IEC-standarden forutsetter at litium-solcellebatteriene lades i dagslys og lades ut om natten, med den typiske utladingen hver dag som bruker mellom 2 % og 20 % av batteriets kapasitet i amperetimer.

TESTKAPASITETER

IEC 62133 definerer kravene og testene for sekundære celler og batterier som inneholder alkaliske eller andre ikke-sure elektrolytter og batteriene laget av dem.Standarden IEC 62133 skiller mellom nikkel- og litiumionceller og batterier.For litiumionceller og batterier inneholder IEC 62133 følgende enkelttester:

● 7.3.1 Ekstern kortslutning (celle)

● 7.32 Ekstern kortslutning (batteri)

● 7.3.3 Fritt fall

● 7.3.4 Knuse (celler)

● 7.3.6 Overlading av batteri

● 7.3.7 Tvunget utladning (celler)

● 7.3.8 Mekanisk test (batterier)

KONKLUSJONER

Det er vanskelig å forutsi forventet batterilevetid i en Lithium solar batterier-applikasjon på grunn av en rekke ukjente faktorer, som hovedsakelig har å gjøre med periodiske værforhold som påvirker både lade- og utladingsfasen.Som ytterligere kompliserer problemet, er tendensen til å undervurdere batterikapasiteten som kreves for å drive belastningene.En typisk Lithium solar batterier-applikasjon er for det meste syklisk og kan ikke nøyaktig klassifiseres som enten en flyteapplikasjon eller en ekte sykkelapplikasjon.Derfor er en alternativ metode nødvendig for å bestemme batterilevetiden i en Lithium solar batterier-applikasjon.IEC 62133-standarden tilbyr denne metoden.Fordi testens betingelser etterligner følgende nøkkelkarakteristika for en typisk litium solcellebatteriapplikasjon, er IEC 62133-standarden godt egnet til å gi mer nøyaktig innsikt i forventet levetid for et batteri i en litium solcellebatteriapplikasjon.

IEC 62133 testtemperatur på 40°C (104°F) er varmere enn normal romtemperatur på 25°C, og er derfor mer representativ for en faktisk installasjon av litium solcellebatterier.

Sesongbestemt (vinter/sommer) sykling står for variabel lading året rundt, noe som er sant for litium solcellebatterier.

Delvis ladetilstand (PSOC)-sykling gjør at batterier kan lades ut før de er fulladet, noe som er en svært vanlig forekomst i litium-solcellebatterier.

Når du designer et litium solcellebatterisystem og evaluerer batterialternativer for bruk i PV-installasjoner, bør IEC 62133-standarden brukes som målestokk for å sammenligne og kontrastere batteriene som vurderes for applikasjonen.Dette sikrer en nøyaktig sammenligning som garanterer at hvert dypsyklusbatteri blir testet på nøyaktig samme måte.

Enda viktigere, siden IEC-standarden utsetter batteriet for et sett med driftsforhold som mer nøyaktig ligner forholdene i den virkelige verden, vil resultatene av IEC 62133-testen gi det beste estimatet av batteriets levetid i en faktisk Lithium solar batterier-applikasjon .

For å lære mer om IEC 62133-standarden, besøk IEC-nettstedet.