Ogólnie rzecz biorąc, gęstość energii jest bardzo krytycznym czynnikiem decydującym o całkowitej masie i przenośności systemu akumulatorowego. Chociaż wartość znamionowa w amperogodzinach (Ah) reprezentuje pojemność, samo napięcie ma duży wpływ na określenie gęstości energii, a tym samym masy.
Powód można wywnioskować z faktu, że 12V100Ah ma mniejszą gęstość energii w porównaniu do systemu 48V100Ah. Innymi słowy, przy tej samej wydajności system 48 V magazynuje więcej energii na zmniejszonej przestrzeni fizycznej. Oznacza to, że zazwyczaj akumulator do systemu o pojemności 48 V 100 Ah będzie lżejszy i mniejszy w porównaniu do swojego odpowiednika 12 V.
Ponieważ wyższe napięcie systemu umożliwia magazynowanie większej ilości energii na jednostkę objętości, system 48 V miałby większą gęstość energii. Ta cecha wyróżnia akumulatory 48 V jako bardziej odpowiednie do zastosowań, w których waga i przenośność mają kluczowe znaczenie w pojazdach elektrycznych, pojazdach kempingowych i mobilnych systemach zasilania.
W rzeczywistości jednak ostateczna waga systemu akumulatorów 12 V 100 Ah nie różni się zbytnio od masy akumulatora 48 V 100 Ah i odwrotnie, szczególnie jeśli dotyczy to innego składu chemicznego, konstrukcji i projektów. Niektóre wysokowydajne akumulatory 12 V można zaprojektować tak, aby były lżejsze niż ich odpowiedniki 48 V, chociaż generalnie wiąże się to z poświęceniem gęstości energii.
Oprócz ciężaru systemu akumulatorowego mogą wystąpić inne problemy związane z przenośnością. Ogólna konstrukcja systemu, łącznie z obudową BMS i połączeniami wzajemnymi, zwiększa wagę i łatwość manipulowania całym systemem.
Innymi słowy, chociaż zarówno systemy akumulatorów 12 V, jak i 48 V mogą mieć tę samą pojemność, w tym przypadku 100 Ah, ten pierwszy zwykle wykorzystuje większą gęstość energii, aby uzyskać lżejsze i bardziej kompaktowe konstrukcje. Dzięki temu akumulatory 48 V doskonale nadają się do zastosowań, w których waga i przenośność są najważniejszymi kwestiami.