W tym tygodniu na blogu omawiamy linię produktów niskotemperaturowych, czyli LT Baterie litowe BSLBATT .Baterie litowe mają ograniczone możliwości ładowania w temperaturach poniżej 32°F (0°C) — dlatego posiadanie baterii zaprojektowanej specjalnie do pracy w niskich temperaturach może wydłużyć żywotność baterii i zapewnić zasilanie.W tym tygodniu przyjrzymy się, czym jest LT, dlaczego jest potrzebny, jak działają modele niskotemperaturowe (LT) i jak wybrać odpowiednie modele niskotemperaturowe (LT) do danego zastosowania. Co się dzieje bez LT?Akumulatory LiFePO4 działają na podstawie potencjału elektrochemicznego metalu, w szczególności elektrolitu w akumulatorze przenoszącego jony litu między anodą a katodą podczas ładowania i rozładowywania.Wszystkie akumulatory działają najlepiej w klimacie od łagodnego do ciepłego, ponieważ proces elektrochemiczny spowalnia im zimniej.Chociaż możesz zauważyć zmniejszoną pojemność w temperaturach poniżej 32°F (0°C), rozładowywanie akumulatorów LiFePO4 w temperaturach do -4°F (-20°C) jest całkowicie bezpieczne.Podczas wyładowania jony litu interkalują do katody.Pomyśl o interkalacji wyładowań, gdy jony litu nawigują po pracy „do domu” do katody fosforanu litowo-żelazowego, co dobrze sobie radzą w niskich temperaturach. Wydaje się, że wielu konsumentów jest zupełnie nieświadomych niebezpieczeństw związanych z używaniem akumulatora LiFePo4 w zimnym klimacie, w szczególności ładowania jednego z tych akumulatorów, gdy istnieje ryzyko mrozu, a temperatura wynosi zero stopni Celsjusza lub poniżej. Jednak ładowanie w ujemnych temperaturach to inna historia.W mroźnych warunkach ładowania jony litu gubią się, kierując się do „pracy” w grafitowej anodzie.Zamiast interkalacji, jony te ostatecznie osadzają się na powierzchni anody.Ładowanie w ujemnych temperaturach może powodować powlekanie, co zmniejsza pojemność baterii i zwiększa rezystancję.Jeśli nagromadzi się wystarczająca ilość poszycia, może przebić separator i spowodować niebezpieczne zwarcie wewnątrz ogniwa. Wyobraź sobie, że kładziesz się spać przy temperaturze 45°C i budzisz się przy 15°C.Jeśli cykl ładowania został zainicjowany automatycznie w środku nocy, a Ty tego nie zrobiłeś Niskotemperaturowe (LT) modele akumulatorów BSLBATT , można było wyrządzić nieodwracalne szkody. Nasz pierwszy akumulator z ochroną przed ładowaniem w niskich temperaturachWisdom Industrial Power Co., Ltd z radością ogłasza nową gamę najnowocześniejszych akumulatorów litowo-jonowo-fosforanowych 12 V, które zostały zaprojektowane z myślą o niskich temperaturach w tej części kraju, z ochroną ładowania przed niskimi temperaturami. Próba naładowania dowolnej baterii litowej poniżej zera spowoduje trwałe, katastrofalne uszkodzenie wewnętrznych ogniw, ponieważ lit metaliczny osadza się na anodzie z powodu nieuniknionego spowolnienia chemii ogniwa.W rzeczywistości artykuły badawcze wykazały, że poszycie może być nawet niebezpieczne! Mamy teraz specjalnie zaprojektowaną gamę akumulatorów, które mają wewnętrzne zabezpieczenie ładowania przed niską temperaturą, uniemożliwiające przypadkowe ładowanie akumulatorów, gdy jest zbyt zimno.To jedna rzecz mniej do zmartwień i pozwala znacznie większej liczbie osób cieszyć się bateriami litowymi, szczególnie w instalacjach, w których baterie nie mają wewnętrznego ogrzewania mieszkania lub zewnętrznych miejscach instalacji, w których po prostu nie jest możliwe zapewnienie wewnętrznego ogrzewania. Jak działają modele niskotemperaturowe (LT)?Kiedy cykl ładowania jest inicjowany w ujemnych temperaturach, system zarządzania baterią (BMS) kieruje prąd do elementu grzejnego zamiast do ogniw.Element grzejny działa, dopóki równomierna temperatura wewnętrzna akumulatora nie osiągnie określonej bezpiecznej temperatury, kiedy to pozwala prądowi naładować ogniwa.Równomierne ogrzewanie wewnętrzne jest ważną cechą modeli niskotemperaturowych (LT), ponieważ wiele dostępnych obecnie zewnętrznych koców grzewczych nie wykrywa temperatury wewnętrznej ogniw i może nie być całkowicie skuteczne w ogrzewaniu akumulatora przez cały czas.W zależności od tego, jak zimno jest i jakich modeli LT używasz, BMS pobiera od 5 do 15 amperów ładowania do zasilania elementu grzejnego.Ogrzewanie trwa zwykle od jednej do 1,5 godziny, aby dokładnie ogrzać akumulatory do określonych temperatur. Baterie B-LFP12-100 LT NIE MOGĄ być łączone szeregowo, ale mogą być łączone równolegle. W przypadku korzystania z bocznikowego miernika akumulatora w modelach niskotemperaturowych (LT) należy pamiętać, że miernik nie rozróżnia amperów ogrzewania i amperów ładowania, więc wskaźnik akumulatora może wskazywać, że jest pełny przed zakończeniem ładowania.Aby upewnić się, że akumulatory są całkowicie naładowane, pamiętaj, aby ładować do końca, nawet jeśli wskaźnik pokazuje 100%. Baterie litowo-jonowe działają w szerokim zakresie temperatur, ale nie pozwala to na ładowanie ich również w ekstremalnie niskich temperaturach, co zmniejsza akceptację ładowania, zwykle proces ładowania jest delikatniejszy niż rozładowanie.BSLBATT wykorzystuje opatentowaną technologię i mocne materiały do budowy baterii niskotemperaturowych, które mogą płynnie ładować i rozładowywać w temperaturze minus 35 stopni Celsjusza. Zaletą BSLBATT lifepo4 jest to, że lepiej utrzymują napięcie i lepiej odbijają.Są również przyjazne dla środowiska, w szczególności litowo-fosforanowe ze względu na nietoksyczne materiały i brak emisji gazów z akumulatora.Ładują się szybciej, nie ładują pamięci i ładują się wydajniej. Instalowanie baterii z serii modeli niskotemperaturowych (LT) w swoim Przyczepa kempingowa RV, łódź, samochód kempingowy lub bank energii słonecznej to świetny sposób na dostarczanie i magazynowanie energii dla urządzeń elektronicznych bez potrzeby zasilania sieciowego lub hałaśliwych generatorów w mroźną zimę.Wydłużona żywotność baterii litowych może oznaczać, że ich opłacalność jest w rzeczywistości znacznie lepsza na dłuższą metę, więc jeśli możesz pokryć wydatek z góry, warto. Dodatkowo, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe działają również lepiej w niższych temperaturach niż akumulatory kwasowo-ołowiowe (SLA).Na przykład w temperaturze 0°C (punkt zamarzania) pojemność akumulatora kwasowo-ołowiowego zmniejsza się nawet o 50%, podczas gdy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy traci tylko 10% w tej samej temperaturze. Jesteśmy niezwykle dumni, że nasz Flagowy akumulator 100 A B-LFP12-100 LT odporny na niskie temperatury jest produkowany w Chinach, wierzymy, że jest to pierwszy produkt na litowym rynku rekreacyjnym! Jeśli masz jakieś pytania dotyczące naszych Seria B-LFP12-100 LT lub potrzebujesz pomocy w wyborze najlepszego modelu dla swoich potrzeb Skontaktuj się z nami. |
W 2016 roku, kiedy firma BSLBATT po raz pierwszy zaczęła projektować coś, co miało stać się pierwszym zamiennikiem typu „drop-in”…
BSLBATT®, chiński producent akumulatorów do wózków widłowych, specjalizujący się w branży transportu materiałów...
SPOTKAJCIE NAS!ROK WYSTAWIENNY VETTER 2022!LogiMAT w Stuttgarcie: SMART – SUSTAINABLE – SAF...
BSLBATT battery to szybko rozwijająca się (200% r/r) firma hi-tech, która przoduje w...
BSLBATT jest jednym z największych projektantów, producentów i integratorów akumulatorów litowo-jonowych...
Właściciele elektrycznych wózków widłowych i maszyn do czyszczenia podłóg, którzy poszukują najwyższej wydajności, znajdą...
China Huizhou – 24 maja 2021 r. – Firma BSLBATT Battery ogłosiła dziś, że dołączyła do Delta-Q Tec...
Wielkie wieści!Jeśli jesteście fanami Victron, to będzie dla was dobra wiadomość.Aby lepiej dopasować...