Serce pojazdów elektrycznych – akumulatory trakcyjne

Co to jest akumulator trakcyjny?

A akumulator trakcyjny to elektrochemiczne urządzenie magazynujące energię, zwane także akumulatorem trakcyjnym lub akumulatorem głębokiego rozładowania, jest to zespół akumulatorów stanowiący magazyn energii wykorzystywany do zasilania silnika trakcyjnego pojazdu i wykorzystywany głównie jako dostawca energii dla pojazdów elektrycznych (np. elektrycznych wózki widłowe, wózki przemysłowe, elektryczne wózki golfowe, elektryczne pickupy, zamiatarki, pojazdy sprzątające itp.) oraz jako akumulator konsumencki w nadbudówkach, takich jak przyczepy kempingowe i karetki pogotowia (np. oświetlenie, chłodzenie, ogrzewanie, różne silniki).

Bateria trakcyjna lub jednostka trakcyjna zapewnia napęd pojazdu elektrycznego, przekształcając energię chemiczną zmagazynowaną w akumulatorze w energię elektryczną. Zazwyczaj te ogniwa trakcyjne są umieszczone w pojemniku na akumulator. Jest to kontener stalowy (lub w przypadku bardzo małych akumulatorów pojemnik plastikowy) odpowiadający wózkowi widłowemu lub innemu transportowi wewnętrznemu stosowanemu do akumulatora trakcyjnego.

W kierunku „wydajnej, zrównoważonej i niskoemisyjnej” transformacji energetycznej.

Nie ma odwrotu; dekarbonizacja gospodarki już się rozpoczęła. Coraz częściej mamy do czynienia z pojazdami elektrycznymi w życiu codziennym, w pracy i w czasie wolnym. Te pojazdy i narzędzia napędzane silnikami elektrycznymi znajdują zbiorniki paliwa i paliwo potrzebne do poruszania się w akumulatorach trakcyjnych.

Celem elektrycznych akumulatorów trakcyjnych jest magazynowanie energii, która może zostać wykorzystana przez silniki elektryczne, czy to elektryczne wózki widłowe, wózki przemysłowe, przenośniki, paletyzatory, maszyny czyszczące, wózki golfowe, wózki inwalidzkie itp. Ze względu na charakter ich zastosowania, akumulatory trakcyjne muszą być zaprojektowane tak, aby spełniać dwa wymagania: dostarczanie mocy i autonomię.

Akumulatory trakcyjne muszą być w stanie wytrzymać wiele cykli ładowania i rozładowania

Akumulatory trakcyjne zaprojektowano tak, aby wytrzymywały częste cykle, tj. duże sekwencje głębokich rozładowań i ładowań. Zatem podczas pracy przechodzą cykl rozładowania, po którym następuje cykl ładowania i niezbędny cykl odpoczynku, zanim będą mogły zostać ponownie użyte. Optymalny cykl pracy akumulatorów trakcyjnych to 8 godzin pracy, 8 godzin ładowania i 8 godzin odpoczynku. Dlatego też w przypadkach, gdy praca jest wykonywana na więcej niż jedną zmianę, należy rozważyć dwa lub trzy akumulatory na pojazd, tak abyśmy przestrzegali optymalnego cyklu pracy każdego akumulatora i dbali o niego, zapewniając produktywność i maksymalną żywotność każdego akumulatora.

Napięcie, moc i pojemność akumulatora trakcyjnego zależą od zastosowanego układu

Akumulatory trakcyjne są dostępne w różnych kształtach i rozmiarach i składają się z szeregu ogniw trakcyjnych połączonych szeregowo, tworząc akumulator 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 lub 96 V. Moc zależy od „grubości” i wysokości każdej komórki. Przy niskim zapotrzebowaniu na moc możemy zastosować pojedynczy typ ogniwa; jednakże w miarę wzrostu wymagań dotyczących mocy i autonomii musimy zastosować pojedyncze połączone ze sobą ogniwo 2 V, którego rozmiar różni się w zależności od natężenia prądu.

Rodzaje akumulatorów trakcyjnych

Akumulatory trakcyjne typu monoblokowego można znaleźć w wersjach z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, AGM lub litowymi. Pojedyncze ogniwo 2V do akumulatorów trakcyjnych (OPzS, OPzB) może być ogniwem kwasowo-ołowiowym lub żelowym, w obu przypadkach składającym się z płytek płaskich lub rurowych. Zdajemy sobie sprawę, że nie ma czegoś takiego jak „najlepszy akumulator”, ale raczej „najlepszy akumulator” do konkretnych potrzeb, maksymalizujący wydajność i zwiększający efektywność naszej inwestycji.

Trzeba przyznać, że akumulatory trakcyjne kwasowo-ołowiowe cieszą się wciąż największą popularnością ze względu na doskonały stosunek ceny do wydajności, jaki oferują. Ich koszt jest najniższy na rynku, są bezpieczne, solidne i łatwe w utrzymaniu; ale te akumulatory mają również piętę achillesową: wymagają regularnej konserwacji, a biorąc pod uwagę ich wysoki stopień samorozładowania i zużycie elektrolitu, a także fakt, że kwaśny elektrolit jest zwykle szkodliwy dla środowiska i ludzi, jest to wyraźnie niezgodne z naszymi filozofia ekonomiczna zielonego zrównoważonego rozwoju.

Natomiast AGM, żel i Bateria litowo-jonowa technologie są droższe, ale charakteryzują się minimalnym samorozładowaniem i są całkowicie „bezobsługowe”. Są hermetycznie zamknięte, dzięki czemu nie przeciekają ani nie powodują korozji otaczających je elementów. Ponadto są wyposażone w zawory do kondycjonowania gazu (VRLA), dzięki czemu idealnie nadają się do montażu w urządzeniach pracujących w obszarach o słabej wentylacji lub bez niej. Piętą achillesową tych technologii jest to, że są one bardzo podatne na nadużycia ze strony użytkownika (w porównaniu z technologią kwasowo-ołowiową), a w niektórych przypadkach wymagają ładowarek o specjalnych funkcjach, które są również droższe.

Zastosowania litowych akumulatorów trakcyjnych

Pogarszający się status konwencjonalnych źródeł energii i zmieniające się przepisy dotyczące ochrony środowiska sprawiły, że litowe akumulatory trakcyjne, przy ich malejącym koszcie, są najlepszym wyborem dla ciągników elektrycznych, równoważąc: wydajność, produktywność i koszt. Dobrze przygotowani do zaspokojenia takich potrzeb, litowe baterie trakcyjne są uznawane za najlepsze i najbardziej niezawodne rozwiązanie w zakresie magazynowania energii i nadają się do tego celu

Automatyczne windy

Elektryczne ciężarówki

Narzędzia górnicze

Sprzęt wsparcia samolotów.

Elektryczne wózki widłowe

Koleje

Fraggery przeszkód

Wózki golfowe

Motocykl elektryczny

Platformy powietrzne

Elektryczny samochód sprzątający

Zamiatarka

Koparka elektryczna

Morski

Na Lit BSLBATT , projektujemy i produkujemy wszystkie typy i zastosowania litowych akumulatorów trakcyjnych, zapewniając konkretne rozwiązanie na każdą potrzebę. Nasz dział techniczny odpowiada za dostawę, uruchomienie i serwis litowych akumulatorów trakcyjnych. Ponadto nasze usługi wsparcia biznesowego skupiają się na obsłudze floty w „własnym zakładzie”, co pozwala uniknąć przestojów wpływających negatywnie na produktywność i gwarantuje maksymalną żywotność sprzętu.