Akumulator litowy do wózków widłowych a akumulator kwasowo-ołowiowy: zmiana zasad gry w branży oszczędzająca koszty

Elektryczne wózki widłowe są dostępne na rynku od lat, ale pewne najnowsze osiągnięcia, zarówno w zakresie technologii akumulatorów, jak i wprowadzenia wózków widłowych o większej mocy, sprawiły, że branża stała się bardziej otwarta na pomysł przejścia na inny model.

Akumulator litowo-jonowy do wózków widłowych zrewolucjonizuje branżę transportu materiałów. A jeśli porównasz zalety i wady baterii litowej z akumulatorem kwasowo-ołowiowym do zasilania wózka widłowego lub floty wózków widłowych, łatwo zrozumieć dlaczego.

Najważniejszym powodem jest to, że potencjalne oszczędności są ogromne. To prawda, że ​​akumulatory litowe do wózków widłowych kosztują znacznie więcej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale wytrzymują 2–3 razy dłużej i zapewniają ogromne oszczędności w innych obszarach, co gwarantuje znacznie niższy całkowity koszt posiadania.

„Duże firmy z dużych branż, takich jak przemysł motoryzacyjny, napędzają rozwój po części ze względu na politykę środowiskową i dyrektywy, których muszą przestrzegać. W odpowiedzi na to mniejsze firmy również przechodzą na wózki elektryczne, mimo że motorem rozwoju są główni gracze w różnych branżach” – mówi Bella Chen, menedżer ds. rozwoju biznesu BSLBATT Forklift Trucks.

Idealne rozwiązanie do każdego zastosowania

Zastosowanie akumulatorów Li-ION jest odpowiednie dla wszystkich zastosowań. Jednak ich zalety są szczególnie przydatne w intensywnych zastosowaniach, takich jak praca wielozmianowa i przechowywanie w chłodniach.

Ze względu na eliminację emisji i ewentualnych zanieczyszczeń w akumulatorach kwasowo-ołowiowych technologia ta szczególnie nadaje się również do stosowania w obszarach, w których wymagany jest wysoki stopień czułości, np. przemysł farmaceutyczny czy spożywczy.

Dla firm poszukujących alternatywy dla swojej floty wózków widłowych spalinowych, akumulatory Li-ION są opcją przyjazną dla środowiska.

Oto niektóre z kluczowych zalet, które sprawiają, że zasilanie elektrycznych wózków podnośnikowych akumulatorami litowymi jest mądrą decyzją:

Średnia cena akumulatora litowo-jonowego do wózków widłowych wynosi około 17–20 tys. dolarów (około 2–2,5 razy więcej niż podobny akumulator kwasowo-ołowiowy). Przy tej wyższej cenie początkowej operacja pozwoli zaoszczędzić pieniądze na:

● Rachunki za energię: Akumulatory litowo-jonowe są o 30% bardziej energooszczędne i ładują się 8 razy szybciej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe

● Baterie: Twoja bateria litowo-jonowa będzie działać 2-4 razy dłużej niż bateria kwasowo-ołowiowa

● Przestój: Akumulatorów litowo-jonowych nigdy nie trzeba wymieniać i można je doładowywać podczas przerw operatora

● Koszty pracy: akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych nie wymagają konserwacji ani podlewania

● Wydajność: Ciesz się dłuższym czasem pracy i brakiem spadku wydajności w miarę rozładowywania się akumulatora

● Zagrożenia: Akumulatory litowo-jonowe nie emitują szkodliwych oparów ani CO2, nie ma ryzyka rozlania kwasu, a będziesz mieć o 70–80 procent mniej akumulatorów do utylizacji w godzinach nadliczbowych, ponieważ nie będziesz wymieniać akumulatorów tak często.

● Nieruchomość: odzyskaj obszar, którego używasz jako pomieszczenia ładującego, aby uzyskać dodatkowe miejsce do przechowywania

● Mniej przestojów

● Dłuższe gwarancje

● Bezpieczniejsze operacje

Jak długo ładuje się akumulator litowo-jonowy?

Akumulatory litowo-jonowe można ładować przez cały dzień w odstępach co 15 lub 30 minut lub w pełni naładować podczas ciągłej sesji trwającej od jednej do dwóch godzin. Porównaj to z ośmiogodzinnym czasem ładowania plus dodatkowym ośmiogodzinnym przestojem na ochłodzenie akumulatora kwasowo-ołowiowego.

Jaki czas pracy uzyskam na akumulatorze litowo-jonowym?

Podobnie jak w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, czas pracy zależy od zastosowania (jak duże jest podnoszenie, ile podjazdów). Ogólnie rzecz biorąc, akumulator litowo-jonowy wytrzyma tyle samo, co akumulator kwasowo-ołowiowy – ale ładuje się szybciej i nie powoduje spadku wydajności w miarę rozładowywania.

Czy wózek widłowy można doposażyć w akumulator litowo-jonowy?

Tak! Konwersja jest szybka i łatwa. Modernizacja wymaga jedynie zainstalowania nowego akumulatora i dodania licznika ładowania.

Duża wytrzymałość, minimalna konserwacja

W porównaniu do starej technologii, nowy akumulator litowo-jonowy ma kilka zalet.

Po pierwsze, nie trzeba mieć kilku akumulatorów w pracy wielozmianowej, wystarczy jeden, bo można go ładować w trakcie zmiany.

Po drugie, nowa bateria wytrzymuje do 4000 cykli w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych 1500 cykli .

„Wydajność akumulatora wynosi 95 procent w porównaniu do 70 w przypadku akumulatora kwasowo-ołowiowego. Ponadto konserwacja jest minimalna” – kontynuuje Malmström.

„Ogółem w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem Diesla maszyny elektryczne wymagają mniej konserwacji, ponieważ jest mniej elementów wymagających serwisowania lub wymiany” – dodaje Johansson.

Nowa bateria litowo-jonowa działa dłużej i wymaga mniej konserwacji, ale podobnie jak w przypadku wszystkich nowych technologii, ma ona również swoją cenę. I tylko tyle: koszt.

„To prawda, że ​​ceny na początku są dość wysokie, ale zaobserwowaliśmy, że w miarę dojrzewania technologii szybko spadają” – mówi Bella Chen.

„Powinniśmy również pamiętać, że chemia jest skomplikowana i że technologia wybierana przez przemysł motoryzacyjny również będzie szybko spadać ze względu na jej ogromne wolumeny. Za kilka lat akumulatory litowe będą znacznie tańsze niż akumulatory kwasowo-ołowiowe – dodaje. Warto zauważyć, że w przypadku akumulatorów litowo-jonowych istnieje wartość rezydualna, którą należy wziąć pod uwagę: zużyty akumulator dla jednego gracza będzie wartościowym akumulatorem dla innego.

Marzenie kierowcy

Uwzględniając oszczędność paliwa i koszty cyklu życia akumulatora, transakcja staje się lepsza, zauważa Eric Yi i dodaje kolejną zaletę, jaką mają elektryczne ciężarówki. I jest to najbardziej zauważalne dla ludzi, którzy faktycznie nimi jeżdżą.

„Elektryczne ciężarówki są ciche, nie ma hałasu. Na biegu jałowym nie występują żadne wibracje. Nie ma gazów spalinowych. Ciężarówki są szybsze i mają lepsze przyspieszenie. Na krótkich dystansach ciężarówka elektryczna jest skuteczniejsza niż ciężarówka z silnikiem Diesla – wylicza.

Bateria kwasowo-ołowiowa a bateria litowa

BSLBATT Bateria litowo-jonowa

• Trwałość przez 2400-4000 cykli

• Wydajność baterii 95%

• Czas ładowania: 1% na minutę, pełne naładowanie w ciągu 100 minut

• Ładuje się na miejscu

• Nie wymaga wentylowanej przestrzeni

• Wymaga minimalnej konserwacji

• Może to być szansa na pracę wielozmianową.

• Potencjalna moc w sieci: ECG50-90: 3-fazowy, 400 V; Bezpiecznik 2×32 A

Moc Mądrości Akumulator kwasowo-ołowiowy

• Trwałość od 1200 do 1400 cykli

• Wydajność baterii 70%

• Czas ładowania: 8 godzin

• Zwykle usuwany w celu pełnego naładowania

• Wymaga wentylowanego miejsca do ładowania

• Wymaga regularnej konserwacji

• Dodatkowe akumulatory wymagane do pracy wielozmianowej.

• Potencjalna moc w sieci: ECG50-90: 3-fazowy, 400 V; Bezpiecznik 63 A ECG90-180: 3-fazowy 400 V; Bezpiecznik 2×63 A

Mimo że akumulatory litowo-jonowe kosztują więcej na początku, szybko się zwracają dzięki niższym kosztom operacyjnym, zapewniając niektórym firmom długoterminową przewagę konkurencyjną. Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, czy przejście na technologię litowo-jonową może być mądrą inwestycją dla Twojej firmy, skontaktuj się online z jednym z naszych ekspertów ds. akumulatorów do wózków widłowych lub telefonicznie.