Charakteryzuje się zaletami akumulatorów litowych dla wędkarzy morskich

Chociaż sednem wędkarstwa jest nadal stosunkowo proste hobby, nie ulega wątpliwości, że ewoluowało ono z biegiem czasu. Łodzie nie są już tylko „łódkami”, stały się sprzętem wędkarskim, który może nurkować w głębinach i płyciznach w poszukiwaniu potencjalnie czających się gigantów.

Statki elektryczne mają zalety ochrony środowiska, zerowego poziomu zanieczyszczeń, bezpieczeństwa i niskich kosztów użytkowania. Koszty ich eksploatacji są znacznie niższe niż w przypadku statków napędzanych olejem napędowym i LNG. Ponadto statek elektryczny ma prostą konstrukcję, stabilną pracę, niskie koszty utrzymania i jest bardziej odpowiedni dla przyszłych trendów w zakresie ochrony środowiska.

Obecnie statki elektryczne są wykorzystywane głównie w sektorze cywilnym. W przyszłości na malowniczych statkach wycieczkowych, statkach pasażerskich i promach będzie pływać więcej statków czysto elektrycznych.

Statki elektryczne muszą przewozić większą liczbę akumulatorów i mają wyższe wymagania dotyczące szybkości, cyklu i kosztów rozładowywania akumulatorów.

Przy wyborze typów akumulatorów morskich w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi należy wziąć pod uwagę akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mają oczywiste zalety pod względem bezpieczeństwa, gęstości energii i wydajności cyklu. Jednakże akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe są obecnie częściej stosowane w nowych autobusach energetycznych i magazynach energii. Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe stosowane na statkach elektrycznych zostaną poddane większej weryfikacji technicznej, chociaż w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi morskie baterie litowe są rynkiem solanki stosunkowo nowym, ale mają wiele zalet. Oto kilka najlepszych:

Lekkie ciężarki przy pełnej wydajności i możliwości rozładowania czynią je idealnymi do pracy. Mniejsza waga może zwiększyć wydajność i zasięg przewodników podróżujących na duże odległości lub oszczędzających portfel.

Baterie litowe morskie kosztują około cztery razy więcej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale mają dłuższą żywotność. Zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych można używać tylko około 300 razy dziennie. Oznacza to, że należy go wymieniać przynajmniej regularnie co roku.

Baterie litowe morskie należy wymieniać 5000 cykli dziennie. Oznacza to, że możesz jeździć przez 13 lat bez konieczności wymiany akumulatora. Możesz zaoszczędzić setki lub tysiące dolarów, wymieniając akumulator kwasowo-ołowiowy na akumulator litowo-morski.

Ponadto baterie litowe mogą lepiej zatrzymywać energię, gdy nie są używane. Natomiast baterie litowe tracą co miesiąc około 2% zmagazynowanej energii, gdy są bezczynne. Akumulatory kwasowo-ołowiowe tracą prawie 20% swojej mocy, przez co ich efektywność magazynowania energii jest znacznie zmniejszona.

Ponieważ akumulatory kwasowo-ołowiowe tracić moc tak szybko, należy za każdym razem pamiętać o ładowaniu łodzi. Akumulatory litowo-morskie ładują się także szybciej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.

Nie tylko wyróżniają się wydajnością, ale są również bezobsługowe, co oznacza, że ​​nie musisz się martwić, że nieunikniona sól przedostanie się do konsoli statku (po długiej podróży zmierzmy się z mgłą solną wszędzie).

Jeśli chodzi o konkretne zastosowania, akumulatory litowe są obecnie stosowane jedynie na niewielkiej liczbie statków hybrydowych, a osiągnięcie pełnej jonizacji litu w przypadku średnich i dużych statków o masie powyżej 5000 ton jest trudne.

Ponieważ technologia stale się rozwija, ważne jest, aby wziąć pod uwagę swoje przyszłe potrzeby. Inwestycja w system, który może zapewnić moc na lata, jest nie tylko korzystna dla Twojej łodzi, ale także zapewnia najlepsze bezpieczeństwo i ochronę. Jeśli istnieje jakiś stały czynnik spędzania czasu na wodzie, jest nim to, że wszystko się zepsuje, a prawo Murphy'ego jest bardzo realne. Zmniejsz ten potencjał i zainwestuj swoją pasję.

Z danych wynika, że ​​współczynnik penetracji jonizacji litu przez statki elektryczne w latach 2019, 2022 i 2025 wynosi 0,035%, 0,55% i 18,5%. Od 2025 r. rynek baterii litowych do statków elektrycznych osiągnie poziom 35,41 GWh.

Sprawdź naszą przełomową serię akumulatorów morskich: akumulatory morskie o głębokim cyklu .