Raport wyników z ery Ningde za rok 2018: przychody wzrosły o 48,08%, zysk netto spadł o 7,71%

Jednak po odliczeniu jednorazowych zysków i strat roczny zysk netto przypadający na notowaną spółkę wyniósł 3,11 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 30,95% rok do roku.

Ze względu na szybki wzrost w 2018 r Ningde era analizowała przyczynę w ekspresowym raporcie głównie ze względu na szybki wzrost popytu na rynek baterii zasilających spowodowane szybkim rozwojem rynku pojazdów o nowym napędzie energetycznym.

Jednocześnie era Ningde wskazała również, że w przypadku dostosowania dotacji dla nowego przemysłu pojazdów energetycznych, wymagań technicznych i standaryzacji innych branż, zmian rynkowych w szerszym otoczeniu, poprzez wzmocnienie rozwoju rynku oraz zwiększenie mocy produkcyjnych, kontrolę kosztów i inne tryby, dzięki czemu ciągły wzrost sprzedaży jeszcze bardziej zwiększył udział w rynku i skutecznie obniżył koszty.

W odpowiedzi na spadek zysku netto firma Ningde wyjaśniła w Expressie, że wpływy ze sprzedaży spółki Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. w tym samym okresie ubiegłego roku wpłynęły na roczny zysk netto spółki.
W 2018 r. era Ningde zakończyła szereg przełomowych wydarzeń.

Spółka założona w 2011 r., w 2018 r. wykorzystała zaledwie 24 dni na „rozkręcenie” spotkania, a po wejściu na giełdę wprowadziła kilka tablic dziennych limitów i poszybowała w górę wartość rynkową „nowego” GEM. Jednocześnie wartość rynkowa ery Ningde przekroczyła „wielkiego brata” BYD krajowego akumulatora zasilającego pojazdy nowej energii. Na koniec 27 lutego wartość rynkowa ery Ningde wynosiła 188,88 miliarda. Wśród chińskich firm motoryzacyjnych i powiązanych przedsiębiorstw sieci przemysłowych wartość rynkowa ery Ningde ustępuje jedynie SAIC.

Ponadto wraz z szybkim rozwojem nowego przemysłu samochodowego w Chinach era Ningde stała się zapachem firm samochodowych.

Wiele chińskich wiodących firm samochodowych jest „głęboko związanych” z erą Ningde. Do końca 2018 roku era Ningde zadbała już o takie firmy motoryzacyjne jak Auto, Dongfenga , Guangzhou Automobile i Geely oraz utworzyła sześć spółek joint venture zajmujących się akumulatorami.

Firmy samochodowe niechętnie zachowują „bierność” w łańcuchu dostaw akumulatorów. Dla firm motoryzacyjnych, aby popularyzować pojazdy elektryczne na szerszą skalę, konieczna jest redukcja kosztów i wytworzenie pewnych przewag technologicznych. Samodzielnie zbudowana lub zintegrowana konstrukcja przedsiębiorstwa akumulatorowego jest przeznaczona dla własnej fabryki akumulatorów, co jest korzystne dla przedsiębiorstw samochodowych, aby zapewnić wysoką jakość dostaw akumulatorów.

W 2019 r. „krąg przyjaciół” ery Ningde wciąż się poszerza.

25 lutego era Ningde ogłosiła, że ​​firma podpisała pięcioletnią długoterminową umowę o współpracy strategicznej z BAIC New Energy i Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

W XXI wieku reporter raportów ekonomicznych dowiedział się niedawno, że nowa spółka joint venture ery Ningde i FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., została zarejestrowana 31 stycznia tego roku z kapitałem zakładowym wynoszącym 2 miliardy juanów . Wśród nich era Ningde zainwestowała 1,02 miliarda juanów, przy współczynniku udziałów na poziomie 51%; Grupa FAW zainwestowała 980 milionów juanów, przy współczynniku udziałów na poziomie 49%.

W tym momencie era Ningde nawiązała głębszą współpracę z trzema centralnymi przedsiębiorstwami przemysłu samochodowego i trzema przedsiębiorstwami państwowymi z północy, Szanghaju i Kantonu.

Warto jednak zauważyć, że dla szybko rozwijającej się ery Ningde przyszłość wiąże się także z „ryzykiem”. Oprócz zbliżającego się otwarcia dostaw akumulatorów przez BYD, japoński i południowokoreański producent akumulatorów powraca, zapowiadając pozytywną konfrontację z chińskimi producentami akumulatorów obecnymi na rynku po dotacjach.

Branża uważa, że ​​na tym etapie koszt akumulatorów litowo-jonowych będzie nadal spadać, a era Ningde, jako wiodący chiński producent akumulatorów, opiera się na własnych badaniach i rozwoju oraz wsparciu politycznym, a koszty będą miały duże znaczenie na przyszły spadek.

Źródło: wiadomości biznesowe z Chin, zwiastun biznesu XXI wieku