LiFePO4 i środowisko

Czy wiedziałeś o tym? akumulatory LiFePO4 nie używać metali ziem rzadkich ani metali toksycznych? Wykorzystują powszechnie dostępne materiały, w tym miedź, żelazo i grafit. Z okazji Dnia Ziemi w tym tygodniu na blogu przedstawiamy kilka powodów akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe są lepsze dla środowiska.

Baterie LiFePO4 mają wiele cech, które czynią je lepszymi od innych technologii akumulatorowych. Są lekkie i wszechstronne. Mają długą żywotność i szybkie ładowanie. Są odporne na zimno, ciepło, kolizje i niewłaściwą obsługę bez ryzyka zapalenia. Stosowanie akumulatorów LiFePo4 w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi ma duże korzyści dla środowiska. Ale jak akumulatory LiFePO4 wypadają na tle innych typów akumulatorów litowych pod względem przyjazności dla środowiska?

Całkiem nieźle, jak się okazuje.

Lit sam w sobie nie jest toksyczny i nie ulega bioakumulacji jak ołów czy inne metale ciężkie. Jednak większość akumulatorów litowych wykorzystuje w swoich elektrodach tlenki niklu, kobaltu lub manganu. Szacunki sugerują, że do wytworzenia tych materiałów potrzeba o 50% więcej energii w porównaniu z elektrodami w akumulatorach LiFePO4.

Mają duże zalety w porównaniu z innymi chemikaliami litu:

Nie używają metali ziem rzadkich ani metali toksycznych i wykorzystują powszechnie dostępne materiały, w tym miedź, żelazo i grafit

Mniej energii zużywa się przy wydobyciu i przetwarzaniu materiałów

Sole fosforanowe są również mniej rozpuszczalne niż tlenki metali, dlatego jest mniejsze prawdopodobieństwo, że przedostaną się do środowiska, jeśli akumulator zostanie niewłaściwie wyrzucony

I oczywiście akumulatory LiFePO4 są chemicznie odporne na spalanie i pęknięcie w prawie wszystkich warunkach pracy i przechowywania

Po raz kolejny na pierwszy plan wysuwają się akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe.

Wszyscy troszczymy się o ochronę środowiska i staramy się robić, co w naszej mocy, aby zmniejszyć zanieczyszczenie i zużycie zasobów. Jeśli chodzi o wybór technologii akumulatorów, akumulatory LiFePO4 są doskonałym wyborem, jeśli chodzi o wykorzystanie energii odnawialnej, takiej jak wiatr i słońce, oraz minimalizację konsekwencji wydobycia zasobów.

Ze zużytych baterii można wydobyć wiele cennych metali i substancji. Zajmują się tym profesjonaliści zajmujący się recyklingiem, którzy spełniają te same wysokie standardy, co reszta branży, a proces ten jest objęty szczegółowymi przepisami. Materiały te są ponownie wykorzystywane w nowych bateriach lub w innych gałęziach przemysłu. Do tych celów można odzyskać tysiące ton metali, takich jak srebro, kobalt, nikiel i ołów. Zapewnia to zrównoważoną ekologicznie i odpowiedzialną produkcję tych materiałów, których często brakuje.

Na przykład ołów stosowany w akumulatorach ołowiowych działa w pętli zamkniętej, a 99,5% ołowiu w akumulatorze można odzyskać i można go zastosować w nowych akumulatorach. Inne elementy akumulatorów są również poddawane recyklingowi i wykorzystywane do produkcji nowych akumulatorów lub w innych gałęziach przemysłu (odpady akumulatorów z chlorkiem sodu i niklu można wykorzystać w istniejących gałęziach przemysłu, np. przy produkcji stali nierdzewnej i nawierzchni drogowych). Materiały z akumulatorów wycofanych z eksploatacji są często pozyskiwane przez producentów akumulatorów lub ich spółki zależne, co umożliwia im bezpieczne i bezpośrednie wykorzystanie informacji zwrotnych w procesie produkcji akumulatorów.

Istnieje wiele zabezpieczeń zapewniających odpowiednią kontrolę odpadów powstałych z baterii. Przepisy, standardy branżowe i wytyczne określają sposób użytkowania pojazdów i pojazdów akumulatory przemysłowe są przetwarzane, a ich odpady starannie utylizowane. Te wysokie standardy dotyczą akumulatorów przez cały cykl ich życia, aby zapewnić minimalny wpływ na środowisko, a cały łańcuch dostaw podlega ścisłym kontrolom. Należy zachować szczególną ostrożność, gdy żywotność baterii dobiegnie końca i zostaną one zutylizowane w bezpieczny sposób przez specjalistów ds. utylizacji.

Aby uzyskać więcej informacji na temat przepisów dotyczących odpadów, baterii, zobacz sekcję dotyczącą polityki UE lub odwiedź stronę Komisji Europejskiej dotyczącą zużytych baterii, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

Źródło odniesienia: Stowarzyszenie Europejskich Producentów Baterii Samochodowych i Przemysłowych