A densidade de energia em geral é um fator muito crítico que decide o peso geral e a portabilidade de um sistema de bateria. Embora a classificação em amp-hora (Ah) represente a capacidade, a tensão por si só faz muito para determinar a densidade de energia e, portanto, o peso.
A razão pode ser deduzida do fato de que 12V100Ah tem menor densidade de energia em comparação com seu sistema 48V100Ah. Ou seja, com a mesma capacidade, o sistema 48V armazena mais energia em um espaço físico reduzido. Isso significa que normalmente a bateria para um sistema avaliado em 48V100Ah seria mais leve e menor em tamanho em comparação com sua contraparte de 12V.
Como a tensão mais alta do sistema permite armazenar mais energia por unidade de volume, um sistema de 48V teria maior densidade de energia. Esse recurso diferencia as baterias de 48 V como mais adequadas para aplicações onde o peso e a portabilidade são questões críticas em EVs, RVs e sistemas de energia móveis.
Na realidade, porém, o peso final de um sistema de bateria de 12V 100Ah não é muito diferente daquele de um sistema de bateria de 48V 100Ah ou vice-versa, especialmente quando se trata de diferentes químicas, construções e designs. Certas baterias de 12 V de alto desempenho podem ser projetadas para serem mais leves do que suas equivalentes de 48 V, embora geralmente sacrifiquem a densidade de energia no processo.
Além do peso do sistema de bateria, pode haver outros problemas relacionados à portabilidade. O design geral do sistema, incluindo o invólucro do BMS e as interligações, aumenta o peso e a facilidade com que todo o sistema é manipulado.
Em outras palavras, embora os sistemas de bateria de 12V e 48V possam ter a mesma capacidade, neste caso 100Ah, o primeiro normalmente utiliza maior densidade de energia para obter designs mais leves e compactos. Isto torna as baterias de 48 volts muito adequadas para aplicações onde o peso e a portabilidade são as preocupações mais críticas.