Baterias BSLBATT LiFePO4 em barcos – Marinha, como fazer

Baterias de lítio BSLBATT são projetados para superar os tradicionais baterias de chumbo-ácido na estrada, na água ou fora da rede, desfrute da liberdade que advém de ter mais energia utilizável num pacote leve, sem manutenção, seguro, fiável e sem preocupações.

Em comparação com baterias de chumbo-ácido e outras baterias de lítio, Baterias de fosfato de íon de lítio BSLBATT oferecem vantagens significativas, incluindo melhor eficiência de descarga e carga, vida útil mais longa e capacidade de ciclo profundo, mantendo a energia. As baterias BSLBATT LiFePO4 geralmente vêm com um preço mais alto, mas um custo muito melhor ao longo da vida útil do produto. A ausência de manutenção e a vida útil extremamente longa fazem deles um investimento que vale a pena e uma solução inteligente a longo prazo.

Esses sistemas marítimos LiFePO4 especializados apresentavam sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) externos que poderiam cortar cargas e/ou dispositivos de carregamento se algo saísse um pouco fora de controle, e quando você está no meio do oceano, esse é um recurso muito importante. A maioria das ofertas on-line que encontrei eram para uso automotivo, onde se supõe que, se algo der errado, você pode encostar no acostamento, pular e fugir. Não é tão bom para um iate onde a terra mais próxima pode estar a apenas um quilômetro de distância, mas fica diretamente no fundo do oceano.

E foi aí que parei por alguns anos, enquanto me concentrava na venda de alta qualidade e alta densidade energética. Baterias AGM enquanto fica de olho no cenário do lítio para novos desenvolvimentos. Eu exibi algumas ideias em feiras náuticas, etc., para obter feedback sobre como os velejadores percebiam as baterias de íon de lítio, e abaixo está um breve resumo.

Peso reduzido – Não é visto como um importante ponto de compra para bancos de baterias de grande escala. Muitos velejadores disseram que na verdade precisam do peso das baterias como lastro.

Ciclo de vida estendido – Muitos compreenderam o conceito do ciclo de vida prolongado do LiFePO4, mas não estavam dispostos a pagar o prémio apenas por esse facto, quando provavelmente venderiam o seu barco actual num futuro próximo.

Capacidade mais utilizável – Muitos pareciam um pouco cautelosos em ser capazes de reduzir as baterias LiFePO4 até pelo menos 80% de profundidade de descarga (DOC) em cada ciclo sem qualquer prejuízo além de uma vida útil do ciclo ligeiramente reduzida. A maioria entendeu que não era aconselhável consumir baterias de chumbo-ácido com menos de 50% DOD.

Alta capacidade de carga de descarga – Este recurso, onde a capacidade disponível de uma bateria LiFePO4 é a mesma, independentemente de a corrente de descarga ser de 1 A ou 100 A, foi especialmente atraente para quem procura aplicações de alta carga, como propulsão elétrica.

Carregamento mais rápido – Este facto parecia ser bastante conhecido, mas muitos estavam concentrados na taxa de carga máxima absoluta possível, sem considerarem ser mais conservadores, tanto por razões de segurança como também para prolongar a vida útil do equipamento de carregamento.

Custo – Ah sim, o custo. Na verdade, uma vez que todos os benefícios das baterias LiFePO4 foram totalmente explicados, o custo inicial relativamente mais alto da LI foi normalmente percebido como um prejuízo menor. A maioria dos entrevistados não considerou outros custos associados, como atualizações de alternadores e carregadores, sistema de monitoramento, etc.

Sempre imaginei que eventualmente teríamos baterias LiFePO4 nos mesmos tamanhos de caixa das versões de chumbo-ácido e com terminais positivos e negativos simples e padrão, como todos estamos acostumados há tantos anos. Portanto, não é nenhuma surpresa que eles tenham começado a aparecer há alguns anos, mas mais como substituições de bateria única, ou seja, para automóveis, motocicletas, quadriciclos, barcos baixos, etc. suporte técnico que considerei uma prioridade para poder utilizar seus produtos em bancos de baterias marítimas LI de alta energia. Mas isso foi então, e isto é agora.

Recentemente tenho trabalhado com um fabricante de baterias BSLBATT LiFePO4 que até agora marcou todas as caixas da minha lista de desejos:

Eles têm produtos LiFePO4 em todos os tamanhos de grupos marítimos populares, com apenas um terminal positivo e negativo.

Suas baterias contêm um BMS interno e incorporam mecanismos de segurança abrangentes.

Suas baterias passaram por testes muito rigorosos, onde outros fabricantes testam apenas as células.

Os produtos contam com uma garantia abrangente e válida de cinco anos, sendo que os primeiros três anos são de substituição ou reparo gratuitos.

Esta empresa compreende perfeitamente as necessidades e requisitos específicos de um banco de ciclismo marítimo com múltiplas baterias e oferece diretrizes específicas e instruções detalhadas de carga/descarga.

Seus engenheiros e vendedores são muito bem informados e respondem rapidamente a perguntas e dúvidas.
Produtos de 24 V e 48 V estão disponíveis, juntamente com designs personalizados.

Baterias BSLBATT 480×481 Resta apenas uma caixa muito importante a ser assinalada: um sistema de monitoramento e controle. Mas então já temos isso.

O sistema BSLBATT BMS possui componentes que podem ser configurados para fornecer todas as funções de monitoramento, proteção e comutação que foram padrão nos complexos sistemas marítimos especializados LiFePO4 mencionados anteriormente. Por exemplo, o BMS pode ser configurado como um sistema de barramento duplo que cortará o carregamento durante condições de sobretensão e alta temperatura da bateria, e cortará cargas pesadas em caso de baixa tensão ou baixa capacidade da bateria. Isso deixa as seguranças internas das baterias como dispositivos finais à prova de falhas.

A linha completa de 12, 24 e 48 volts BSLBATT As baterias são perfeitas para uso em RVs, barcos, veículos elétricos e aplicações fora da rede e muito mais. A grande variedade de baterias BSLBATT padrão e de alto desempenho garantem que temos o que você precisa, quando você precisa.