O que é uma bateria de ciclo profundo? – Cara da bateria de lítio

Baterias são apenas baterias, certo? Eles armazenam energia e a liberam conforme necessário.

Mas a verdade é que, embora todas as baterias armazenar energia , existem diferenças significativas em como isso funciona para diferentes tipos de baterias e quais dessas baterias são mais eficazes para diferentes aplicações.

Baterias de ciclo profundo, por exemplo, podem parecer muito com baterias de carro para pessoas que não estão familiarizadas com elas, mas na realidade são bem diferentes.

Antes de escolher um tipo de bateria, considere para que você a usará. Um tipo de bateria será mais adequado à sua finalidade específica do que outro.

Neste post, mergulharemos no mundo das baterias de ciclo profundo. Aprenderemos o que são e para que servem.

DEFINIÇÃO DE BATERIA DE CICLO PROFUNDO

Uma bateria de ciclo profundo de lítio é uma bateria de chumbo projetada para fornecer energia sustentada por um longo período e funcionar de maneira confiável até que esteja 80% descarregada ou mais, momento em que precisa ser recarregada. É importante observar que embora a bateria de ciclo profundo possa ser descarregada em até 80%, a maioria dos fabricantes recomenda não descarregar abaixo de 45% para prolongar a vida útil da bateria.

O nível de descarga é o “ciclo profundo” e contrasta com outros tipos de baterias que fornecem apenas breves rajadas de energia antes de precisarem ser recarregadas. Para ser mais específico, uma bateria de arranque descarrega apenas uma pequena percentagem – normalmente 2 a 5% – cada vez que é utilizada.

Existem diferentes tipos de baterias de ciclo profundo, como:

● baterias inundadas,

● baterias de gel

● Baterias AGM (Absorbed Glass Mat); e

● Mais recentemente – íon de lítio

Todos possuem processos de fabricação diferentes.

Entre as baterias convencionais de ciclo profundo de lítio, a bateria inundada é a mais comum, semelhante à bateria de chumbo-ácido padrão do seu carro. As baterias de gel, como o nome sugere, contêm uma substância semelhante a gel e as baterias AGM consistem em ácido suspenso em um separador de esteira de vidro.

Embora as baterias Flooded, AGM e de gel sejam utilizadas com mais frequência em cenários fora da rede, os sistemas de baterias de iões de lítio da próxima geração terão uma aceitação significativa entre os agregados familiares ligados à rede na Austrália – e também fora da rede.

Baterias iniciais, marítimas ou de ciclo profundo

Baterias de partida (às vezes chamadas de SLI, para partida, iluminação, ignição) são comumente usados ​​para dar partida e operar motores. As partidas de motores precisam de uma corrente de partida muito grande por um período muito curto. As baterias de partida possuem um grande número de placas finas para máxima área de superfície. As placas são compostas por uma “esponja” de chumbo, semelhante em aparência a uma esponja de espuma muito fina. Isto proporciona uma área de superfície muito grande, mas se for ciclada profundamente, esta esponja será rapidamente consumida e cairá no fundo das células. As baterias automotivas geralmente falham após 30-150 ciclos profundos se forem cicladas profundamente, embora possam durar milhares de ciclos em uso inicial normal (descarga de 2-5%).

Baterias de ciclo profundo são projetados para serem descarregados em até 80% vez após vez e possuem placas muito mais espessas. A principal diferença entre uma verdadeira bateria de ciclo profundo e outras é que as placas são placas de chumbo SÓLIDAS – não uma esponja. Isso proporciona menos área de superfície e, portanto, menos energia “instantânea”, como a necessidade de iniciar uma bateria de ciclo profundo de lítio. Embora estes possam ser reduzidos até 20% de carga, o melhor método de vida útil versus custo é manter o ciclo médio em cerca de 50% de descarga. Infelizmente, muitas vezes é impossível dizer o que você realmente está comprando em algumas lojas de descontos ou locais especializados em baterias automotivas. A bateria do carrinho de golfe é bastante popular para pequenos sistemas e RVs. O problema é que “carrinho de golfe” se refere ao tamanho da caixa da bateria (comumente chamada de GC-2 ou T-105), não ao tipo de construção – portanto, a qualidade e a construção de uma bateria de carrinho de golfe podem variar consideravelmente – variando de desde marcas baratas com chapas finas até verdadeiras marcas de ciclo profundo, como PODER DOS TOUROS , Deka , troiano , etc. Em geral, você recebe o que pagou.

Baterias marítimas geralmente são “híbridos” e ficam entre as baterias de partida e de ciclo profundo, embora algumas (Rolls-Surrette e Concorde, por exemplo) sejam de verdadeiro ciclo profundo. No híbrido, as placas podem ser compostas por esponja de Chumbo, mas ela é mais grossa e pesada que a usada nas baterias de partida. Muitas vezes é difícil dizer o que você está recebendo em uma bateria “marítima”, mas a maioria é híbrida. As baterias de partida são geralmente classificadas em “CCA”, ou amplificadores de partida a frio, ou “MCA”, amplificadores de partida marítima – o mesmo que “CA”. Qualquer bateria com a capacidade mostrada em CA ou MCA pode ou não ser uma verdadeira bateria de ciclo profundo. Às vezes é difícil dizer, já que o termo ciclo profundo é frequentemente usado em demasia – vimos até o termo “ciclo profundo” usado na publicidade de baterias de partida automotiva. As classificações CA e MCA estão em 32 graus F, enquanto o CCA está em zero graus F. Infelizmente, a única maneira positiva de saber com algumas baterias é comprar uma e abri-la – o que não é uma boa opção.

Estas são baterias de ciclo profundo – os corredores de maratona do mundo das baterias. Em vez de uma pequena explosão de muita energia, eles fornecem uma quantidade menor de energia, mas por um período de tempo muito mais longo. Aqui as baterias são usadas para movimentar o veículo em vez de gasolina.

As baterias de dupla finalidade suportam tanto a partida quanto o ciclismo, tornando-as uma excelente escolha quando você trabalha com pouco espaço. Eles fornecem amperagem de partida poderosa para partida fácil e serviço de baixo consumo de amperagem para energia auxiliar confiável. Um exemplo perfeito disso seria a série LFP de baterias de lítio da BSLBATT, projetadas para ajudar você a começar e mantê-lo funcionando.

Capacidade de descarga

Conforme mencionado, descarregar profundamente uma bateria de arranque prejudicará seu desempenho. No entanto, as baterias de ciclo profundo não são apenas projetadas para fornecer energia por um longo período de tempo, mas também podem descarregar muito mais energia armazenada.

A quantidade que você pode descarregar com segurança varia de bateria para bateria. Algumas baterias só conseguem descarregar 45% de suas reservas de energia, enquanto outras podem descarregar com segurança até 100%.

Apenas certifique-se de verificar as recomendações do fabricante para sua bateria específica.

Usos de baterias de ciclo profundo

Já mencionamos o fato de que as baterias de automóveis familiares são baterias de arranque. Então, para que são utilizadas as baterias de ciclo profundo? Em geral, para qualquer coisa que necessite de energia contínua por longos períodos de tempo.

Exemplos de itens que necessitam de produção de energia a longo prazo:

● Carrinhos de golfe elétricos

● Máquinas elétricas de limpeza de pisos

● Elevadores elétricos tipo tesoura

● Cadeiras de rodas elétricas

● Patinetes elétricos

● Empilhadeiras elétricas

● Veículos recreativos

● Motores de pesca em barcos

● Dispositivos de navegação em um barco (quando o motor principal está inativo)

● Sistemas de energia renovável

Tipos de baterias de ciclo profundo

Existem também alguns tipos de baterias de ciclo profundo. Embora desempenhem a mesma função, os materiais usados ​​para construir a bateria variam. Assim, cada um dos diferentes tipos de baterias de ciclo profundo tem suas próprias vantagens e desvantagens. Vejamos os principais aqui.

Chumbo-ácido inundado

Este é o tipo de bateria mais antigo que ainda está em uso. Também chamada de célula úmida, o nome vem do fato de a bateria ter em seu interior um eletrólito líquido, composto por água e ácido sulfúrico. Se você já trabalhou em um carro antigo, talvez esteja familiarizado com a necessidade de abrir as abas na parte superior para adicionar água à bateria ocasionalmente. Com baterias de chumbo-ácido inundadas de ciclo profundo, é necessário adicionar água com mais frequência.

Por causa do líquido, essas baterias devem permanecer sempre na posição vertical. Eles também requerem boa ventilação. As baterias produzem gás hidrogênio e deve haver uma maneira de escapar. Não é incomum que o eletrólito seja expelido pelas aberturas de ventilação durante o carregamento, deixando resíduos de ácido na tampa da bateria e, muitas vezes, até mesmo na bandeja da bateria e no chassi do veículo.

No geral, as baterias inundadas requerem mais manutenção, incluindo; adicionar água, limpar resíduos de ácido das tampas, terminais e arredores da bateria.

Esses tipos de baterias também são bastante pesados ​​quando se considera a relação entre o peso da bateria e a quantidade de energia que fornecem.

Por essas e outras razões, sua popularidade está diminuindo.

Chumbo-ácido regulado por válvula (VRLA) – Gel e AGM

As baterias de gel e AGM são outros tipos de baterias de ciclo profundo de chumbo-ácido, mas com uma grande melhoria. Eles não contêm eletrólito líquido de fluxo livre e, portanto, não requerem adição de água. Eles são mais caros e muitas vezes não duram tanto quanto baterias inundadas em aplicações mais exigentes.

Em vez disso, as baterias de gel usam um eletrólito gelificado e as baterias AGM usam um eletrólito absorvido em vidro fosco. Se forem usados ​​​​e carregados corretamente, não liberarão gases, mas em caso de sobrepressão, a válvula de segurança abrirá e liberará o acúmulo. Como tal, não têm de permanecer em pé e praticamente eliminam qualquer derrame, reduzindo os problemas de corrosão comuns na variedade inundada.

Eles são muito populares para uso em barcos, veículos recreativos e muito mais.

Íon-lítio

Baterias de íon de lítio são possivelmente a onda do futuro quando se trata de baterias de ciclo profundo. Não necessitam de manutenção, podem ser descarregadas mais profundamente sem afetar a sua vida útil e carregam muito mais rapidamente do que outros tipos de baterias.

Devido ao custo inicial mais alto, sua popularidade não disparou tão rapidamente quanto você poderia esperar. O fato de durarem muito mais do que as baterias de chumbo-ácido pode, na verdade, torná-las semelhantes em preço ou até menos caras no longo prazo.

E eles têm muitos outros benefícios em relação aos seus antecessores de chumbo-ácido. Eles são leves, fornecem sua capacidade nominal em qualquer taxa de descarga, não são danificados por serem deixados ou operados em estado de carga parcial, fornecem mais energia durante todo o ciclo de descarga e muito mais.

Escolhendo sua bateria

Agora você entende um pouco sobre bateria de ciclo profundo de lítio. É óbvio por que eles são importantes para muitas aplicações diferentes.

Como consumidor ou revendedor de baterias, é essencial compreender as diferentes funções dos tipos de baterias. Embora a distinção entre baterias de ciclo profundo possa não significar muito para a pessoa comum, quanto mais você souber, melhor poderá fazer escolhas eficazes de armazenamento de energia para todas as suas necessidades.

Ainda assim, tem dúvidas sobre qual bateria escolher para suas necessidades? Não hesite em Contate-nos ! Teremos prazer em responder às suas perguntas e ajudá-lo a decidir sobre a bateria certa.