O Coração dos Veículos Elétricos – Baterias de Tração

O que é uma bateria de tração?

UM bateria de tração é um dispositivo de armazenamento de energia eletroquímica, também conhecido como bateria de tração ou bateria de ciclo profundo, é um conjunto de bateria que constitui o armazenamento de energia usado para alimentar o motor de tração de um veículo e é usado principalmente como fornecedor de energia para veículos elétricos (por exemplo, elétricos empilhadeiras, caminhões industriais, carrinhos de golfe elétricos, picapes elétricas, varredoras, veículos de limpeza, etc.) e como bateria de consumo em superestruturas, como casas móveis e ambulâncias (por exemplo, iluminação, refrigeração, aquecimento, motores diversos).

A bateria de tração ou unidade de tração fornece propulsão ao veículo elétrico, convertendo a energia química armazenada na bateria em energia elétrica. Normalmente, essas células de tração estão alojadas em um contêiner de bateria. Trata-se de um contentor de aço (ou no caso de baterias muito pequenas, um contentor de plástico) que corresponde à empilhadora ou outro transporte interno utilizado para a bateria de tracção.

Rumo a uma transição energética “eficiente, sustentável e de baixo carbono”.

Não há como voltar atrás; a descarbonização da economia já começou. Cada vez mais interagimos com veículos elétricos no nosso dia a dia, no trabalho ou no lazer. Esses veículos e ferramentas movidos por motores elétricos encontram os tanques de combustível e o combustível de que precisam para se movimentar em baterias de tração.

A finalidade das baterias de tração elétrica é armazenar energia que pode ser utilizada por motores elétricos, sejam empilhadeiras elétricas, caminhões industriais, transportadores, paletizadores, máquinas de limpeza, carrinhos de golfe, cadeiras de rodas, etc. deve ser projetado para atender a duas necessidades: fornecimento de energia e autonomia.

As baterias de tração devem ser capazes de suportar muitos ciclos de carga e descarga

As baterias de tração são projetadas para suportar ciclos elevados, ou seja, grandes sequências de descargas e cargas profundas. Assim, durante a operação, eles passam por um ciclo de descarga, seguido de um ciclo de carga e do ciclo de descanso necessário antes de poderem ser novamente utilizados. O ciclo de trabalho ideal para baterias de tração é de 8 horas de uso, 8 horas de carga e 8 horas de descanso. Portanto, nos casos em que haja mais de um turno de operação, devem ser consideradas duas ou três baterias por veículo, para que respeitemos o ciclo de trabalho ideal de cada bateria e seu cuidado, garantindo a produtividade e a máxima vida útil de cada bateria.

A tensão, potência e capacidade da bateria de tração dependem do sistema utilizado

As baterias de tração vêm em uma variedade de formatos e tamanhos e consistem em uma série de células de tração conectadas em série para formar uma bateria de 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 ou 96 Volts. A potência é determinada pela “espessura” e altura de cada célula. Em requisitos de baixa potência, podemos usar um único tipo de célula; porém, à medida que aumentam os requisitos de potência e autonomia, devemos utilizar uma única célula de 2V interligada cujo tamanho varia de acordo com a amperagem.

Tipos de baterias de tração

As baterias de tração elétrica do tipo monobloco podem ser encontradas em suas variantes de bateria de chumbo-ácido, AGM ou bateria de lítio. Uma única célula de 2V para baterias de tração (OPzS, OPzB) pode ser uma célula de chumbo-ácido ou de GEL, em ambos os casos consistindo em placas planas ou tubulares. Perceber que não existe a “melhor bateria”, mas sim a “melhor bateria” para uma necessidade específica, maximizando o desempenho e tornando o nosso investimento mais eficiente.

É preciso admitir que as baterias de tração de chumbo-ácido ainda são as mais populares devido à excelente relação preço/desempenho que oferecem. Seu custo é o mais baixo do mercado e são seguros, robustos e de fácil manutenção; mas estas baterias também têm um calcanhar de Aquiles: requerem manutenção regular e dada a sua elevada taxa de autodescarga e consumo de electrólito, e o facto de o electrólito ácido tender a ser prejudicial ao ambiente e aos seres humanos, isto claramente não está de acordo com a nossa filosofia econômica de sustentabilidade verde.

Em contraste, AGM, gel e Bateria de íon de lítio as tecnologias são mais caras, mas têm autodescarga mínima e são totalmente “livres de manutenção”. Eles são hermeticamente selados, portanto não vazam nem corroem os componentes circundantes. Além disso, são equipados com válvulas de condicionamento de gás (VRLA), tornando-os ideais para instalação em equipamentos que operam em áreas com pouca ou nenhuma ventilação. O calcanhar de Aquiles destas tecnologias é que são altamente suscetíveis ao abuso do utilizador (em comparação com a tecnologia de chumbo-ácido) e, em alguns casos, requerem carregadores com características especiais que também são mais caros.

Aplicações de baterias de tração de lítio

O declínio das fontes de energia convencionais e as mudanças nas regulamentações ambientais fizeram das baterias de tração de lítio, com seu custo decrescente, a melhor escolha para tratores elétricos, equilibrando: desempenho, produtividade e custo. Bem preparado para atender a essas necessidades, baterias de tração de lítio são reconhecidos como a melhor e mais confiável solução de armazenamento de energia e são adequados para

Elevadores automáticos

Caminhões elétricos

Ferramentas de mineração

Equipamentos de apoio a aeronaves.

Empilhadeiras elétricas

Ferrovias

Fragdores de Obstáculos

Carrinhos de golfe

Motocicleta Elétrica

Plataformas aéreas

Carro de limpeza elétrico

Varredor

Escavadeira elétrica

Marinho

No BSLBATT Lítio , projetamos e fabricamos todos os tipos e aplicações de baterias de tração de lítio, fornecendo uma solução específica para cada necessidade. Nosso departamento técnico é responsável pela entrega, partida e manutenção de baterias de tração de lítio. Além disso, nossos serviços de suporte empresarial dedicam-se a atender a frota na “sua própria fábrica”, evitando assim paradas que prejudicam a produtividade e garantindo a máxima vida útil do seu equipamento.