| A segurança das baterias à base de lítio atraiu muita atenção da mídia e da área jurídica. Qualquer dispositivo de armazenamento de energia acarreta um risco, como demonstrado em 1800, quando motores a vapor explodiram e pessoas ficaram feridas. Transportar gasolina altamente inflamável em carros era um tema quente no início do século XX. As baterias geralmente apresentam um risco à segurança e os fabricantes de baterias são obrigados a atender aos requisitos de segurança; empresas menos respeitáveis são conhecidas por tomar atalhos e é “cuidado, comprador!” O íon de lítio é seguro, mas com milhões de consumidores usando baterias, é inevitável que ocorram falhas. Em 2006, uma avaria de uma em 200 mil desencadeou a recolha de quase seis milhões de embalagens de iões de lítio. A Sony, fabricante da célula de lítio em questão, ressalta que, em raras ocasiões, partículas microscópicas de metal podem entrar em contato com outras partes da célula de lítio, causando um curto-circuito dentro da célula de lítio. 
Baterias de íon-lítio – um risco de incêndio Danos físicos às células da bateria, poluição do eletrólito ou má qualidade do separador podem causar incêndio nas baterias de íons de lítio. Um incêndio explosivo em uma bateria de íons de lítio Em junho de 2018, um cliente nosso sofreu um incêndio explosivo em uma bateria de íons de lítio usada em uma bicicleta elétrica personalizada. O que acontece quando um veículo elétrico dispara é porque o dono da bicicleta estava prestes a mostrar a bateria para sua família quando de repente a bateria de íon de lítio dispara sobre a mesa da cozinha! A bateria estava conectada , nem ao carregador que carrega as baterias nem à bicicleta. O violento incêndio, vivido pelo nosso cliente como sendo um fogo de artifício, não pôde ser extinto e o fogo propagou-se para o interior e para a estrutura do edifício, provocando a perda quase total do edifício. Nossos próprios investigadores fizeram estudos técnicos da bateria danificada e das células da bateria. A provável causa raiz do incêndio são danos físicos à bateria, causando fuga térmica na bateria. A pressão acumulada foi liberada através de rachaduras na primeira célula da bateria afetada, causando fuga térmica em algumas das outras células. A causa raiz do incêndio O pesquisador sênior Helge Weydal, do Estabelecimento Norueguês de Pesquisa de Defesa (FFI), explicou os perigos das baterias de íon-lítio em um artigo na edição 2/2017 da Risk Consulting. Os incêndios podem ser causados por danos físicos às células da bateria, como o que o nosso cliente sofreu, ou também podem ser causados pela poluição do eletrólito ou pela má qualidade do separador. Incontáveis números de dispositivos O número de dispositivos que utilizam baterias de iões de lítio em residências e empresas em todo o mundo é enorme. Estamos rodeados por bilhões de dispositivos: telefones celulares, laptops, rádios, câmeras, lanternas, rádios. Os equipamentos que consomem ainda mais energia, como os cortadores de relva, outras ferramentas eléctricas e, nos países nórdicos, até os limpa-neves rotativos, pertencem aos agregados familiares. Os carros elétricos estão chegando rapidamente a vários mercados internacionais. Ônibus, navios, balsas, caminhões grandes e até aviões estão sendo desenvolvidos para fins comerciais, todos usando a tecnologia Li-Ion como fonte de energia. Grandes bancos de baterias de íons de lítio são usados no armazenamento de energia para otimizar a tecnologia de energia solar. Se uma bateria de íons de lítio superaquecer, chiar ou inchar, afaste imediatamente o dispositivo de materiais inflamáveis e coloque-o sobre uma superfície não combustível. Se possível, remova a bateria e coloque-a ao ar livre para queimar. Simplesmente desconectar a bateria da carga pode não impedir seu caminho destrutivo. Um pequeno incêndio de íons de lítio pode ser tratado como qualquer outro incêndio combustível. Para obter melhores resultados, use extintor de espuma, CO2, pó químico seco ABC, grafite em pó, pó de cobre ou soda (carbonato de sódio). Se o incêndio ocorrer na cabine de um avião, a FAA instrui os comissários de bordo a usar água ou refrigerante. Os produtos à base de água estão mais facilmente disponíveis e são apropriados, uma vez que o íon-lítio contém muito pouco metal de lítio que reage com a água. A água também resfria a área adjacente e evita que o fogo se espalhe. Laboratórios de pesquisa e fábricas também usam água para extinguir incêndios em baterias de íons de lítio. A tripulação não pode acessar as áreas de carga de uma aeronave de passageiros durante o voo. Para garantir a segurança em caso de incêndio, os aviões contam com sistemas de supressão de incêndio. Halon é um supressor de incêndio comum, mas este agente pode não ser suficiente para extinguir um incêndio de íons de lítio no compartimento de carga. Os testes da FAA descobriram que o gás halon anti-incêndio instalado nas áreas de carga das companhias aéreas não consegue extinguir o incêndio de uma bateria que se combina com outro material altamente inflamável, como o gás em uma lata de aerossol ou cosméticos comumente transportados por viajantes. No entanto, o sistema evita que o fogo se espalhe para materiais inflamáveis adjacentes, como papelão ou roupas. Com o aumento do uso de baterias de íon-lítio, foram desenvolvidos métodos aprimorados para extinguir incêndios de lítio. O agente extintor de dispersão aquosa de vermiculita (AVD) dispersa a vermiculita quimicamente esfoliada na forma de uma névoa que oferece vantagens em relação aos produtos existentes. Os extintores AVD estão disponíveis em latas de aerossol de 400ml para pequenos incêndios; Canister AVD para armazéns e fábricas; um sistema de carrinho AVD de 50 litros para incêndios maiores e um sistema modular que pode ser transportado em uma caminhonete. Um grande incêndio de íons de lítio, como em um EV, pode precisar ser extinto. Água com material de cobre pode ser usada, mas pode não estar disponível e é cara para bombeiros. Cada vez mais, os especialistas aconselham o uso de água mesmo em grandes incêndios de íons de lítio. A água reduz a temperatura de combustão, mas não é recomendada para incêndios em baterias contendo metal de lítio. Ao encontrar um incêndio com uma bateria de metal de lítio, use apenas um extintor de incêndio Classe D. O metal-lítio contém bastante lítio que reage com a água e piora o fogo. À medida que o número de VEs cresce, também aumentam os métodos para extinguir tais incêndios. Um íon de lítio com defeito começa a chiar, inchar e vazar eletrólito. O eletrólito consiste em sal de lítio em um solvente orgânico (hexafluorofosfato de lítio) e é altamente inflamável. O eletrólito em chamas pode inflamar material combustível nas proximidades. Apague o fogo de íons de lítio com água ou use um extintor de incêndio comum. Use apenas um extintor de incêndio Classe D para incêndios em metal de lítio devido à reação da água com o lítio. (O íon-lítio contém pouco metal de lítio reagindo com a água.) Se um extintor de classe não estiver disponível, apague o fogo de metal de lítio com água para evitar que o fogo se espalhe. Para obter melhores resultados na radiestesia de um incêndio de íons de lítio, use um extintor de espuma, CO2, pó químico seco ABC, grafite em pó, pó de cobre ou soda (carbonato de sódio), como faria para extinguir outros incêndios combustíveis. Reserve a aula Extintores apenas para incêndios em metal de lítio. Se o fogo de uma bateria de íons de lítio em chamas não puder ser extinto, deixe a bateria queimar de maneira controlada e segura. Esteja ciente da propagação das células, pois cada célula pode ser consumida em seu próprio horário quando estiver quente. Coloque um pacote aparentemente queimado do lado de fora por um tempo. | 
