Baterias de íon de lítio para carrinho de golfe versus chumbo-ácido

A indústria de baterias para carrinhos de golfe está em constante mudança. Por um lado, temos fabricantes e varejistas de carrinhos de golfe que percebem que as baterias de íons de lítio são melhores para o desempenho e a longevidade dos carrinhos de golfe elétricos do que as baterias de chumbo-ácido. Por outro lado, estão os consumidores que resistem ao alto custo inicial das baterias de íon de lítio para carrinhos de golfe e, conseqüentemente, ainda dependem de opções inferiores de baterias de chumbo-ácido.

Sendo os custos operacionais uma grande preocupação para quem tem uma frota de carros de golfe, é importante salientar que existe o custo inicial de uma pacote de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) , além do equipamento adicional necessário para operá-lo. Uma única célula LiFePO4 tem uma tensão nominal de 3,2 volts, exigindo assim 15 células em série para uma bateria de ciclo profundo de 48 volts. O preço médio de varejo de uma célula de 100 Ah (amp-hora) é de US$ 155, colocando o custo do pacote em US$ 2.325. Um BMS e um carregador compatíveis custam US$ 290 e US$ 1.075, respectivamente. Ao todo, uma conversão custaria US$ 3.690 e forneceria 2.000 ciclos com um conteúdo de energia mais baixo de 4.800 watts-hora versus 7.200 watts-hora para uma bateria de chumbo-ácido inundada comparável.

Ao comparar os custos (veja o gráfico abaixo), você pode ver que, para um pacote de 48 volts, você pode comprar quatro baterias de chumbo-ácido de 12 volts por cerca de US$ 640 no varejo. Isso proporcionará cerca de 150 Ah e 750 ou mais ciclos sem a necessidade de equipamento adicional. No geral, a bateria de chumbo-ácido inundada fornecerá mais energia por ciclo a um custo menor por quilowatt-hora em cada ciclo por um fator de mais de 3:1.

Fontes de energia da sabedoria lítio e Baterias de chumbo-ácido AGM tipo de bateria de carrinho de golfe, e acreditamos firmemente Baterias para carrinhos de golfe de íon de lítio são a melhor opção para fabricantes, varejistas e consumidores. As tendências de compra dos consumidores apoiam a nossa posição.

Em dezembro de 2018, os fabricantes alemães de carrinhos de golfe anunciaram que quase 70% dos seus carrinhos e acessórios eletrônicos de golfe vendidos na Alemanha agora contêm baterias de lítio. Ao contrário do resto da Europa, que já adotou de forma esmagadora baterias de íons de lítio para carrinhos de golfe, a Alemanha. tem sido mais lento para fazer a mudança.

Quando os consumidores – como os da Alemanha – começarem a compreender as vantagens que as baterias de lítio oferecem em comparação com as baterias de chumbo-ácido, acreditamos que mais pessoas exigirão que os seus carrinhos de golfe funcionem com tecnologia de bateria de lítio.

Abaixo está nosso detalhamento da bateria do carrinho de golfe. Comparamos os prós e os contras das baterias de lítio e chumbo-ácido para carrinhos de golfe e discutimos por que achamos que as baterias de íons de lítio são uma escolha superior.

Capacidade de carga

Equipar uma bateria de íons de lítio em um carrinho de golfe permite que o carrinho aumente significativamente sua relação peso/desempenho. As baterias de íon de lítio para carrinhos de golfe têm metade do tamanho de uma bateria tradicional de chumbo-ácido, o que reduz dois terços do peso da bateria com a qual um carrinho de golfe normalmente funcionaria. O peso mais leve significa que o carrinho de golfe pode atingir velocidades mais altas com menos esforço e carregar mais peso sem parecer lento para os ocupantes.

A diferença na relação peso-desempenho permite que o carrinho movido a lítio carregue mais dois adultos de tamanho médio e seus equipamentos antes de atingir a capacidade de carga. Como as baterias de lítio mantêm as mesmas saídas de tensão, independentemente da carga da bateria, o carrinho continua a funcionar depois que sua contraparte de chumbo-ácido fica para trás em relação ao pacote. Em comparação, as baterias de chumbo-ácido e de tapete de vidro absorvente (AGM) perdem a saída de tensão e o desempenho após 70-75 por cento da capacidade nominal da bateria ser usada, o que afeta negativamente a capacidade de carga e agrava o problema à medida que o dia passa.

Desgaste e rasgo do carrinho

Carrinhos de golfe são investimentos caros e mantê-los bem conservados ajuda a protegê-los durante anos de uso. Um dos principais fatores que contribuem para o desgaste do carrinho é o peso; é difícil dirigir um carrinho pesado em subidas ou em terrenos desafiadores, e o peso adicional pode rasgar a grama e sobrecarregar ainda mais os freios.

Trocar a bateria de chumbo-ácido por lítio é a maneira mais fácil de reduzir o peso e o desgaste geral de um carrinho de golfe. Como bônus, as baterias de lítio praticamente não precisam de manutenção, enquanto as baterias de chumbo-ácido precisam ser verificadas e mantidas regularmente. A falta de derramamentos de produtos químicos de chumbo-ácido também mantém os carrinhos operando em ótimas condições.

Velocidade de carregamento da bateria

Independentemente de você estar usando uma bateria de chumbo-ácido ou de íon de lítio, qualquer carro elétrico ou carrinho de golfe enfrenta a mesma falha: eles precisam ser carregados. O carregamento leva tempo e, a menos que você tenha um segundo carrinho à sua disposição, esse tempo pode deixá-lo fora do jogo por um tempo.

Um bom carrinho de golfe precisa manter potência e velocidade consistentes em qualquer terreno. As baterias de íon de lítio podem fazer isso sem problemas, mas uma bateria de chumbo-ácido irá desacelerar o carrinho à medida que sua tensão cai. Além disso, depois que a carga se dissipa, uma bateria média de chumbo-ácido leva cerca de oito horas para recarregar completamente. Considerando que as baterias de íons de lítio para carrinhos de golfe podem ser recarregadas até 80% da capacidade em cerca de uma hora e atingir a carga completa em menos de três horas.

Além disso, as baterias de chumbo-ácido parcialmente carregadas sofrem danos por sulfatação, o que resulta em uma vida útil significativamente reduzida. Por outro lado, as baterias de íon de lítio não apresentam reação adversa por estarem menos do que totalmente carregadas, então não há problema em dar uma carga no carrinho de golfe durante o almoço.

Compatibilidade da bateria do carrinho de golfe

Carrinhos de golfe projetados para baterias de chumbo-ácido podem obter um aumento significativo de desempenho ao trocar a bateria de chumbo-ácido por uma bateria de íon de lítio. No entanto, este segundo vento pode ter um custo de instalação. Muitos carrinhos de golfe equipados com chumbo-ácido precisam de um kit de retroajuste para operar com uma bateria de íon de lítio e, se o fabricante do carrinho não tiver um kit, o carrinho precisará de modificações para funcionar com uma bateria de lítio.

A maneira mais fácil de saber se um carrinho precisará de modificações ou de um simples kit de retrofit é a voltagem da bateria. Compare uma bateria de íon de lítio e uma bateria de chumbo-ácido lado a lado e, se a tensão da bateria e a capacidade de amp-hora forem iguais, a bateria poderá ser conectada diretamente ao carrinho de golfe. No entanto, o tamanho e o design menores das baterias de íon de lítio geralmente significam que o carrinho de golfe pode precisar de alterações no suporte da bateria, no carregador e nos conectores do cabo.

Vida útil da bateria

As baterias de lítio duram significativamente mais do que baterias de chumbo-ácido porque a química do lítio aumenta o número de ciclos de carga. Uma bateria média de íons de lítio pode circular entre 2.000 e 5.000 vezes; ao passo que uma bateria média de chumbo-ácido pode durar cerca de 500 a 1.000 ciclos. Embora as baterias de lítio tenham um alto custo inicial, em comparação com as frequentes substituições de baterias de chumbo-ácido, uma bateria de lítio se paga ao longo de sua vida útil.

A longevidade e as capacidades de melhoria de desempenho das baterias de íon-lítio superam um pouco o custo inicial que os consumidores enfrentam. Se os clubes de golfe e os utilizadores privados conseguirem ver além disto, não só o investimento se paga a si próprio ao longo do tempo, como também podem ser feitas grandes poupanças na forma de redução das contas de energia, dos custos de manutenção e de possíveis reparações que, de outra forma, teriam de ser feitas para carros de golfe pesados ​​com chumbo-ácido e qualquer dano à grama que eles causem.

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